头条就是一台戏--扯淡罗
邮箱油不多了，干嘛不选择现在去加呢？而且各个省份的中石化、中石油加油站都推出了不少优惠活动，例如我们这里周六就有力度很大的优惠活动，现金加油每升减5毛、油卡加油每升减6毛；周日、周二、周五加98#汽油享受95#汽油的价格！
至于下一次调价窗口（12月14日24时）国内油价是否再次下跌，以便迎来年内的四连跌，我认为概率还是非常大的。如上图所示，国际原油变化率依然是负值，为—2.43%，WTI原油价格是52.61美元/桶、布伦特原油价格是61.67美元/桶，预计下调幅度为102元/吨，真到了调价窗口国内油价小幅下跌的概率依然很大！
从国际形势来看，OPEC+维也纳会议达成减产计划，在2019年1月1日起，OPEC削减石油产量80万桶/日，非OPEC石油输出国减产40万桶/日。消息一出，国际原油价格就有所上浮，但是需求量不足的现实依然支撑不住国际原油价格的大幅上涨，紧接着就出现了价格再次回落，国内油价上涨的唯一原因也没有了，但是国内油价不仅仅与国际原油价格的走势有关，所以我们现在无法断定14日24时油价一定上涨，有可能搁浅、也有可能下跌！
银行小学生
做人要学会满足，油价已经3连跌，目前油价相对来说比前几个月低不少，要是邮箱没油了就先把油加满。
别天真的想着14号油价调整的时候能再次下降，小心油价再次上涨要多交钱，到时吃亏的可是自己。
14号油价上调是大概率事件。
要预判14号油价到底是上涨还是下跌，我们的先来了解下我国成品油的定价机制，以及国际原油价格的走势。
我国成品油目前调整周期是10个工作日，相当于14天，成品油调整的依据是过去10个工作日布伦特、迪拜、米纳斯三种原油加权平均价格的涨幅情况，在结合原油的运输价格、税费、冶炼成本，以及一定的利润之后得出当期的成品油价格，如果价格调整的幅度小于50元每吨，则不会调整，而是放到下一期去。
而原油运输成本、税费、冶炼成本、企业利润率短期之内是相对比较固定的，所以对成品油的涨跌影响最大的是国际原油价格，也就是布伦特、迪拜、米纳斯三种原油过去10个交易日加权平均价格的变动情况。
根据过去几轮成品油调整的结果来看， 国内成品油的价格调整幅度和布伦特原油价格的变动幅度大概是1:0.6左右，相当于布伦特过去10个工作日加权价格波动10%，国内成品油会调整6%左右。
至于14日成品油会上调还是下调，目前根据国际原油市场原油价格的波动来看，上调的概率是比较大的，本周期参考的10个工作日油价波动情况已经过去了5个工作日，这5个工作日布伦特原油的加权平均价上浮0.22%，按照这个波动情况，目前国内汽油价格是7735元/吨，那对应的应该会上涨10.2元，暂时打不到50元每吨以上的调整标准。
但是本轮油价调整周期还有5个工作日，预计剩余的这5个工作日国际原油价格会有小幅度的上涨。前两天刚结束的欧佩克年会最终做出了决定，从2019年1月开始日均减产原油120万桶，初步设定期限为6个月，虽然这个减产幅度不是很大，但对市场的信心响应很大，欧佩克做出这个决定之后，2月交割的布伦特原油期货一度上涨4.71%至62.89美元/桶，1月交割的WTI原油期货上涨4.41%至53.76美元/桶。
而且本次减产行动更重要的意义不在于减产了多少，而是新的OPEC+石油定价组织初步形成，这里面俄罗斯的影响很重要，有了俄罗斯的撑腰，中东国家对特朗普的施压也不会有那么大的压力，新的OPEC+对石油的定价会更加稳定，所以这个有利于提振市场的信心，从而推动原油价格的小幅回升，一旦国际原油价格回升，不排除14日我国的成品油会再一次上调。
贷款教授
12月14日油价调整大概率会是向下调整，车里油箱里的油不多了可以加满，12月14日的油价调整时间可能并不会出现调整，或者幅度并不会很大。为什么？
一、从今年油价调整的角度讲，2018年可能仅会微调。
11月2日至今的3次调整可谓是大幅下调，每一次的力度均在0.29元以上，经历了3次调低以后，可以说逐渐的减缓了油价的平衡。
当然，很多投资者会说同期的2016年会更低。其实2016年的均价也是处于6月之多，只是上半年时更低而已，下半年还是上涨至了6元以上。
二、对比之下，12月14日的油价变化将不会很大。
11月30日时的国际油价为50美元/桶附近，最高51.79美元，最低49.65美元，11月26日均保持在相等附近区间内震荡。而近期在欧佩克及非欧佩克产油国宣布减产的背景下，原油价格上涨幅度虽然不大，但也52元/美元、53美元附近。也就是说较上次略有上涨。
国际油价略有上涨，应该对应的是上调，但可能并不会发生。为什么？因为还存在库存综合油价。我国每年进口石油4.2亿吨，平均每天115.1万吨，数量巨大。储备油大概能够提供三个月的使用量。而在这次国际油价大幅下跌的过程中，库存价值并没有很好的降低。需要时间才能够致使库存价格的有效降低。
所以，虽然国际油价近期略有上涨，但从库存油量讲价格是降低的。综合来看，油价具有一定的对冲，就算调整也不会大幅调整。
当然，可能存在对于库存油的价格降低，下调的可能性较高。如果是加油的话，在使用期间可以加半箱油，当12月14日公布结果以后再行加另外半箱油，也算是划算。
厚金说
12月14日也就是下周五，国内成品油调价窗口将再次开启。从目前的国际油价震荡走势来看，12月14日国内汽柴油调价有大概率搁浅。
截至12月6日数据显示，原油变化率为-2.05%，对应汽柴油价格下调80元/吨。但需要说明的是，距离调价窗口开启还有一周的时间。
而下周国际油价上涨的概率较大，也就意味最终调价幅度只会大幅缩减，所以个人认为搁浅的概率较大。
首先，OPEC宣布减产120万桶每日，还不排除后续会扩大减产的可能，这就令国际油价下周录得上涨的概率增加，国际油价下周有涨至60美元的可能。
其次，美国11月非农爆冷，公布前市场预计表现靓丽升温美联储12月加息预期，但谁知公布后爆冷，新增就业人数不及预期，降温美联储加息预期，也导致美联储2019年加息计划受影响，增加了降息的可能性。
最后，美国石油钻井创2年以来最大降幅，表明美国原油产能将下降，暗示EIA原油库存有可能下降支撑国际原油价格。
在此三大利好支撑的背景下，下周国际油价收涨的概率远大于收跌的可能性。为此，在截至12月6日汽柴油下调80元/吨的预期下，下周国际油价的涨幅很可能抹平下调幅度，从而使国内汽柴油价格调价以搁浅结束。
财经孟
如果说该开车还是得开车，难道为了撑到12.14你还特意去打车吗？这样的成本反而会更高，即使12月14日出现前两次的巨幅下降，一升减少4毛钱，加满一箱油也就相差20元左右，你上班来回打个车，两次的起步价合计就已经不止20元了，所以该开开，该加加。
12月14日油价是上涨还是下跌？
按照目前的形势来说，12月14日，我国的油价不是上调就是搁浅，为什么呢？我国上一次调整油价的时间是11月30日，目前我国的油价调整是每十个工作日调整一下，具体的标准系参考十个工作日内的国际油价变动情况，如果十日内，国际油价累计是上涨的，那么国内油价就上涨调整；反之，如果十个工作日日，国际油价累计是下跌的，那么国内油价就下跌调整。如果十个工作日内国际油价变动幅度累计不超过50美元/吨的，则不做调整，计入下次调整考虑。
从11月30日至今（周末是无数据的），刚好一个礼拜，国际的油价在波动中上升（WTI累计涨幅为3.3%，布伦特累计涨幅2.94%），按照这个趋势，那么12月14日，上调的概率肯定比下跌的概率高，除非在未来这一周，国际油价出现较大幅度的下降趋势。
未来一周油价会下调吗？
分析这个问题之前，我们先来看看12月6日-7日的OPEC(石油输出国组织)和非OPEC组成的OPEC组织的会议内容，维也纳当地时间12月7日，OPEC组织宣读第175届会议称，OPEC在2018年10月的基础上减产石油80万桶/日，非OPEC减产40万桶，减产规模为120万桶/日，协议于2019年1月生效，减产执行时长为6个月。
也就是说未来半年内，国际原油的供应量将有一定幅度的减少，价格是由供需关系所决定的，供给减少，价格必然有所回升，虽然减产是2019年开始生效，但是前哨的影响，毕定会使得2018年最后半个月国际的油价有所攀升，当然因为尚未正式实施，所以攀升的幅度有限。
总结
综上所述，12月14日，国内的油价调整搁浅（折合每吨涨跌幅不超50元）概率较高，当然还有一定的概率会有所上升。不过从我个人的情感上来说，更希望的是，油价继续的下跌，直到6元/升以内最好。
鲤行者
邮箱油不多了，就赶紧趁着现在还是6块多去加满，根据最近几日的国际原油走势，下一轮调价窗口应该是会有小幅度的下调，也有几率会搁浅，上调可能性不大，长远来看国际原油已经开始有了触底反弹的迹象。
根据分析机构的分析数据，截止12月7日，原油变化率-2.43%，预计下调幅度102元/吨，数据预测与第5个工作日的98元/吨基本持平，一般可以把第5个工作日的预测数据作为下一轮调价的参考依据，在12月14日调价窗口开启时可能会有下幅度的下调，折合升价，下调幅度应该在0.1元/升左右。
不过OPEC减产协议达成的消息一发布，国际原油价格应声上涨，目前布油已上涨至61.67美元/桶，WTI上涨至52.61美元/桶，只是OPEC公布的减产规模并不大，初步减产计划是较10月份的峰值减产3%-3.5%，预计减产达到120万桶/日，短时间对目前原油市场供过于求的局面刺激不是很大，所以上涨幅度不大，在接下来的5个工作日内，如果保持这种小幅度的上涨，那么在12月14日调价窗口开启时，将会抹平前几日的变化率，即使有小幅度的上调，变化范围也应该50元/吨以内，不会触动国内成品油的调价条件，搁浅可能性也比较大。
不立而立
油箱快空了，就赶紧趁油价还是每升6元多的时候去加油，虽说下次油价有可能还会下调，但是幅度会小很多，这样等下去的意义不大！
OPEC＋达成减产协议，国际原油价格基本触底
影响国际原油价格的最重大事件，12月7日，OPEC＋会议落幕。虽说中间经历卡塔尔“退群”、伊朗拒绝减产等波折，但最终还是达成了为期6个月、减产120万桶/日的协议，以维持国际原油价格的相对高位！此消息一出，国际原油价格应声而涨，布伦特原油、NYMEX原油期货市场也在当天盘中上下震荡幅度超过7%。但临近收盘、国际原油价格纷纷下跌，截止收盘，布伦特原油价格至小幅上涨了﹢1.69%，达到了61.33美元/桶；NYMEX原油期货价格也只是微涨了﹢0.82%，每桶达到了52.13美元而已！
国内油价未来走势
一旦OPEC成员国及俄罗斯减少石油产能，国际原油价格必然会迎来上涨。而从11月30日至12月7日，据监测国际原油变化率在﹣2.43%，按此幅度预测国内汽柴油批发价格将下调102元/吨，折算92#汽油将下调0.09元/升。但是，现如今距国内新一轮成品油调价窗口开启还有5个工作日，按目前国际油价每日小幅上涨的趋势，12月14日国内油价或将继续保持下调，创造年内首次的“四连跌”，但是此次下调的幅度会小很多，估计也就0.10元/左右，整体的意义不是很大！而从长期来看，国际原油价格大幅度上涨的可能性依旧存在，说不准年底前，国内92#成品油价格又会破7，全面进入“7元”时代！
因此，油价快空了，就及时加油吧！等到12月14日的意义不大，如果万一油价再上调，那就更不划算了！
欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【财经者思】，记得多多点赞哦！！！
财经者思
我个人认为国内油价下一轮调价窗口12月14日油价上调，根据本周五国际原油收盘价格国内汽油上调9分钱/升。
根据国际原油价格，11月30日国际原油收盘价位为50.72美元/桶，截止本周五国际原油收盘52.13美元/桶;已经过去了5个交易日，截止目前国际原油已经上涨了1.41美元/桶，涨幅已经高达2.78%;
根据炼油厂的数据显示一吨原油可以提炼出12桶成品油，1.41美元/桶，折合成人民币为
9.69元/桶;一吨原油可以提炼12桶油:12桶*9.69元/桶=116.28元。国际原油过去5个交易日的涨幅折合成人民币每吨已经涨价116.28元/吨的涨幅。
最后可以通过国内上一轮的调价数据显示，汽油每吨下调540元，折合92号汽油每升下调0.42元;从而可以计算平均每升汽油降价为:0.42元/540元=0.00078元/升;从而可以推算过去5个交易日每吨已经上涨了116.28元;折算成92号汽油为:0.00078元/升*116.28元=0.091元/升;根据当前国际原油价格国内油价将会结束三连跌实现上涨9分钱每升。
如果下周接下来的5个交易日继续上涨上调幅度继续加大，如果出现下跌，国内油价11月14日进行下调或者搁浅概率大。
老金财经
我认为油价应该看空
我们从以下几点分析:
第一，卡塔尔退出OPEC不受配额限制，沙特主导地位下降，内讧不可避免！
第二，全球气温升高导致市场对新型能源和光电能源的需求日益加大。石油需求长期看会慢慢减少。
第三，特朗普先生持续施压中东地区，制止OPEC的减产计划，石油只能跌了。美国慢慢的已经在掌握石油定价权了。
第四，按现在的原油价格，从经济性角度看，纯电动车的日常开支费用较燃油车少很多。近年，纯电动车销量快速增长。若不是因为储能关键技术未有根本性突破，续航能力还不尽人意，很多人都在持币观望，纯电动汽车的销量更是爆发性增长。尽管如此，纯电动汽车的销量还是呈加速度增长。那些以油为生的国家，若不狠狠打压油价，让电动车的使用费率没有优势，阻止和抑制纯电动汽车关键技术突破，那么，要不了几年，他们都得去喝西北风了。
为了阻止悲剧的过快发生，油价得奔20以下而去。
综合来看，油价多头只是昙花一现！大幅反弹的可能性很小，55美元或将成为18年年底的阶段性顶部，空军将再下一城！
大家点赞关注转发朋友圈！企业苦，百姓苦，油价贵帖子顶上去降油价了！
金融小丸子
`如果油箱油不多了，还是趁着哪天加油站有优惠活动，赶紧加满吧，因为根据目前的油价形势，再像上两次那样降价0.4元应该是不可能了，既然省不了多少钱，万一没油了耽误事就不好了。
根据专业机构的检测数据，截止目前，国际油价综合变化率为-2.43%，折合国内成品油批发价下调102元/吨，而目前已经是第五个国内工作日，目前的数据可以作为下一轮调价的重要参考，如果按照现在的价格保持到12月14日调价窗口开启，参考上一次调价，本次下调幅度应该在0.08元/升，也就是加满一箱油才省四五元。
而且就在12月7日晚间传来重要消息。欧佩克会议结束，未来将减产120万桶/日，因此国际油价应声上涨，英国布伦特原油期货最高涨愈5%，美国WTI原油期货最高涨愈4%，虽然收盘略有下落，但未来一段时间油价上涨的可能性比较大。
