日本車車皮薄但開起來經濟省油。美國車皮厚，但十分費油，這往往是很多人對日本車和美國車的老派印象，出現這個分別的原因，有人說是因為國家特性，日本缺油且開車小心，美國油多但開車豪放，但福特明顯是這些車中最不聽話的一個，試圖要用一己之力打破國人對於美國車的老派印象。今天想小編想說的車就是來自福特的福睿斯。不到9萬的起售價，成為很多家庭並不十分寬裕的人代步首選。
新款福睿斯和老款相比的最大不同大概就是外形了，前臉採用了大量的曲線，比起老版的死氣沉沉，更符合當今市場年輕人的口味，看起來更有活力，橫向的進氣格柵，像青蛙眼睛一樣鼓起來的大燈，這不正是人們印象中熟悉的那個馬丁臉嗎？大燈和進氣格柵也並非虛有其表，氙氣大燈和LED日行燈增加它的實力，進氣格珊也有主動關閉的功能，在行車中也有了一定省油的效果。
作為改款車型，新款福睿斯和老款福睿斯在車身數據上並沒有任何變化，但車身側面多了一些線條，更富有層次感，新款與老款相比也多了無鑰匙進入的功能，車身尾部全用了小翹臀的設計，車尾燈也並非老款貫穿式的設計，而是選用了全新的設計語言。
內飾從大體上來看與老款福睿斯並無二致，令人可惜的是儀表盤還是選用了大炮筒設計，並沒有選擇現在主流的液晶設計，大炮筒與液晶屏相比，還是少了一點酷炫和清晰度的。車後座還設置了了兩個車門的開閉按鈕，這讓後方乘客也可以控制車門的開閉，大大方便了上下車和更好的面對緊急情況。
這款改版車，採用的是以三缸的發動機，這使得它在100km/h的行駛速度下，依然能夠擁有很好的加速力，在中後段加速上，新款福睿斯一點不比四缸發動機遜色，並且換擋很平順，福睿斯通過對三缸發動機的十足把握，把三缸發動機的抖動做到十分小的，在行駛過程中，幾乎感受不到任何抖動，駕駛者甚至會懷疑這是不是一臺三缸發動機，底盤配置調校差強人意對於路面的反饋過分清晰，走高速路時你能明顯感受到路面的平緩，但走石子路時它會把所有的路況都反饋到你的方向盤上，方向盤抖動比較厲害，但對於不到9萬的起售價，你還能要求什麼呢。新款的噪音控制也做十分出色，在高速行駛狀況下，你也聽不到什麼風噪。
最後來說說重點的油耗，官方給出的百公里油耗在7.5左右，這個油耗與日本車相比並沒有什麼區別，也更是美國車中的另類。這款改版車型雖然變動不大，但也能看出來老牌車企的深厚底蘊。
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