F35B在英國航母上的起降 資料圖
日前，即將部署！美首支F-35C隱身戰機中隊上艦的消息廣受關注。
據美海軍官網報道，12月8日，隸屬於VFA-147“阿爾戈勇士”艦載戰鬥攻擊機中隊（美海軍首支F-35C作戰中隊）的F-35C隱身戰機，在”卡爾·文森“號（CVN-70）核航母上進行適應性起降測試，預計將於2020年隨”文森“號一同進行首次作戰部署，屆時該中隊將成為世界上首支航母艦載隱身戰機部隊（此前F-35B僅為兩棲攻擊艦搭載）。
但是，在看起來的威風凜凜之後，或許有個大短板在等著美軍最新型的隱身戰機。
近期。一位英國將軍向英國《太陽報》的爆料，揭示了F-35戰機的一項致命缺陷。F-35每次作戰後都需要重新噴塗隱身塗料！！
如果F-35每次作戰後都需要重新噴塗隱身塗料，這款戰機的出勤率將相當低下。而且一旦隱身塗料出現細微損傷，F-35戰機的雷達反射面積會呈幾何倍數增長。
近日，英國《太陽報》報道了皇家海軍新近裝備F-35B戰機存在的諸多問題，其中最關鍵的是戰機隱身塗料存在明顯缺陷，每次飛行後都必須重新噴塗，而且很多噴塗工作需要手工完成，因此質量難以保證。不僅如此，這些隱身塗料十分脆弱，很容易在飛行過程中刮傷，一旦隱身塗料出現細微損傷，F-35戰機的雷達反射面積會呈幾何倍數增長。按照英國空軍准將安德魯•蘭伯特的話形容，隱身塗料被刮傷後的F35雷達信號甚至與一架波音747差不多。
F-35B的座艙蓋邊緣隱身塗層在海上環境中極易起泡、開裂 資料圖）
被稱為“肥電”的F-35B，是美國海軍陸戰隊的空中座駕，也出售給美國盟國，比如英國的新航母伊麗莎白號作為艦載機。
然而，英國人發現，現役F-35B的座艙蓋邊緣隱身塗層在海上環境中極易起泡、開裂！！
更令英國感到憤怒的是，此前洛馬公司曾表示，F-35戰機採用的納米隱身塗層非常耐用，執行多次飛行任務後也無需更換。
英國早在裝備F-35戰機前就發現了隱身塗層缺陷，並曾向洛馬公司正式提出：“戰機正式服役後，隱身塗層缺陷必須得到改善”的要求。
但英國F-35實際服役後，尤其是進行海上環境使用測試後，英國人發現，尤其是艙蓋邊緣的隱身塗層極易起泡、開裂。不僅如此，在忽略隱身性能的對抗中，F-35的飛行性能甚至不如“颱風”戰機。
“颱風”戰機 資料圖
英國的這番爆料披露出F-35戰機的兩項致命缺陷，即目前戰機隱身塗層不僅無法保證惡劣環境（海上高溫、高溼、高鹽）中的有效使用，出現刮傷後甚至會將戰機的雷達反射面積增大到客機水準；F-35戰機在忽略隱身性能，或隱身性能受損的情況下，無法在空優作戰中壓制第4代戰機。要知道“颱風”戰機儘管採用前鴨翼佈局，但不僅推重比在同代戰機中並不出眾，而且未裝備推力矢量系統，相比今年珠海航展曝光的矢量版殲-10C已有明顯差距。
此前隨著日本曝光未來將F-35B戰機裝備準航母的計劃。或許，那將是另外一個美國的盟友跳進大坑吧。
日本自衛隊接裝F-35 資料圖
而且，目前日本的F-35都是自行組裝，這種方式或許將帶來比英國更多的技術問題。因此，當日本採購F-35B並裝備準航母后，很可能也會出現類似英國海軍的尷尬狀況。
此前日本F-35戰機均由本國自行組裝的，日後的F-35B很可能也會採用類似模式。目前日本在隱身研發方面的技術儲備相當有限，因此在自行為F-35戰機噴塗隱身塗料時，很可能因為自身技術問題將F-35戰機的塗料缺陷進一步放大。
美國空軍曾表示，自F-22戰機2005年服役至今，機隊整體最高的妥善率僅為60%。因此，英國的此次爆料也凸顯了一個艦載機正在被忽視的關鍵性能，那就是裝備在戰時的妥善率。說F-35是隻紙老虎或許有些言過其實，但美國對高技術的過度追逐造成的負面影響正在F-35身上顯現出來，最直接的後果就是這款戰機未來在戰場上低下的妥善率。
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