現如今買車大家都看重什麼呢？是品牌還是性能，又或者是可靠性，當然這一切都得根據價格來定，預算足夠肯定不會太考慮省油經濟，預算不足就沒辦法考慮性能與品牌。但如今汽車市場的選擇實在太多，導致大家即便有些條件不滿足，也能選擇一款很適合自己的車型，比如你想要合資技術國產價格，沒問題，一樣可以滿足你。本來這款車是很小眾的選擇，但是前不久它改款換代升級再次來襲，如今我們在11月的銷量中發現，這款車絕對是實現了突破，月銷量暴漲232.8％，在11月售出5135臺，比起哈弗H4和風光580等知名車型銷量都要高。它的名字叫做東風風神AX7，或許大家略有耳聞。
如果要介紹這款車的過往，它是誕生在2014年的一款國產緊湊型SUV，但是當初的它在外觀設計上並無亮點，整體品質也只能是表現平平，再加上價格沒啥驚喜，所以月銷量一直很低迷，但是東風這個自主品牌的背後靠山可有很大優勢，所以這款車要換代升級。現在我們看到的新一代AX7，將有完全不同的產品體驗，新車將採用寶馬技術加持的合資黃金動力組合，而且售價並無太大變化，如此一來再配合官方給出的10年20萬公里超長質保服務，我相信性價比瞬間倍增。
老款AX7大家可能已經忘記什麼模樣，這些已經不重要，相比起老款的成熟穩重，新一代車型絕對可以讓人在同級眾多標杆車型中脫穎而出。新車採用的設計語言雖然簡潔，但絕對是更具有視覺衝擊力，比如它的車頭格柵。雙層鍍鉻中網配合大鏤空格柵讓前臉視覺效果很顯立體感，而且車頭也有些內凹式處理，讓它不再平庸，鍍鉻飾條的採用恰到好處，剛好符合時下年輕消費者的要求。而兩側大燈組更是非常犀利帥氣，LED日行燈樣式很顯辨識度，並且標配，高配車型也將配備全LED光源，具有流水轉向燈。
此次換代，對於尺寸的升級也比較明顯，當然升級並非全面加長，新一代AX7的長寬高分別為4645*1880*1690mm，軸距達到了2715mm，比起老款車型長度有降低，但寬度大大提升，所以視覺效果並不會弱，反而要更強。而從側面來看，官方為它準備了雙色與單色版，具體區別在車頂和車尾的顏色。B和C柱都採用了深色塗裝，車頂弧線還被鍍鉻飾條修飾，配合精緻的雙色輪圈，我相信會讓很多人滿意。雖然高度降低，但運動感的提升更讓人滿意。
尾部設計相對簡約一些，但類似貫穿式的尾燈組是亮點，而且採用黑色塗裝，如果不是中間被截斷，配合LED光源點亮後的辨識度會更高。當然設計上也並非沒有缺點，隱藏式排氣就有些讓人失望，雖然有鍍鉻飾條修飾，可沒有太多運動感體驗，好在尾燈組和車頂的擾流板提升了不錯設計感與運動氛圍，綜合來說設計絕對是符合主流。
下面再來內飾瞧一瞧，如今自主品牌的設計水準實在是高，所以此次新車換代自然要拿出比對手更強的表現才行。打開車門後，我相信大家不會失望，造型絕對擁有超強的科技氛圍，中控雙屏的設計讓它科技感達到極致，而且設計也比較偏向年輕化。中控臺採用大量軟性材質覆蓋，並且配合鋼琴漆飾板提升質感，全新樣式的平底式多功能方向盤也值得肯定，無論握感還是樣式。
如果你看重它的配置，我們只能說比競爭車型是厚道不少，但讓人最遺憾的是安全氣囊，希望廠家後期可以注意這一點。但全景天窗、發動機啟停、自動泊車和電子手剎等配置都做到了標配。高配車型也將配備主被動安全輔助功能和全液晶儀表盤、座椅加熱和電動調節等更多舒適性配置，不過說起來現在AX7的車型還是太少，全系僅有兩款，除了低配就是高配，所以選擇高配肯定更划算。
最後就是動力，10萬的級的國產SUV動力一般都是什麼水平？東風AX7這次採用了來自PSA的1.6T發動機，具有缸內直噴和雙渦管等技術，最大功率167馬力，匹配6AT變速箱，而這套發動機也含有寶馬技術，所以性能絕對優於同級自主品牌的車型。實際體驗也確實沒有讓人失望，無論是舒適性還是噪音控制都處於較高水準，對於家用絕對沒問題。
我相信看到這裡，大家或許明白東風風神AX7為何可以短時間內實現銷量的暴漲，如今月銷5000+還不算太出色，希望廠家繼續努力！
閱讀更多 車技集合 的文章
