5萬塊買一臺緊湊型車，其實可選擇的並不少，但是如果說5萬塊買一臺高品質家轎，那可選擇的又並不算多。因為在這一價格區間，大多產品在底盤和配置上都受成本掣肘，因而很難談的上高品質。
不過，在廣州車展上市的東南A5翼舞顯然是個突破，因為從價格上看A5翼舞指導價在4.99萬——7.59萬之間，能夠滿足大多年輕消費者的購車預算，而在配置上它則配備了同級鮮有的多連桿後懸以及雨量感應雨刷、智能腳踢感應尾門等越級配置。尤其是在試駕體驗過後，更不難發現A5翼舞的超值所在。
顏值與內涵兼備
說實話，第一眼看到東南A5翼舞談不上多驚豔，但是足夠耐看。它採用了東南獨創的“翼³”設計理念，並由世界著名設計公司賓尼法利納操刀，前臉採用鷹擊造型，非常時尚，車身線條流暢而運動，增強了側面的力量感。尾部造型則更為立體，辨識度頗高。可以說這樣頗為討喜的顏值設計在5萬級家轎中並不多見。
而這樣的設計風格同樣在A5翼舞的內飾上得到了體現，其在內飾設計上簡潔而具有層次感，雙色內飾很討年輕人喜歡，功能區佈局清晰合理，一塊懸浮式中控屏配合大尺寸液晶儀表盤為整車增強了不錯的科技感。同時車內也在觸手可及之處使用了大量軟質包覆材料，並在中空板和應用了鐳雕工藝紋飾，看上去也足夠高檔。
此外，除了顏值之外，諸多高科技配置可謂是A5翼舞的一大亮點。儘管劍指5萬級家轎市場，但是A5翼舞卻配備了包括胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入等諸多高科技配置，尤其是智能腳踢感應尾門、雨量感應雨刷更是同級獨有。而諸多高科技配置的加盟也說明了東南汽車的誠意與厚道。
動力操控領率同級
作為一款5萬級入門家轎，它的更多定位將是“年輕人的第一輛車”或者“家用買菜車”，也就是說它所承擔的角色更多的將是上下班代步或者接送媳婦女友。而這樣的要求對於採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架的東南A5翼舞來說，算得上綽綽有餘。
眾所周知，多連桿後懸雖然成本相對於扭力梁板車懸掛成本較高，但是卻可為駕乘人員帶來更為穩定的駕駛體驗和行駛質感，同時也會增強乘坐舒適性。就筆者的試駕體驗來看，採用多連桿後懸的東南A5翼舞，在底盤方面調教的十分紮實，鄉村道路和城市減速帶的過濾都很出色，顯得較為工整厚道。
此外在空間上，A5翼舞三圍為4588*1780*1485mm，軸距為2625mm，無論是長度還是軸距上都是標準的緊湊型車，而這樣的大空間無論是前排還是後排乘坐舒適性都得到了很好的保證。
而在動力上，A5翼舞採用了一臺來自三菱的1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kw，最大扭矩143Nm，變速箱方面匹配一臺5速手動和CVT無級變速箱。這套動力系統在實際駕駛體驗中談不上多麼激進運動，但足夠滿足日常使用，尤其是對於家用來說，其動力輸出和燃油經濟性都得到了很好的控制。
在包括鄉村土路、城市鋪裝路和高速公路在內的綜合路況試駕中，A5翼舞的行駛質感在同價位車型中表現較為出色，尤其是在時速90km內時NVH靜音效果十分出色。在高速路況下，車子時速達到120km以上時，整車濾震依然較為紮實，胎噪、風噪和發動機的噪音過濾表現的也符合這一級別車型應有的水準。
寫在最後：
眼下汽車市場正逐漸趨冷，微增長甚至是負增長都成為了一種新常態。但這並非意味著汽車市場沒有增長空間，尤其是隨著消費者愈發成熟，配置豐富、空間大、性價比高的產品依然具備增長潛力，這同時意味著，廠商只有提出更具競爭力的產品才能佔領競爭高地，而這也使得東南A5翼舞的推出和走俏更具代表意義。
閱讀更多 車界V 的文章
