成帛鍇
右邊白髮老者就是我人民空軍優秀的戰鬥員和指揮員林虎中將，拍攝這張照片的時候他已經70多歲了，而他剛剛駕駛著後面的那架СУ–30戰鬥機，完成了高難度的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作！70多歲的人駕駛著重型戰鬥機，還完成了高難度飛行動作，這在世界航空史上都是極其罕見的事情！老將軍是我國引進СУ–27項目的主要領導者和決策者之一！我國剛剛改革開放初期由於國際環境發生了變化，隨著政治、經濟、外交上的交流加深，我國軍事部門也與美英法開展了交流，當時我軍的武器裝備數量雖多，但在質量與歐美髮達國家相比依舊落後很多……利用國門開放和共同的利益，我國的航空設計生產部門也與歐美大型的軍用飛機企業有過接觸，當時確實是對引進國外先進飛機這個事情有過想法。這是我國航空部門1980年代初去美國參觀格魯曼飛機制造公司的情景，照片後面就是著名的F–14A“雄貓式”重型艦載戰鬥機，紅圈當中就是“大貓”的總工程師。
“實踐是檢驗真理的唯一標準”，為了接待我國高級航空部門的訪問，格魯曼公司特為製作了此臂章。對於F–14A戰鬥機的優異性能我國代表團確實喜愛，但是他們清楚國家當時的外匯儲備僅10多億美元，根本沒有錢購買這樣高檔的裝備，雖然對此很遺憾，但強烈的民族自尊心還不能將遺憾掛在臉上！最後與格魯曼公司（美國防部批准）達成的合同是我軍將殲八Ⅱ戰鬥機機體運到美國，由格魯曼公司負責升級和改進（主要是機載雷達），這個計劃被稱為“和平珍珠”……後來由於眾所周知的原因該計劃也終止了。關於參觀F–14這個事情，事後我們可以暢想一下，如果當年將它引進，那麼我軍目前的主力重型戰鬥機就是F–14各種升級改進型的天下了，可以肯定的是我軍的艦載機也是依據它來改進的，因為“雄貓”本就是艦載機，它的完善程度和航母適應性要好於利用СУ27為原型的СУ33。
這兩張照片是：美國“雷鳥特技飛行表演隊”飛抵北京南苑機場時候的照片，“雷鳥表演隊”當時所使用的是F–16A/B戰鬥機…在北京期間“雷鳥”進行精彩的特技飛行表演，還與我軍“八一飛行表演隊”進行了技術交流。 “雷鳥”的到來使我軍第一次在家裡看到了“第四代戰鬥機”，它的設計精巧和高機動能力給我軍留下了深刻的印象……有傳聞稱：當時美國有意將F–16以“友好的價格”推銷到我國，並且將生產線也賣給我國，但他們提出了無理的條件，就是要求我國生產的F–16戰鬥機，在出現戰爭時美軍飛行員來華參戰可以駕駛這些飛行，並且不歸我軍指揮……我國是獨立自主的主權國家！怎麼可能允許美國人這樣做？！我們不是美國人的附庸！所以，在強烈的民族榮譽感下我們寧可不裝備這些飛機也要捍衛國家主權！！
葛文墉在6月15，17，19，21日這四天進行了7個架次的試飛，這是試飛完成後與法軍飛行員、領航員合影的照片。法國幻影2000戰鬥機是由“達索公司”生產的先進戰鬥機之一，幻影戰鬥機在國際軍火市場上非常有名，當時我國與法國外交關係比較良好，也想引進該型戰鬥機……但是和所有法國武器裝備一樣，法制武器裝備的性能中等並不非常突出，而且產量很小售價非常昂貴，幻影2000雖然在1980年代到1990年代中期之前是先進戰鬥機，不過該機與F–16相比各方面都處在下風，飛機的體積也與F–16相比也有差距，這會對將來的升級改造形成限制，我國是幅員遼闊的國家，飛機太小不可能進行長時間的空中巡邏，只能是以增加數量來彌補這一劣勢，但是飛機數量增加會給飛行員培訓、後勤保障帶來非常大的壓力！所以，幻影2000戰鬥機並不適合我國的需要，加之價格昂貴，最後這個項目也無疾而終了。
當年我國與俄羅斯簽署引進СУ–27生產線的簽字儀式。СУ–27是蘇聯航空發展史上的傑作！是非常有價值的重型戰鬥機，是“一型多機”發展趨勢的代表！它已經出現了近40年的時間，而它的改進型СУ–30/33/34/35仍然是當今世界最先進的四代戰鬥機之一，這都得益於它的機體龐大！龐大的機體冗餘度高，非常適合各種升級改造，而且大飛機滯空時間長、所攜帶的航空彈藥也多……這些優勢都是我國這樣幅員遼闊的國家防空所需要的！而且СУ–27引進的當時俄羅斯正處在經濟嚴重衰退階段，不得不拿出更先進的武器裝備去國際軍火市場賺錢急需的外匯，而我國也是利用這個時機將生產線引進！
我國利用引進的СУ–27生產線，加以升級改進的最新型殲16多用途戰鬥機。國際軍火市場不是像我們平時光顧的菜市場那樣，有錢就能買到所需的任何東西，這裡除了資金以外，還包含著複雜的國際政治因素！想買武器不是那麼容易的，這裡面有些硬塞進來政治性條件要價非常高，擺在面前的不僅僅是錢的事情，甚至是出賣國家主權，比如：日韓，買武器也是被嚴重的受氣，日本所購買的F–35戰鬥機一架居然高達4.8億美元……這就是典型“薅羊毛”！
所以，國家的安全一定要掌握在自己手裡！並且要發憤圖強，自己將武器裝備的研製與生產所有環節都要打通！也只有這樣才不受制於人。
皇家橡樹1972
中蘇關係的恢復和延續。
1989年5月戈爾巴喬夫訪華，中蘇關係正常化。並且為中國帶來一份重禮，重啟中蘇軍事合作，蘇27出口中國就是在這一時期達成的。
80年代的中國空軍與世界先進水平相比，大概落後25年左右，為此中國空軍倍感壓力。當時中國空軍有購買法國幻影2000的打算，但價格昂貴，購買40架幻影2000的價格超過心理價位。同時中美合作改進殲8Ⅱ戰機的計劃，歷時4年半，耗資2億美元，最後一場空。
起初，蘇聯希望中國購買米格29，因為米格飛機是中國空軍的老夥伴。當中國表達購買蘇27意圖時，蘇聯給予拒絕。最終蘇聯同意將蘇27出售中國。
中國購買的蘇27和蘇聯自用型號一致，而且合同金額的 70%以易貨交易形式支付。
五味社
當年並不是看中蘇27的戰鬥力，說實話昂貴的蘇27確實不如F15。但是問題就是技術轉讓方面，當時美國開出的條件就是隻賣給你戰鬥機，中國當時擁有的空空導彈，以及一系列雷達等設備，都是不能夠滿足F15日後的保養。所以在這種情況之下，願意提供技術轉讓的蘇27成為了最不錯選擇。
事實上當年是受到了海灣戰爭的刺激，這才開始考慮空軍的升級換代，當時競爭者有陣風、蘇27、F15，並且當時還有專家認為不如升級現有的殲8。而當時遇到的情況是缺少資金，但是卻又想要技術。陣風本來是最想要的一款，而且也能提供技術轉讓，只不過價格過於昂貴。F15比較廉價，但是卻是猴版的，權衡之下就選擇了蘇27。
並且俄羅斯當時還提出了一個比較有誘惑力的條件，那就是可以通過輕工業產品來付一部分款。幾年之後俄羅斯更是索性把生產線也賣給了中國，這對於中國的航空產業而言，簡直是劃時代的意義。蘇27這款戰機的到來，奠定了中國航空業的發展方向，使得不少後續戰機都有其血統。像現在的空軍主力殲11，以及殲16。
事實上當時這個選擇是非常明智的，真正的用最少的錢買到了最多的東西，並且買到了技術。很難想象當年要是沒有蘇27的技術，中國如今的空軍會是什麼樣子。對於老航空人來說，蘇27已經是一種情懷了。這款戰機如今依舊在守護著中國的天空，相信在未來這款戰機依舊會發揮其作用。
小司馬遷論史
確實，當時中國與西方國家處於蜜月期時，中國引進了很多先進的技術和武器裝備，比如幸柏林雷達、斯貝發動機、S70直升機（黑鷹直升機的民用版）等裝備，但是中國卻從未引進過一款西方戰機，最後還是選擇了蘇27戰機，這其中也是有很多原因的。
首先說美國。美國當時已經向盟友出口了大量的F15、F16戰機，其中F15較為先進，不可能向中國出口，而且即使出口其價格也過高，中國難以承受。至於F16戰機，確實是一款不錯的戰機，性能優秀，性價比高（但是價格對於當時的中國來說還是過高），但是美國有意向中國出口的是閹割版，性能不如原版F16。同時，引進F16就要引進一系列其他裝備，這樣一來就會對美國形成依賴，而美國未來和中國的關係又難以確定，所以最終作罷。
至於法國，法國展示的是幻影2000戰機，性能水平也確實很不錯，但是無奈價格太高，最終放棄。而英國方面則是其鷂式戰機，但是這種戰機不是常規戰機，屬於垂直短距起降戰機，很多性能完全不如標準的三代機，最終也被放棄。
轉眼之間，到了80年代末，西方國家開始對中國進行軍事技術封鎖，而中國和蘇聯關係恢復，加上經濟開始好轉，於是開始計劃引進蘇式戰機，最終選擇了蘇27，不過此時完成交易的已經不是蘇聯了，而是新生的俄羅斯。
僱傭兵
當年蜜月期的時候。三大強國輪流伺候著中國，哄咱們開心。中國又不是凱子，為什麼要選擇美英法的戰鬥機？選擇蘇27是最最最正確的事兒，沒有之一。美英法最大的本事，就是說翻臉就翻臉。錢交給他們，飛機是不是你的，那就不好說。巴基斯坦買的f16被美國拖了多久？錢是交給美國了，但是飛機被美軍拿去自己用了。馬島戰爭的時候，阿根廷採購了法國的幻影3戰鬥機，錢給了飛機沒給。
中國先後考察了三種戰鬥機。首先是英國的鷂式戰鬥機。當年鷂式戰鬥機在馬島一戰成名。那個時候中國把鷂式稱為獵兔狗戰鬥機。沒買的原因是中國發現買了這個垂直起降戰鬥機以後，還得再另外買一款主力戰鬥機。
接下來就是美國的F-16戰鬥機。 美國人搞猴版武器，比蘇俄還坑。美國人不願意給中國原版的f16戰鬥機。給的是猴版叫做F-16-J79。實際上就是把原裝的先進的渦扇發動機，改了一個很垃圾的J-79渦噴發動機。都縮水成這樣了，中國怎麼可能會買。
最最想買的其實是法國的幻影2000戰鬥機。法國人做生意有一個特點，只要錢給到位，性能不給你縮水。另外一個特點就是賣的特別貴。中國當時是非常有誠意去買的，還派了王牌試飛員葛文墉去法國試飛幻影2000。葛文墉試飛的考察報告認為幻影2000的電子設備非常先進，飛行性能跟中國的殲八二差不多。
中國一看既然殲八二也這麼厲害，那咱們就不用買飛機了，電子設備改進改進就完了。這就是後來跟美國一起搞的和平珍珠計劃，中國肉包子打狗，送了兩架殲八二到美國花錢讓美國改進，結果美國收了錢不辦事。
幸虧80年代沒有買美英法的戰鬥機，蜜月期一過，錢交了以後，飛機都不一定拿得回來。轉眼這就到了90年代，當時葉利欽還是很有誠意，要拿錢救急。
中國沒錢，但是可以拿東西去換。其中有一個重要的東西就是狗皮。不知道有多少人記得那個年代全國轟轟烈烈捕狗運動。拿狗皮換蘇27，這是千真萬確的真事兒，大家可自行翻閱一下資料。
厲兵
誰告訴你美英法都搶著送中國戰鬥機了？這不是胡說嗎。
當時的和平典範工程，是因為中國和前蘇聯關係緊張。蘇聯的戰略轟炸機對中國威脅很大，又沒有好辦法來攔截，所以美英法就想拉進與中國的關係，提供一些設備。但是由於意識形態和社會制度不同，雙方都沒有什麼互信。再加上西方對東方的技術封鎖，美英法等西方國家不可能把先進技術給中國。
另外，以中國當時的技術狀態和技術儲備水平，根本消化不了西方哪怕相對落後一些的技術。而且東西方的武器理念以及指標和根底都不一樣，所以，我國在和平典範項目上並沒有得到太多實質的幫助。但不可否認的是，通過和平典範項目，我國也深切認識到了什麼叫差距，再加上之後幾年的海灣戰爭，徹底讓我國認識到國防軍工，戰術戰法，以及現代戰爭的多維全領域等的整體差距。對我國的影響確實很深遠。
但是，題主所說的送中國戰機的事情是沒有發生過的。我國也不傻，你真當我國的國防領導是傻瓜嗎？之後中蘇（中俄）關係改善，引進蘇27是沒辦法的辦法。我們當時沒有雙發大航程重型機，引進蘇27是唯一的獲取途徑。
早早爸4
這壓根就是兩個不同時間段的事情好吧，我們跟西方國家談空軍戰術飛機的引進與技術合作的時候跟蘇聯的關係依然很緊張，而且當時也沒有什麼西方國家忙著把戰鬥機送給我們這回事，無非是英美國家想加強我們的空軍力量以增加在同蘇聯對抗時的空中優勢，我們想借助西方國家完成自己的空軍現代化而已。
中國空軍試圖從西方國家購買戰術飛機的時間要早得多，改革開放後就開始了。當時由於雙方的親密關係，西方對華軍售實際上也確實開了很大的窗口。按照當時西方國家的想法，它們的多個主力機型，諸如法軍的幻影2000、英軍的“狂風”攔截型、美軍的F-16都可以供我們選擇。在這種情況下我們也確實曾經派出飛行員去西方考察過這些飛機，比如著名的空軍試飛員葛文墉就在1982年試飛過M2K，還給了最高評價，認為性能遠超我軍當時最先進的殲-7B和殲-8白，比還沒試飛的殲-8II還要好。不過後來由於多種因素影響，比如F-16只能提供縮水版的79型、幻影2000價格高昂且維護困難（看看臺灣地區空軍的M2K是個什麼德行就知道了）、狂風戰鬥機基本過時等因素，加之西方國家一概要求只提供整機不提供技術或散件組裝，這些事自然也就黃了。到了80年代末由於某些原因，軍售的大門關上了，我們自然也就搞不到西方戰鬥機了。
不過俗話說得好，上帝為你關上一扇門，自然就會為你打開一扇窗。那邊鬧出某些不可細說的大新聞，這邊蘇聯的地圖頭跑來訪華就提出了可以向我國供應蘇聯最先進的戰鬥機，而且幾乎是傾囊而出任我國挑選，米格-29/9.12型前線戰鬥機、米格-31，還有大名鼎鼎的蘇-27。這裡才引出了我們和蘇-27的故事。
軍武次位面
應該這麼說。
八十年代初期正是蘇聯最強壯的時候，美國需要中國參加入其空軍體系。里根總統1987年是這麼對國會說的，解放軍需要先進戰鬥機對抗蘇聯的戰略轟炸機圖22M3。
所以美國早在1984年就制定戰隼走廊計劃，就是出售F16形成中國對蘇防禦區域。甚至願低價出售但要求指揮體系與作戰信息共享，這當然遭到堅決反對。
顯然美國做了兩手準備，另一個方案就是降低F16A戰鬥機的配置，以渦輪噴氣發動機替換原本的渦輪風扇發動機形成所謂F16/79。美國人主要想法是控制技術外流，使之只能側重空戰，這當然也被拒絕。可是美國為何推薦F-16/79這個明顯要落後幻影2000的東西給中國？
從某個角度來說，該機最適合當時的中國，而且美國人算計最厲害在於：最初看起來確實非常實際和認真，當然也是留著坑的。通用公司設計完成後，該型戰機從適合戰術格鬥變成中高空不錯的防空型，卻又保留了F-16的靈活性，如不是雷達系統落後中國很可能採購。
正因為從該機諮詢中發現，用殲8這樣高空高速戰機改裝的費效比非常高，才有後期大投入的“和平典範”計劃。
此後，中國對美軍主力艦載機F14雄貓表示了興趣，對此美國並沒有反對。
原因是當時中國生產不了不死鳥導彈，僅只出售導彈就將有效控制中國空軍的戰鬥力（請參考阿根廷的飛魚對艦導彈）。可具體考察後中國發現，F14這東西確實很強悍，可惜，一是太貴，二是武器與後勤維護還要更貴。
F14戰鬥機攜帶的六枚AIM-54遠程空空導彈：
1980年，美國海軍採購AIM-54遠程空空導彈的平均單價是45.8萬美元，1985年改進後的C型則要60萬美元，出售給中國的導彈不要價100萬都不大可能的。 中國就算只採購4個美式中隊也是48架，附帶導彈最少需要500枚。光導彈就得花費5億多美元，還沒算飛機本身、備份發動機、初始訓練、後勤維護這些費用。
所以，F14雄貓終究只成為財大氣粗的波斯貓而非熊貓。
這兩個辦法都沒有結果，美國人說，79你嫌棄太差，可14你又買不起，那就幫你改進殲八2，所以才有了和平典範計劃。
1986年殲八2的火控改進達成協議，1987年正式啟動。格魯門公司為美方總承包商，價格5.5億美元，終以F16的APG/66雷達為基礎。當時美國正式推薦了三款雷達，分別是F20的APG/67，F18的APG/65。中國選擇APG/66的原因是灣灣的金龍53雷達就是以APG/67作為藍本，而APG/65的性能雖然最好，但價格又是最貴的。
後面的發展大家都知道了。1989年中美中止軍事交流，後格魯門公司表示可繼續完成方案但要求多付3億美元作為對飛機不良部分的改進費用，中國表示拒絕。1992年，老布什總統任期結束前要求簡單終結中美合作項目。兩架未完成的殲八2與模型，MK46—2魚雷，黑鷹直升機備件，TPQ—37炮兵雷達被移交給了中方。
🐧幻影2000
早在1979年法國就向中國推銷剛剛完成的幻影2000。原因很簡單，法國人想賺錢並攤薄幻影2000的製造費用。當時法國幻影2000與美國F16競爭歐洲市場失敗，本國又有大量幻影F1戰鬥機，空軍訂單嚴重不足，想要降低製造成本就必須出口。
中法後續談判的主力機型幻影2000C：
可幻影2000本身只是幻影Ⅲ型的升級版，到了幻影2000—5才算真正的三代機，又屬於輕型戰鬥機，要價還貴的要死，甚至比同時期F16都貴50%還不願轉讓技術。中國與之談判前後約十年都沒結果。1989年後又開始談，但蘇聯人插進來了。蘇27雖然航電差點，卻是重型機啊，又是中國熟悉的蘇式體系，價格還能接受。所以90年達成蘇27的購買協議。
灣灣引進的幻影2000-5EI：
當時法國政府與達索公司確實很生氣，國內政治壓力極大，所以轉身在灣灣頭上啃了一大口，中國雖然也很反對，可畢竟是有負對方，處理力度就要小很多。美國人則立即跟進，馬上賣了150架F16A/B給灣灣。
四川達州
早在上世紀70-80年代，中國與以美國為首的西方勢力國家還是有過一段關係頗為親密的時期。並且在那段特殊的日子裡，中國空軍幾乎可以買到，在當時西方陣營之中任何一款先進的主力戰機裝備。
當然了，在當時如此寬鬆的購買軍火環境下，為什麼當時的中國空軍，不選擇歐美各個國家，如法制“陣風”，美F-16，歐洲聯合“颱風”，轉而在幾年之後選擇購買來自俄製的蘇-27重型戰機 。當然了，做出這樣的選擇，當時的中國空軍也是經過一番思考和衡量。雖然，當時歐美系列戰機普遍的戰機電子系統，以及相關的機載雷達，都要比俄製重型戰鬥機的要先進的多。
但是，當時的中國空軍顯然也是有著自己首要的作戰需求和戰術需要的，大飛行航程，以及超大的武器彈藥掛載量，就單單在這一方面，歐美系列戰機就比不上俄製重型戰機。特別是，中國空軍部隊還從未裝備先進的第三代戰鬥機，也因為購買戰機是否皮實可靠耐用，也是當時中國空軍頗為非常看中的一個指標，同樣在這一指標上，俄製重型戰機，又再一次勝過了歐美系列的戰機。
事後的實際使用效果也充分證明了，中國空軍當時選擇了俄製蘇-27重型戰鬥機，作為自身制式主力戰機裝備，是完全正確的選擇。並且也由於中國空軍進口了俄製蘇-27重型戰鬥機，也使得當時頗為落後的中國軍事航空工業獲得了，一個頗為難得的接觸和提升自身研發設計生產製造戰機水平以及相關能力的機會。
航空君
在上個世紀七八十年代，自從尼克松總統訪 華後，我們和西方的關係進入了蜜月期，西方國家的先進武器基本就是擺著讓我們選，但是那時候我們養著世界最龐大的軍隊，軍費才幾十億美元，只能看著那些先進武器流口水，根本就買不起。
而買俄羅斯的蘇27是因為89年與西方國家的關係徹底鬧崩了，當時我們的壓力是非常非常大的，日本、韓國相繼購買了F15，美國在遠東的實力強得令人髮指，我們壓根沒有任何反制措施。
於是90年我們去蘇聯開始談判買三代機，最先是準備購買米格29的，機緣巧合下我們居然買到了更加先進的蘇27，這樣我們的空軍一下子知道了三代機與二代機的天壤之別，空軍非常滿意，於是蘇27不但加了訂單，而且開始致力於蘇27的技術引進，這位後來的殲11國產化打下了基礎，也讓我們三代機的研發上少走了很多彎路。
