盛京车管
我们国家油价还低吗？这位专家是不当家，不知柴米贵啊。
我们国家的汽油价格已经远远超过国际水平了。
根据我们国家的《石油价格管理办法》，我们的汽油价格要跟国际市场油价相挂钩，每十个工作日调整一次。经历了一年多的调整，我们经过13涨9跌1平的折腾，又暂时回到了2018年初的水平，6.85元每升左右。
我们国家的汽油柴油要以原油价格为基准，综合考虑国内的平均加工成本，税金，合理流通环节费用和适当的利润确定。
我们国家的桶比较贵，税费又比较高，所以价格一直居高不下。美国的汽油价格也就4到5元一升，我们现在还是6.85元。
现在谁不知道新能源汽车便宜啊，加一度电才1块1毛钱，相当于一升汽油跑的距离。能省多少？大家很明白。
可是新能源汽车充电慢，汽车价格又贵，技术也没有成熟，所以才买的少。
难道非要通过较高的油价？把几亿辆汽车逼得趴窝，都去购买新能源汽车。然后还要忍受这样那样的毛病？那么这就不是市场经济了。
所以，专家在说话的时候，一定要好好思考一下，作为专家说话对不对？1+1是可以等于3，不过是做错的情况下。
暖心人社
搞钱找我
专家这个建议其实挺好的啊，他给我们经济发展提供了一个崭新的思路。我们可以把专家的腿打断这样的话，轮椅的销路就非常好，这样对于促进国民经济发展必定是有利无弊。
钱包现金超过1000元都是土山炮
生育率低，专家先带头生五六个，光他妈的卖嘴啊，油价好低有你什么事，拍马屁也没有你这赤裸裸的吧，市场经济，买卖自由，打铁还需自身硬，电动车质量过关，续航能力强，自然会有人买，和油价有什么关系，我就不明白了，为什么人民都赞成的事，你们这些所谓的专家都反对，是想与人民为敌吗，还是你心里的阴暗面无处宣泄，中国历史早就说明了，与人民为敌最终不会有好下场，今天你能这样说，明天你就那样说，拍拍自己的良心，别他妈的和汉奸一样的
山里人家141913156
专家吃屎，就见不得老百姓好过，新能源有优势汽油再便宜也没用，SB专家。
大官人19498341
买车不可能只考虑油价，而是综合考虑的，上个月双十一刚买了大众朗逸PLUS，说实话看车都看了一两年了，老公总说买新能源车，其他的过几年就淘汰了什么的，看了一两年，也租了半年多开了，我们这边新能源轿车可以像小黄车那样扫码租车，老公上班路上差不多2元，下班路上2元，周末出去玩，一天到顶80元。
总之，体验了那么多新能源车，还是觉得如果自己买了不放心的，原因一:说是充电方便，10分钟，半小时的，但是比起加油的加完就走还是耽误时间啊，这个社会就是速度决定一切的社会，时间耗不起；二:说是充电地方多，你回个农村，去个郊区，快没电了，算着里程去一个地方还是多操心心慌慌的；三:听说十一期间高速路上堵车，堵了十几小时车没怎么走，电耗光了，毕竟燃油车加油，加油站几十年成熟了，到处都是。
北园徐姐
此砖家的意思是油价应该100元1毫升，5万元一升，普通轿车加一箱油50升，就是25万人民币，按砖家的逻辑，我们就会是宇宙第一经济体，然后就利于新能源汽车了！一切利益集团，不为人民利益着想的，就应该下台，就是人民的公敌！！！
佛言18
油价上涨，会造成物价上涨，让老百姓生活更加艰苦，老百姓刚刚可以买上国产车，油价上涨逼着老百姓买新能源，请问一下，新能源车价多少？充电问题城市都没有解决，更加不要提农村了，新能源车各个方面的问题都没有完善，狗屁砖家这方面都不考虑，就叫什么？
封存的记忆0966
在最近的全国政协双周协商座谈会上，比亚迪汽车董事长王传福等人表达了：“尽快明确燃油车禁售时间表”的建议。
专家认为焚烧秸秆污染空气，所以秸秆成了空气污染的背锅侠，现在又轮到油价了，对这些专家真是无语了，不过坊间盛传将来15-20年后禁止售卖燃油汽车估计也不是什么秘密了，原因还是汽车尾气污染空气，燃油又准备成为空气污染的背锅侠，可以说让人细思极恐。
这下新能源汽车卖不动又拿油价说事，新能源汽车发展缓慢可以说跟油价没有半毛钱的关系，主要的原因其实还是新能源汽车的问题，比如行驶里程太少，很多车都说是充电一次可以行驶500公里，甚至更多，而大部分车主的反应是实际行驶里程只有200-300公里，这个行驶里程如果是作为上班带步车的话可以说基本上够了。
问题是，几乎90%以上的人买车可以说考虑的都是生活需要，很多跑长途的，经常使用的，周末或者平时有空来个自驾游什么的，以现在的新能源汽车里程哪里够，也许在一线、二线、甚至三线城市充电是方便点，如果去偏远的地方怎么办，中国这么大，随便出个省玩玩基本上都是几百上千公里，特别是现在很流行的西藏、新疆、云南、四川等等西部自驾游，你去哪里充电去。
汽油多方便啊，加一次跑几百上千公里，而且马力比新能源汽车大多了。
至于说的污染，美国、日本、欧洲等等发达国家早已经进入汽车社会，汽车拥有量和密度可以说比中国还大，特别是美国，很多都还是大批量的，都还没有说污染到要禁止的程度，中国才进入汽车社会几年啊，也就5、6年的事而已，甚至还没有完全进入汽车社会。
当然，说汽车尾气污染空气也是有道理的，但是还没有到要禁止的地步吧，因为油价低而影响新能源汽车发展更是荒谬至极，自己技术搞不好还怪这个怪那个的。
国光军的奋斗
看到所谓专家的解说感到气愤，提高汽油价格真的就能促进新能源汽车的发展吗？难道新能源汽车的发展不是依靠科技技术吗？为什么消费者不愿意购买新能源汽车，原因很简单，价格贵，续航里程不高，配套设备不够健全，等等。
专家说提高汽油价格可以不仅新能源汽车的发展，我看不见得。提高汽油价格，一定程度上会增加新能源汽车的销量这让必然的，三岁小孩子都知道。但是没有质量保障，没有技术支撑新能源汽车肯定了存在粗制滥造。现在国家对新能源汽车补贴的门槛提高了，也杀死了一批只为骗补的车企。这类车企存在有什么意义呢？说难听点就是祸国殃民。
为什么消费者不愿意购买新能源汽车？其实非常简单，老百姓购车看重质量，看重价格，如果新梦想汽车质量足够好，足够耐用，价格适中，自然会有大量的消费者心甘情愿的掏钱购买。一味的提高汽油价格来"逼迫"消费者选择新能源汽车，是愚昧之举。
新能源汽车的发展需要技术的支撑，我们可以看到丰田本田在新能源汽车领域的成就，确确实实通过技术，通过科技发展企业。也没有看到丰田本田有多少的广告，同样有无数的消费者够买。没有技术创新，没有技术支撑，靠耍手段只能是害人害己。
在新能源风潮的席卷下，我们一些自主品牌汽车同样取得突破性进展。个人还是非常看好比亚迪的，电动大巴能够卖到日本，买到欧洲，得到国际认可，绝对的可喜可贺。比亚迪新能源领域的成就，自然是技术的支持。这个专家的话，就当做笑话吧。
