2018年，硅谷科技信息總結報告中，總是出現四個關鍵字母“ABCD”，分別對應了人工智能（Artificial Intelligence）、區塊鏈（Block Chain）,雲（Cloud）,大數據（Data），這四項技術屬於目前全球範圍最前沿的底層驅動技術，此前，百度創始人及CEO李彥宏稱：目前，互聯網其實只是一道開胃菜，真正的主菜是人工智能，人工智能不是互聯網的一部分，也不是互聯網第三階段，它是堪比工業革命的一個新技術革命。
ABCD四項前瞻技術在汽車如何應用，這是個瞭解汽車未來發展趨勢的關鍵問題？除了區塊鏈技術尚未落地應用之外，人工智能技術、雲端、大數據技術支撐了智能網聯技術，它也是驅動百年汽車行業創新的核心所在。
智能網聯技術，又稱之為車聯網，它是物聯網的一部分，物聯網（Internet of Things）被重視，源於物聯網早期階段-PC互聯網及移動互聯網帶來的全社會生態巨大改變，大家對於即將到來的物聯網充滿了敬畏和期待，作為落地到汽車應用的車聯網，也同樣有著重要的意義。
僅僅連上網不叫車聯網
我們知道最早的車聯網提出者是通用汽車的安吉星，最早提出於上個世紀九十年代推出的產品，車聯網的名字叫Telematics，更多的是依據遠程信息服務，解決用戶的需求，比如遠程事故救援通知，在九十年代的美國，曾經引起一時的轟動，與此同時，包括多家車企爭相向通用汽車旗下的安吉星拋出橄欖枝。
我們看到很多概念，似乎將車載娛樂連上網絡就是車聯網，這是個錯誤的概念，時至今日，安吉星等車聯網的更準確全稱是“Internet of Vehicle”，又稱之為“Internet of The things Vehicle”，最準確的理解是，車聯網是物聯網諸多終端的一部分，從這個角度來看，車聯網的內涵有了更大的拓展。
對於普通消費端，也即是C端來講，所有的技術和商業模式，都是圍繞衣食住行四個方面，車聯網是出行端的重要一環，這一環對於可穿戴產品、智能手機、智能家居等方面有著很清晰的互聯，車聯網在這個互聯的過程中，承擔起什麼樣的角色就非常重要。
此前，上汽通用汽車總經理王永清在“2025車聯網戰略“上表示：“車聯網將為出行帶來顛覆性變革，它將作為汽車的‘第二引擎’，為未來交通生活提供全新驅動力。上汽通用汽車將繼續聚焦客戶需求和市場變化，致力於在產品形態、客戶體驗以及商業模式上的全方位創新，並不斷強化快速更新迭代能力，全面打通‘人車生活’的車聯生態，引領未來智能汽車社會的全新生活方式。”
回顧安吉星的發展歷程，看到了這種內核變化的趨勢，包括“2025戰略”中已經實施的內容，從早期的安全預警、遠程診斷，到車載娛樂為車主建設專屬賬戶ID，在線音樂、雲端導航、雲端自然語言交互、智能駕駛和網絡安全等多個方面，這些內容構建了智能汽車終端。
與此同時，我們看到即將到來的遠程升級、虛擬鑰匙、汽車和手機互通等，與智能家居平臺打通，通過對接主要的智能家居平臺，為車輛賦予更強的家居控制能。用戶可以通過車輛互聯繫統提供的界面和語音助手i暗示對智能家居設備的互聯控制，或通過自動設定的觸發規則啟用或停用智能家居設備，至此，完成了消費端物聯網衣食住行等重要一環，對於消費者，或者對於整個物聯網生態都有重要的意義。
“千人千面”：車聯網新的差異化
互聯網時代有很多成就非凡的公司，一個共同點就是用戶體驗佔據很大的比重。對於車聯網來言，如何保證用戶體驗得到滿足，就顯得非常重要。
車聯網作為物聯網重要一環，最重要的是更懂消費者需求，能夠非常便捷且“討人喜歡“地給予消費者服務，重點體現在”千人千面“上。
我們前面談及ABCD中人工智能、大數據和雲端的是車聯網等技術底層驅動，上汽通用安吉星等方面，給與比較多的應用，例如首創通過人工智能技術，以車輛為載體，為車主提供量身定製的智能內容推薦服務。每位車主通過自身的特徵，在不同的用車場景下，享受完全符合畫像特徵的服務，將“千人千面“智能推送服務和車聯運營進行有效結合，極大地增加車主對於用車場景的試用版活躍度，也為車主實現了精準化、主動化的信息服務。
不僅僅如此，我們看到上汽通用安吉星計劃在2019年實現深度定製的人工語音助手，這也是深度應用體驗的重要一部分，在當前車輛語音識別的基礎上，採用更加便捷的方式讓車主與車之間直接溝通，同時賦予車輛以生命。
對於消費者來講，隨著時間推移，消費者對於車輛的需求，不再僅僅一輛出行的工具，更多的是車輛本身帶來的具有交互特質的的智能化終端，堅信這個方向終會實現。
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