我爱亢小丹
这是个社会问题，很真实的反映出目前这个社会很浮躁，自大。
随着社会的进步，这几年看上去国家经济飞速发展，人们普遍的开始膨胀，观念发生变化，因为自己赚了点钱，和以前穷的时候相比那成功了，这种轻松的赚钱，让人以为自己了不起，要以自己为中心，稍有不如意，就要死要活，非得找到一种发泄途径，反而忽视了这个社会的规则。
很多大妈出国给人的一种不良形象，素质低下就是这样造成，她要以自己为中心，漠视规则，一旦不如意了，就胡来，她的依仗不过是别人拿他没办法。
归根到底，那是不劳而获，或者少劳多得而内心又跟不上造成。而真的付出劳动被压榨那部分人往往没有这种情况。
说到底，这种现象在拆迁户的大妈中更常见。
承鑫魔幻
悲剧的诞生
什么人会为点小事大吵大闹，甚至拳脚相向？
重庆万州客车坠江事件原因已经公布出来。仅为错过一个站，乘客刘某语言和肢体攻击驾驶员，驾驶员也情绪失控，出现严重驾驶操作失误导致的。原因竟然如此简单，超出了人们的假设。
当一个人内心有许多情绪累积起来，就会被一个偶然的小事所激发，就是99度加1度的概念。所以心理健康是全社会的问题。
据说驾驶员在部队干过，也是多年大客车的老司机，技术应该没有问题，但在情绪控制还是没有过关，他喜欢唱歌，一般都还是真性情的人，被别人骂了娘，就活生生地被带去情绪失控的状态，并酿成大事故。如果他有一点理性控制情绪，完全可以停车，拉起刹车。再把这个女人猛揍一顿。可见他当时真的被这个女人气晕了。
再说几句这个女人刘某，自我中心习惯了，点点不如意就骂、就打，怎么难听怎么骂，她处理情绪的方式直接就是攻击，不分情景和对象。这种习惯一定和她的原生家庭有关系。一种树结一种果。
以后公交车司机驾驶室旁边应该有个安全网，遇到这样的乘客直接按下高压电钮，把那个危害公共安全的泼妇击晕。
周矩心眼界
事情已经发生，结果令人深省！
根据网上信息，乘客仅仅过站没下车，就骂了司机五分钟，之后在过长江的时候又动手殴打司机，司机先是动手回击乘客。然后很诡异地将方向盘向左打一圈，之后发现车辆严重偏离轨道时再向右回拨，但是对于高速运行的车辆，挽救已经来不起了。于是造成了车毁人亡，十多条人命丧身长江的悲剧。对于这样的悲剧，责任到底是谁呢？
滋事乘客当然是事实上的主要责任，仅仅因为坐过一站，而且还并不是司机的失误。她就花五分钟时间去骂司机，在过江的时候还与司机推搡，这已经严重影响了公共安全！因为自己一点私怨，而致全车人性命于不顾。这就是典型的垃圾人，对于今后这种行为应该严厉惩处。
司机在这个案件中责任也很大。网络目前还是主要批判乘客，这当然没问题，但是说司机“没有法律责任，反抗是人之常情”那也过了。虽然回击是人之常情，但是对于负有安全责任的司机来说，那又不一样，工作应该有超出一般道德的职业责任感。
还有就是全车成年乘客，如果这五分钟内，有乘客出面劝阻，也许悲剧不会发生。这里当然不是指责乘客，因为其他乘客本身没有见义勇为的义务，但有时候帮他人也就是救自己。所以碰到这种事，应该还是要力所能及伸出援手。
林屋公子
重庆万州公交坠江之为什么司机左打方向而不是往右打
大家好！我是“65中年”，还是一样，本人先申明，我是从本人的工作经验、客观的进行分析，无任何偏向性，完全处于中立角度，如果不认同或反感，请勿阅读；同时，愿逝者安息，在者珍惜。但这次，我真切的希望看到的网友，一定要把以下的内容看完，如果认可本人观点的，有一定道理，或者认同的，本人代表司机（我相信他一定会同意）请一定要转发，挽回他的清白，保护他的家人，已经发生的悲剧已无法避免，但我们可以阻止另一场悲剧的发生，如果转发了，你们就是在阻止，当然，前提是觉得本人下面的分析获得你的认同，我相信网友的力量，就像“昆山宝马男”中的那个人，是全国的网友的呐喊和正义让他免受刑法之责。附上视频，下面本人进行分析、解释。
视频大家都看了，正如官方通报的：“车内乘客司机激烈争执导致事故发生。”那么，是在什么样的情况下导致乘客司机发生激烈争执，官方也说明了。从视频中，我们可以发现，那女乘客（以下以“它”代替）多次打击司机头部，司机做了一些避让，也进行了一定的反击。这里需要为司机平反的第一点，如果司机不进行一定的反击，那么可以肯定，它一定还会继续攻击，打司机的头部甚至眼睛，不排除它抢夺方向盘的可能，那时，司机想控制车辆，估计也困难了。所以，司机第一个想到的就是，要尽快避开与它纠缠和打斗，这样才能保证车辆的安全行驶。这里，有人可能会说，那司机可以慢慢停下来，或急踩刹车呢？这里有几个问题，如果司机慢慢停下来，当时车辆时速是51km/h，那需要多少时间，这时，我估计司机的头已经被它打爆了。这里，本人说明下，司机也是人，是有血有肉，有感情有情绪的，也会生气发火的，我们不能把他当圣人（圣人也会犯错），要把他当作一个普通人，和我们一样，和你我一样，别人骂你你会生气，别人打你你可能会还手。所以，我们不能要求司机在遭受它爆头的条件下，把公交车慢慢停下来。那么，为什么不急刹停下来呢？我相信开过车，特别是坐过公交车的人知道，那是非常危险的行为，不仅对车内乘客，对车外的其他车辆同样危险。作为一位老司机，他知道，如果急刹车，在这样的速度下，肯定会有乘客受伤（被其他车追尾就不提了），极端情况下，这样的急刹车，可能会导致一些老人或抱小孩的特殊人群造成重伤，甚至死亡，这点，作为老公交车司机应该非常清楚。那么，司机该如何做呢？这也是本人为司机平反的第二点，也是最重要的一点，司机左打方向的目的和动机是为了甩开它，由于惯性，车辆行驶时，如果突然打方向，站立的乘客一般是站不住的，都会摔倒，即使不摔倒，也会失去身体平衡，这样，它就没有再攻击司机的机会了。这才是司机突然左打方向，又没有踩刹车的目的，是为了摆脱与它的打斗和纠缠，以便下一步进一步采取安全措施或和它进行协商。绝对不可能像网上说的，司机犯了危害公共安全罪，这真的比窦娥还冤，他在九泉之下真的可能死不瞑目。下面说说为什么司机是左打方向，而不是右打方向，如果是右打，这次事故也可能可以避免。还是因为惯性，因为司机左打，它会往右倒，就是远离司机的一侧，这样司机就不会受到它的攻击；但如果是左打，那么它会直接倒向司机，它可能更容易攻击司机，甚至直接抢方向盘，这样，如果是你，你会选择往哪边打方向！！！？？“这就是该事故发生的底层过程。但是，我还有为司机平反的第三点。上面已经介绍了，司机左打方向是合理的，目的也是为了摆脱它，其实是一种紧急情况下的避险行为，毫无过错。只要是个人，10个人，10个都会这么做（因为他知道，这个是避免与它打斗最高效最直接最快速的方法，没有之一）。本来，司机的这个动作是完全没有问题的，他迅速左打方向后，马上打回来，就没事了，但是，这个世界给这车上的人开了个玩笑，刚好有辆小车经过并发生碰撞（当时司机的大部分思维在处理与它打斗并思考如何摆脱他，导致司机忽略了左前侧有来车的情况，这个过程的时间都是非常短的，都是一闪而过的过程，根本没有思考的时间），那辆小车的动量改变了公交车原先的行驶轨迹（本来这个轨迹司机是可控的），这样，导致司机也无法控制，司机在察觉碰撞后，第一时间踩了刹车（所以说司机是想保护车上人员的），但已经来不及了，在速度和惯性作用下，直接冲下了江了（不是斜着，是直接冲下，是小车改变了公交车的原来行驶方向，申明下，小车没有错，她也是受害者）。
真正的原因应该是这样，和网上传播的，司机和它犯有公共安全罪，这对司机真是冤枉，故本人，恳请希望大家转发，为司机平反，为防止司机的家人受到伤害。如果你认可本人的分析，你的转发，就是积德！让你的转发改变官方的看法。
如有其它看法，请可以和“65中年”联系。
65中年
地理人文特点与公交管理体系不匹配或是事件频发的根源，重庆公交应做出更为人性化的行车安排，重庆市政府亦应做好民众宣导工作。
虽说冉姓司机和刘姓女子在行车期间打斗涉嫌犯罪，导致整车人为之陪葬，但同类抢方向盘事件多次发生，就很有必要对事件发生的原因进行深入调查分析，并由重庆市政府和公交公司两个层面制定出针对性的解决方案，杜绝以后悲剧重演的可能。 
万州地处偏远山区，地理路况复杂，居民构成多层次
事发地点在重庆万州长江二桥上，可能很多人对万州区并不清楚，很容易把万州区和重庆市传统的老市区混淆。
万州区以前是四川省万县市，距离重庆市区有230公里，属于偏远山区，当地的地理地貌，道路交通，居民构成，经济文化水平，与重庆老市区差别极大。
由此可见，万州区属于地理范围广大的山区，虽然万州中心区人口相对密集，但整体而言覆盖范围较广。
而作为直辖市下属行政区，公交路线必须覆盖全区，而当公交资源有限时，必然会出现单个公交路线过长，临近公交站距离过远的问题。 这样一来，一旦个别乘客错过落客站点，在下一站下车赶往目的地将非常困难，可能连出租车也找不到，步行距离又过长，给乘客出行带来极大不便。
总之，由于地理偏远复杂，错过下车站点成本过高，导致个别乘客容易情绪失控，与司机发生争吵甚至动手也不难理解。
重庆市统一的公交管理体系可能与万州区的情况不匹配
而万州区作为直辖市下属区，很有可能沿用的是重庆市统一规划的“先进”公交管理体系，这套体系在重庆老市区可能非常有效，但适用在万州区，则很可能反而成为掣肘，给老百姓出行带来不便，一旦发生错过站点情形，很难保持理智，而公交司乘人员可能同样不堪其扰。
在重庆万州多次发生的乘客抢夺方向盘事件，即是地理人文特点与公交管理体系不匹配条件下出现的必然冲突。
多次发生同类事件，是否存在应对“抢夺方向盘”的潜规则？
最后一点，也是笔者最不愿意看到的，在之前爆出的重庆万州抢方向盘事件中，公交车无一例外的撞在了路边树上，这不禁会让人怀疑，公交车司机在遇到乘客打闹甚至抢方向盘时，是否有故意撞树制造小事故，以扩大打闹乘客“罪行”的嫌疑？这是否重庆万州公交司机内部的一个潜规则？因为乘客打闹事件频发，公交司机总结出了这种“损招”应对，甚至这种消极应对措施被公交公司管理层所默许？ 
而从坠江公交的视频来看，司机一脸淡然，似乎不慌不忙地打方向盘冲向护栏的行为也确实值得怀疑。
惨剧已经发生，愿逝者安息，重庆市政府及公交公司两个层次均应深刻反思事件发生的深刻根源，并制定出有效的解决方案，避免同类惨剧再次发生。
东焺
敬畏的人一直敬畏，无视的人只会装睡，是时候应该用制度和严管来唤起民众对生命安全的敬畏了，现在的人都无所畏惧，只能严格执法才能让这些抢方向盘打骂司机的人敬畏这规则和血的教训， 面对违法，违规行为时任何人都不能漠视，无动于衷，因为你不可能置身事外，就如重庆公交坠江，其他乘客就该勇敢地站出来，对攻击驾驶员的恶女泼妇进行坚决正义的斗争，此时我也不是苛责那些已遭不幸的无辜生命，而是想以此警示后来者，作为社会的一分子，我们每个人都应该懂得自律，做人别放肆，别轻狂，人狂必有祸，这是警世铁律！
泼妇在乘坐公交车过程中坐过站，要求停车但遭到拒绝，因此与正在行驶中的公交车驾驶员发生争吵互殴，最终导致车辆失控坠江，这种行为与危害后果因具有刑法意义上的关系，严重危害公共安全，也算是涉嫌犯罪了？
建议，应当强制为所有公共交通工具安装隔离设施才好，并对可能诱发严重危害公共安全事件的当事人给予严惩，以儆效尤，这事件也告诫所有人，绝不要抱有事不关己高高挂起的念头，行一小善说不定会拯救自己的生命，当然，不论措施是否可行，或者观点是否恰当，这不仅是构建一个良善社会的必由之路，也是每一个个体提升自我生活境遇的必要条件！
法治社会，但法治不能停留于纸面，更需内化为对法规，规则秩序的普遍信仰与遵守，从高铁占座坐霸等事件严惩的太轻，规则意识的淡漠是最基本肇因，相关当事人的行为未能体现出足够的法治思维和规则意识，而一时理智的丧失，付出的代价也是沉痛的，不是么？
类似事件全国多个地方均有发生，也应该引发警惕了，并希望有关部门作出相关的机制安排，就这次坠江事故，更应当成为对类似行为进行梳理并规制的契机了！
王妃点亮生活
桥的钢缆并不是很宽，公交车要开下去需要技术的，一定角度和加速度才能让车冲上人行道并从两个钢缆间掉下去！司机左打方向后小幅回正方向，全程踩着油门没有减速，最后紧握方向盘一脸的淡定！感觉司机当时失去理智了。
我的阿玛尼啊
结合多次抢夺方向盘事件的发生，应在公交车驾驶员位置张贴醒目标语：“乘客不满意请进行正当投诉！凡妨碍司机正常驾驶行为均属违法行为！”。
对于发生重大伤亡事件的公交车坠河事件，在这里首先向死难者表示哀悼，愿他们在天堂安好。事件虽然已经无法挽回，但绝对应该避免此类事件再次发生。
我们可以看到这些事件的发生，大多数都是因为乘客因为上下车及站点问题与司机发生争执，大多数司机都是按正当规定进行操作，可有些乘客只站在个人角度去考虑事情，发生很多辱骂殴打司机的现象，甚至发生抢夺方向盘事件，这些因为卸私愤而影响安全驾驶，危及全车人生命安全的行为必须接受法律的制裁。
公交车坠河事件，司机虽然未能及时终止危险的发生，与乘客发生口角，甚至一边开车一边进行个人防卫，阻止乘客对他的殴打，确实属于处理不当，有一定过错，但最大的问题还是在那名女乘客身上，坐过站点的事相信现实中谁都可能经历过，可是假如人人都因此去找驾驶员理论或大打出手，那还有人敢当公交司机吗？所以这名女乘客才是事件发生的罪魁祸首，导致了全车十几人因她的私愤而失去生命。
人和人之间本就应该互相理解和包容，尤其这种小事，根本就不值得去生气，况且坐过站首先应该怪自己没有注意，而不是去迁怒他人，发生了事故可是害人害己，多么不值得呀！
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遇我得福
情感与生活168
万州公交车，到站不主动停车，经常导致乘客坐过站，或错过这趟车！这才是根本原因！回万州一个月了，这一个月内坐过站一次，错过车3次，还经常遇到别人坐过站，路边追车的，都是因为到站不主动停车导致的，每次想投诉，想想还是算了，投诉有什么用！那些长期在万州的人，经常发生这样的情况，积怨太深，才可能出手打人！对于本次坠江事件不能单纯的评论谁的对错。司机被打有怨气，乘客误站，肯定不是第一次，都有怨气！别的城市公交，到站不管有没有人，都会主动停车！为什么经常跟乘客吵架，根本原因就在这里！
