科目三
1、右腳踩油門和剎車的方法。規範的操作動作，有助於行車安全，良好駕駛習慣是安全的保障。為了不把油門當剎車踩，記住口訣：油門需要踩的時間，腳在油門上；不需要踩油門的時間，腳在剎車上。剎車是駕駛中右腳的休息地。
2、踩離合器的口訣：需要踩離合器的時間，腳在離合器上，不需要踩離合的時間，腳在休息平臺上。
3、檔位的口訣：檔位越高，速度越快，力量越小；檔位越低，速度越慢，力量越大。這是對檔位的理解。
4、油門的口訣：踩得越深，力量越大，速度越快；踩得越淺，力量越小，速度越慢。對油門的理解。
5、左右轉彎，需要提前踩一腳剎車。踩一腳剎車的主要目的是培養學員一旦通過路口都有減速的意識。所以每當通過路口，系統都要檢測到有剎車的操作才會判定為合格。教學中一般運用安全檔位2檔通過轉彎，能夠最大程度上提高通過率。當聽到系統發出指令左右轉彎時。口訣
：轉彎燈-臨近口子-剎車-踩下離合至2擋。關鍵詞是臨近和順序，早了晚了都沒用。早踩了剎車系統覺得與我無關，晚踩了，系統沒有接受到剎車信號。那到底什麼時間踩合適呢？那就是你剛剛完成，燈光、剎車、減檔動作後，車輛進入斑馬線是最佳時期，同時也是避免了在過彎處操作其他動作而搞得手忙腳亂。6、起步口訣：起步燈-觀察-掛擋-鬆手剎-起步走。重點是順序，記住了順序，就不會慌亂，也保證了起步燈的3秒。
7、靠邊停車口訣：右轉向燈-觀察減速-踩離合對參照點-輕點剎車停車-手剎空擋。重點在順序，中途不會有遺漏操作，也能保證停車質量。
8、加速加檔的原理。在交通暢通的情況下，學員要想跑得快，做出的操作動作是，猛踩油門來達到心理的效果，而忘記了加檔，導致發動機轉速過高，結果是檔位與速度不匹配。要想跑得快，就必須加速加檔，加速加檔的前提，必須前面暢通，未發現預見性障礙的情況下才可以進行。操作口訣：
加速加檔。重點是先加速在加檔。9、減速減檔的原理。就是在行車過程中，前面出現預見性障礙，就需要減速。光減速而不減檔就會導致拖檔，甚至熄火。不合格原因依然是檔位與速度不匹配。操作中一旦前方出現障礙或者因其他各種情況需要減速時，記得口訣：減速減檔。重點是有減速就減檔。減速分抬油門減速和剎車減速。就是當抬油門減速還達不到減速需求的時間就需要剎車減速。
10、前方遇上障礙物的操作。行駛過程中一旦前方出現障礙，學員就會慌神，做出反應一般是繞方向盤、或踩油門、或踩剎車等慌了手腳，甚至不知道到底要做什麼？教練只有運用口訣把複雜的心理給簡單化，才可以使其能夠順利不亂的完成操作。當前面出現任何障礙時運用口訣：減速或停車，掛一檔從新起步走。重點是提示學員一定避免繞方向，繞方向，不會減速停車，成在很大的安全隱患。
11、教條與靈活
教條的含義是不變通，死板、較真。而科目二的練習就需要教條，往往越教條的人通過率就越高，因為指導教練每給他講的內容，他都會認真的不偏不離的完成，這就會大大提高學車進度，也會給指導教練節省很多事。所以練習科二的學員一定要記得兩個字教條。當然我們需要相對的理解教條，不能絕對去看待。
靈活的含義就是;變通、不死板硬套。在練習科目三的時間，路上不確定因素較多，有預見性的也有突發性的。也有個別地方指導教練是無法用語言來描述的，比如轉彎的角度、前後車之間的距離保持多遠等情況，如果要教練給你一個確切的數據也是可以的，不過這樣教出來的學員是不能上路的。那怎樣解釋能讓學員滿意？就只有一個解釋就是：合理。合理兩個字範圍廣泛，不好定義，但對於學員來說是是最負責的解釋。比如說：學員問我：與前車保持多遠的距離合適？我反問；你覺得你現在停的位置合理不？學員回答：感覺還可以吧。這就合理。一個例子看出，在路訓的時間需要靈活的理解而不是教條的看待其中一個數據。所以科目三需要練得
靈活。閱讀更多 對話光影 的文章
