詹TT--
早在1909年的时候，浪漫的法国人就发挥他们丰富的想象力提出了飞机与军舰结合的设想，这应该是最早的“航空母舰”相关的理念的出现。
到了三年后的1912年，英国人们开始试着将法国人的想象变为现实。他们把一艘破旧的巡洋舰进行了改造，变成了可以供水上飞机起落补给的平台，这时候飞机是水上飞机，只能从水上起飞和降落，而不是利用战舰的夹板，所以只能叫做“水上飞机母舰”。
到1922的时候，日本人建成了第一艘现代意义上的，可以供飞机在战舰甲板上起飞降落的航空母舰，并且为其命名为“凤翔”号，汪洋大海中开始出现了越来越多的乘风破浪的航空母舰。
当东洋和西洋人都在研究航母，希望抢先一步掌握制海权的时候，中国国内的各个大帅们也很忙，忙着抢人抢粮抢地盘，海军？那是什么？但是，还真有那么个例外，那就是张作霖张大帅。
张大帅重视海军的发展，很可能与他的一次遭遇有关。1922年第一次直奉战争双方交战正酣，张作霖为了解战况进展亲临前线，但是结果在途中遭到了敌方海军舰炮的持续火力输出，张少帅差点提前接班。不久之后，张作霖就挖来了人才沈鸿烈。沈鸿烈早年曾经留学日本正好读的就是海军培养相关的专业，沈鸿烈自己也是关注着世界上兴起的航母热。
1923年，沈鸿烈为张作霖搞到一艘好船。这艘船原来是德国海军的运输舰，排水量高达2700吨，航速也是相当的快可以达到12节，可以算得上是当时相当先进的军舰了。但是在第一次世界大战后德国战败，这艘运输船上的武器装备被全部卸下，卖给了商用运输公司当普通运输船。沈鸿烈搞到这艘船后，在旅顺口的日本海军基地对其进行了改装，重新配备上武器系统，还起了个很霸气的名字叫“镇海”号。
1924年，张作霖又下了血本在法国订购了当时最为先进的水上飞机，据说这是法国人研究出来的号称全世界最先进的水上飞机，第一批只生产了9架，老张一人一下提了八架。
有了飞机，又有了船，1926年，沈鸿烈开始了他的航母梦。沈鸿烈通过各种关系请来了外国几乎是世界顶级的技术人员将“镇海”号进行大改，最后把“镇海”号改装成了可以搭载上两架水上飞机的简易的航母，“镇海”号也就成为了中国海军历史上“第一艘航空母舰”，不过这个航空母舰不是现代意义上航母，而是“水上飞机母舰”。
1937年7月7日，抗日战争全面爆发。为了最大可能的阻止日本军队登陆，12月26日“镇海”自沉于青岛小港码头。
于史他说~码字不易~点个关注呗~嘿嘿嘿~
于史他说
曾经拥兵自重的“东北王”张作霖竟然拥有过航母？很多人可能对此表示怀疑：航母作为大国重器、水上霸主，割据一方的军阀怎么会装备呢？但历史上还确有其事，我们一起来看看吧！
1922年，此时的张作霖已经利用日本人的帮助，铲除了自己称霸东三省的唯一对手孟恩远。北洋政府也将东三省的军政大权尽数交由张作霖负责。当年8月，张作霖下令组建成立一支海上力量，即东三省保安司令部特设航警处；其目的是与其他军阀派系抗衡。
彼时从日本留学归来的沈鸿烈被张作霖委以重任：专职负责航警处的筹建事宜。由于是海防力量，军舰自然是必不可少的装备。但受制于自身工业水平有限，且购买外国成品军舰耗资巨大；这些都成了航警处筹办路上的巨大阻碍。
不过沈鸿烈另辟蹊径的想出一个办法：购买价格相对便宜的大型商船，然后再改建！于是，沈鸿烈从烟台一家轮船公司购买了一艘名为“祥利号”的商用船。这是一艘原产自德国的海军运输船，满载排水量2708吨、最大航速12节。
船买回来后，张作霖也没有条件和能力改装，于是不得不再次寻求日本人的帮助。就这样，“祥利号”在旅顺的日本海军基地进行了军事化改造。沈鸿烈将这艘改装后的军舰命名为“镇海号”。这个名字并无特殊意义，完全是为了讨好张作霖；因为张作霖曾被北洋政府授予“镇威将军”。
改装后的“镇海号”配备了两门119.4毫米的火炮和四门75毫米的辅炮，同时还可以搭载两架“史莱克”FBA-19水上飞机。虽然“半路出家”的“镇海号”比起日本、德国的正规军舰有所逊色，但却对张作霖的军阀战争起到了很大的帮助。
其实，当年在购进“祥利号”的同时，沈鸿烈还购买了一艘日本产的商船“广利”号。该船同样也被改建为一艘飞机母舰，为呼应“镇海号”而取名“威海号”。
客观而言，“镇海号”飞机母舰虽然是张作霖内斗的工具，但对我国后来的海军发展还是具有一定的里程碑意义：“镇海号”可以说是我国最早的航母雏形、而且也促使海军航空兵应用而生；同时，“镇海号”也是当时全国范围内吨位最大的水面舰艇。
至于“镇海号”最终的命运，也可以算得上是“为国捐躯”！1937年底，为阻止日军舰船驶进青岛，“镇海号”和其它多艘舰船被沉于青岛小港码头。（注：因“镇海号”留世照片太少，配图并非本舰）
我是军武最前哨！
军武最前哨
张作霖的“航母”，指的是“镇海号”，不过介于船上飞机的起降方式和飞机数量等，把它叫做航母实在是牵强，顶多算是“飞机母舰”的舰艇。
航空母舰：是一种以舰载机为作战武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落，通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，现代航母舰岛大多坐落于右舷。
而张作霖的“镇海号”，由商船改造而来，排水量2708吨，舰上主要武器装备为2门119.4毫米主炮和4门75毫米副炮，搭载的是2架法国的“施来克”水上飞机（奉军订了八架），基本没有后来我们熟知的航母样子，相当原始，飞机数量少不说，而且其起降方式相当复杂，每次都需要把搭载的飞机吊装在水上，然后在水上起飞，飞机完成任务后需要降落水面，再由吊臂回收。
（镇海号上面的水上飞机）
镇海号，除了作为东北海军的训练舰，在实战中也很出彩，曾经作为突袭力量，长途奔袭南方的海军，把南方的海军打得焦头烂额。
东北易帜以后，镇海号，自然归属于国民政府海军序列。七七事变以后，青岛危急，1937年12月26日，为阻挡日军登陆和防止落入敌手，镇海号随同其他几艘东北海军舰艇于港内坐沉。
镇海等舰虽沉，但它上面的拆卸的舰炮等其他武器，与所剩的水兵一起，组成了舰炮总队，继续在抗日战场上发挥余热。
镇海号，也承载着我们国家在那个时代的航母梦，不过因为国力所限，能改装成这个样子，也实属不易。其实，除了镇海号以外，中央海军中也有“德胜号水上飞机母舰”、“威胜号水上飞机母舰”两艘水上飞机母舰，不过这两艘母舰，还没实战经验，为阻日寇，不得不坐沉江阴要塞。
（德胜号）
（威胜号，曾经搭载国父孙中山先生的灵柩到南京）中国的航母梦，其实一直都在，只不过，一直都及其坎坷！
