基金公司雖然匯聚了金融業的精英，但畢竟這是一個“靠天吃飯”的行業，絕大多數權益類基金產品都無法擺脫大盤的束縛，尤其是在熊市中，這樣的情況則更加明顯。就拿“老牌”基金公司匯添富基金來說，在今年股市行情不佳的情況下，該公司旗下有六成產品的淨值都為虧損，如果刨去貨幣和債券型基金來說，則年內虧損基金的佔比更是達到了七成。
不過即使是權益類產品，也同樣有主動與被動之分。比如被動指數型基金，由於這類基金以特定指數為標的指數，並以該指數的成份股為投資對象做被動配置，所以如果指數表現不好，則這類基金只能被動複製走勢。相對而言，主動管理的權益類基金則更體現基金經理的投資實力，不過可惜，匯添富旗下仍有六成主動管理型權益基金在年內遭遇了虧損，而且有20只從成立至今的累計淨值依然為負，其中3只成立時間在4年左右。
“大佬”也難獨善其身
環保主題基金墊底
在A股的持續下跌中，年內基金公司的產品也是虧損累累，在這個“靠天吃飯”的行業裡，無論是小基金公司還是行業“大佬”都難以獨善其身。
成立於2005年的匯添富基金公司，雖然產品規模已經高達4,000多億元，但截至10月24日，其年內仍然有超過六成的產品淨值虧損。匯添富中證環境治理指數是今年虧損最多的產品，該基金的C/A兩類份額年內都下跌了超過40％，這也是匯添富基金旗下，今年內唯一虧損超過40％的產品。
不過，匯添富中證環境治理指數畢竟是被動指數型基金，該基金只是被動複製對應的指數成分股，在環保行業多年來一直處於估值調整的行情下，再加上此行業公司本來就普遍高負債運營，在今年信用風險大增的背景下，環保行業內的公司大多經營壓力陡增，股價下跌嚴重。
比如，該基金二季度的第一大重倉股維爾利，今年內股價已經下跌超過20％，而第二大重倉股凱迪生態，已經變成了*ST凱迪，同時在債務兌付危機的情況下，股價已經暴跌了80％。其他的前十大重倉股也大多下跌超過40％。
環保指數基金遭遇暴跌還算有情可原，但倒黴的是匯添富環保行業這隻主動管理型股票基金。雖說其主題是環保行業，但基金經理完全可以投資其他行業的股票，這在諸多主動型主題基金中並不罕見，可該基金卻偏偏老老實實的在環保及新能源等相關行業中掙扎。
在今年上半年披露的前十大重倉股裡，啟迪桑德、東江環保、迪森股份、林洋能源等環保股均被匯添富環保行業重倉持有，在當時這些個股都遭遇了大跌。另外，華友鈷業、恆逸石化、天齊鋰業、寒銳鈷業、贛鋒鋰業這類上游資源品上市公司也被其重倉持有，但經過二季度股市的大跌後這些個股也基本處於虧損狀態。
雖然此後的重倉股還沒有披露，但從該基金的跌幅來看，變化也並不大，在持續下跌之後，截至10月24日，該基金年內淨值已經下跌了37.45％。成為年內，匯添富旗下主動管理型基金中，跌幅最大的一隻產品。
據《壹財信》瞭解，作為該基金的基金經理，葉從飛已經有超過6年的管理經驗。其此前曾擔任中原證券資產管理部投資經理助理，負責醫藥、造紙等行業的研究工作，2005年10月加入匯添富。雖然這位“老將”目前僅管理著1只基金，不過該基金還是在同類基金排名中大幅落後，排在850只同類產品的第824位。
20只產品成立多年依然虧損
“大兵小將”皆淪陷
如果說僅從今年內的數據看，那多少有些偏頗，但即便從歷史業績看，《壹財信》發現，在匯添富基金公司旗下，仍然有20只產品累計淨值虧損。
在這20只累計淨值虧損的基金中，匯添富民營新動力累計虧損最多，已經接近三成。這隻基金成立於2015年8月份，從名稱就可得知，這是一隻主投成長股的基金。而事實也確實如此，在這樣的情況下，2015年年底，成長股在調整後大幅反彈，該基金當時也實現盈利。
但此後的情況卻讓人始料未及，2016年，A股市場整體遭遇下挫，該基金也虧損了16.23％，成立之初的一點點盈利此時已經化為烏有。2017年，在重倉保險及能源、醫藥股的策略下，該基金淨值上漲了15.43％，可是還沒來得急將淨值逆轉，就在今年再次遭遇了大跌，淨值虧損31.5％，從而讓累計淨值虧損也接近三成。
基金經理譚志強從匯添富民營新動力成立時就負責管理，至今已經3年多，這也是其唯一管理的基金，不過這位小將初出茅廬就遭遇了挫折。
根據《壹財信》的觀察，在匯添富旗下20只累計收益虧損的基金中，有6只基金都是2015年時成立的，至今已經3年時間，另外更有3只基金是在2014年裡成立的，管理4年依然虧損，而且還歷經2014年和2015年兩年的牛市，這樣的業績實在說不過去。
比如成立時間最早的基金是匯添富移動互聯，這隻基金成立於2014年8月份，並且還是有11年管理經驗的“老將”歐陽沁春獨自管理。可是在分散化持股的風格下，該基金成立4年累計虧損達9.4％。
在2015年年底以前，該基金的盈利頗為豐厚，當時重倉行業包括軟件及信息行業，互聯網金融服務行業等，此後2年，該基金的風格依然沒有變化，但可惜市場風向已變，這導致在2016和2017年，該基金持續虧損。
在今年初，匯添富移動互聯大幅加倉了新能源行業上游資源品公司，如華友鈷業、天齊鋰業、贛鋒鋰業，而且這三隻股票始終在上半年處於前三大重倉股，不過可惜從二季度開始，這類股票就出現暴跌，並一直延續至今。
而該基金也僅在一季度淨值收紅，此後從二季度開始淨值也出現暴跌，走勢和三隻重倉股完全一致，今年內該基金淨值虧損了29.82％，也由此將此前收益完全賠掉，造成4年來虧損的結局。
而匯添富移動互聯這樣的業績表現也自然被基民唾棄，網上不乏基民的抱怨之聲，基金規模也從最高時的過百億元，下降到如今的51.63億元。
從匯添富旗下累計虧損的這些基金來看，除了具體的主題基金外，也有成長和價值類基金，而年限上，既有成立時間僅1年的基金，又有成立於此前牛市的基金，基金經理的管理經驗上更是從11年的“老司機”到2年多經驗的“小將”。
可以看出，這樣的分佈已經不僅僅說明基金經理個人的投資能力欠缺，更暴露出基金公司整體投研實力的短板。
本文源自壹財信
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