對於汽車的最高時速，相信車迷都會納悶，既然高速公路限速120km/h，為什麼很多私家車最高車速依然達到200公里每小時以上？
要知道汽車裡程表上面的最大時速，它是按照發動機空載最高轉速下的最高可能的時速值，來給你標出來的，是基於發動機的性能所決定的，其中涉及到了發動機功率、扭矩等等參數。
汽車廠商在生產汽車的時候，就會考慮到用戶的正常行駛區間，即大部分用戶在最低時速和最高時速所在的區間，一般用戶在正常行駛的時候，駕駛速度所在的區間一般在0-120碼（0碼代表啟動速度，而120碼則是目前中國高速最高限速）。當駕駛速度在120碼左右的時候，如果車輛的極限速度設定是120碼，那麼發動機就一直處於滿負荷狀態，對於發動機的壓力就非常大。而當車輛極限速度在200碼以上，駕駛者以120碼的速度行駛時就會比較順暢，這也是汽車廠商從車輛性能、用戶體驗兩個角度來想的。
從限速角度出發，能真正稱得上不限速的國家，德國算得上是唯一一個，但也只是一部分高速公路不限速，大部分的高速公路還是限速130公里每小時。對於高速限速的制定，可不是一件簡單的事，涉及到汽車本身、路面狀況、環境因素等等多方面的原因。
為什麼德國可以不限速，而在中國卻不行？
德國不限速的高速公路是世界上最先進的工程系統之一，路面平均厚度75釐米，即使大型波音客機在此起落，路面也絲毫不受損。德國嚴格的駕考制度、嚴格的汽車檢驗制度和駕駛員的高素質，這些使德國具備了高速不限速的基礎，即使擁有如此過硬的駕考體系，飛機跑道標準的高速路，德國還是隻針對部分高速實施不限速。
在中國，高速公路都是以120公里每小時這個速度值為標準來設計建造的。包括路面摩擦係數、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標誌大小等等均按照此標準設計，如果提高通行速度，就有可能使汽車在道路上失去附著力，從而發生失控的危險。
而在車輛高速行駛下，當遇到前方有緊急情況時，速度越快，駕駛人需要做出的制動反應也要更快。假定 100m外有一障礙物，120Km/h時車速為 33m/s。你有3s時間來作反應。160Km/h時車速為 44m/s。你只有 2.2s反映時間。對大部分人來講，是不夠的。因此大部分人在 160Km/h下遇到突發事件，是無法及時做出正確反應的。
在目前中國高速限速120公里每小時來看，都時常有交通事故發生，究其原因，大部分駕駛者不按限定時速行駛，再者就是沒有良好的駕駛習慣，例如高速行駛，便道不打轉向燈，錯過需要下高速的匝道，採取倒車等違規操作，這些都危害著社會交通安全。
馬曰：
雖然汽車生產出來的最高速度設定，是保護髮動機避開長時間高負荷工作，但在最高限速的情況下，相信沒多少駕駛者真能踩到“爆表”，除開在賽道上的大直道能體驗一下速度與激情。而中國的高速限速，是有著科學依據來實施的，也是為了保護駕駛者的安全。所以，希望不要一味的追求速度與激情，而幹無視法律的“莽夫”行為，提升自我良好的駕駛習慣，才能使交通事故大大減小。
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