相信很多網友都會覺得日系車型比較省油，其實更願意理解為：“日系車型更適合於家用”，但很多網友買車都不會侷限於“省油”的性質，更希望自己的愛車不僅“省油”還要“動力強勁”，那麼編者就給網友介紹這幾款車型，它們是實力省油，而且動力還不弱，日系的省油只是對日系的“大概的稱呼”，具體哪款車型就不定了。
NO.1本田凌派
聊到本田，很多網友會想到“思域”“雅閣”這些車型，但讓很多網友失望，這次的主角是“凌派”，畢竟他們都是本田極具代表性的產品。除了思域上的1.0T之外，凌派也搭載了1.0T三缸。這臺機器是地球夢繫列裡最小的，擁有VTEC可變升程技術，在高負荷工況下，氣門切換成高升程，單個循環內進入更多的空氣，從而壓榨出強悍的動力。參數表現與凌派1.8L自然吸氣發動機相差不大，得益於VTEC可變升程技術的加持，1.0T發動機擁有更低的油耗表現。
NO.2奔馳A級轎車
奔馳A級轎車的問世，降低了奔馳品牌門檻，讓更多的人能夠開上奔馳。雖說是家族裡最便宜的車型，但是它在外觀內飾上依舊保持了較高的水準。動力上採用1.3T發動機，但並沒有採用三缸機，畢竟奔馳對噪音、抖動是不可容忍。這款全新的1.3T M282四缸發動機，擁有100kW（136馬力）和120kW（163馬力）兩種調校方式。雖然排量小，但是參數表現還是非常亮眼的。它還採用發動機閉缸技術，在1250rpm-3800rpm的部分負載情況下，第二和第三缸的進氣閥和排氣閥會根據功率需求通過閥門間隙調節功能來關閉，能夠滿足更加嚴苛的排放和油耗標準，達到最佳的燃油經濟性。
NO.3別克英朗
別克英朗相信有很多網網友吐槽，但不可否認的是其1.3T的發動機的優勢，1.3T渦輪增壓發動機是通用汽車Ecotec系列發動機的最新產品，它們基於全新架構開發。這款發動機搭載了雙噴射、進排氣門可變正時系統等技術，從而提升發動機燃燒效率和性能，進一步降低油耗及排放。這款發動機最大功率可達120kW（163馬力），最大扭矩230N·m。另外，搭載了這款發動機的有英朗、GL6、閱朗等車型。
NO.4吉利繽瑞
在環保節能的大環境下，自主車企也開始在三缸機上下功夫了，吉利繽瑞1.0T車型就是其中代表，動力參數與繽瑞1.4T車型相近，搭配格特拉克6速雙離合，動力表現更加激進。僅從參數上來看，這款發動機比本田、福特的1.0T動力更強。另外，此前和同事一起試駕了繽瑞的兩款動力車型，不得不說，這款1.0T車型的表現更加運動激進些。當然了，三缸機的缺陷也是繽瑞不可避免的，怠速時，車外感受到的抖動還是明顯，但是車內隔音做的不錯，基本感受不到。
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