說道寶沃品牌，可能還有很多小夥伴不知道，至於品牌的來歷以及品牌故事就不多說了，不瞭解的可以自己去查看下，今天要給大家分享的，就是我與寶沃BX5的五天2000公里，可以算是遊記，也可以算是車輛評測，我只是把過程記錄下來，至於怎麼定位各位看官自便吧...
這臺車我拿到的時候才剛剛跑了6400多公里，實打實的準新車，但是...首保沒有做！因為著急要出發也就沒管它，說實話一路上都挺擔心的，還各種查資料首保不做對車輛的危害...但是它最終沒有讓我失望。
下午4點多拿到車，然後簡單的收拾了下東西，就踏上了千里之路。
前面的沒有怎麼拍照片，因為著急要出發，青島出發到江蘇南通全程是620公里...
去的時候高速還沒有換全國通行卡，過省界收費站那叫一個堵啊，晚上9點半開始進入擁堵路段，一直到晚上接近11點才過了魯蘇收費站...這段時間我是怎麼過來的？忘了...只記得好憋，好想去洗手間！！！
終於到了服務區了，沒記錯的話這時候已經是凌晨12點30多了。
出發的時候是滿箱油，跑到響水服務區差不多350公里，加上堵車堵了一個多小時，用了半箱多一點點的油，油耗還是很不錯的，畢竟是個SUV哦。
說道這就先簡單的說下這臺車吧，過魯蘇收費站的時候有測重的，我看了一眼這臺車的重量是1.55噸，剛拿到車的時候其實開起來挺不舒服的，因為這臺車是1.4T最低配的，我開自吸的車開習慣了，在市區的時候真的感覺好累，有點掌握不住油門的深淺，進入高速適應了車子之後，發現它真的很好開，雖然排量小，但是非常給力，120以下滿滿的自信，給油就衝。而且這臺車的質感非常好，雖然是最低配（沒有天窗的），但是無鑰匙進入一鍵啟動真皮座椅倒車雷達影像，藍牙等等一應俱全，隔音方面也做得非常棒，120以下的速度基本沒有雜音（也可能是我音樂聲音太大了...）。
說了這麼多優點，也要說下它的缺點，感觸最深的就是速度上到120以上，想再來個急加速，哼哼，不好意思，臣妾做不到...就算油門到底，連降兩檔，發動機在嘶吼，但是速度依然是慢慢的上升，搞得我好多次想超車都好尷尬，並且120以後會明顯的聽到風噪聲，也可能是因為是SUV車身高的緣故吧，不過高速限速最高也就120了，跑那麼快乾嘛呢，您說是吧！
經過一夜的奔波，終於在凌晨5點半到達了江蘇省南通市，只想用一個字形容：累！
清晨6點鐘，終於找到了賓館，什麼也不說了，只想睡覺...
老天總是喜歡戲弄遊子，我就想問問你為啥下雨為啥下雨，雖然相隔並不是太遠，但是能明顯的感覺的氣候的不用，北方的小夥伴們現在還能看到樹葉嗎？反正我們大青島現在除了枯枝就只剩下枯枝了...
說真的，有沒有南通的小夥伴告訴我下南通的特色到底是啥...我翻了半天最終還是吃的青島遍地都是的燒烤，喝的青島啤酒，感覺白來了有木有...
差不多1000公里了，加了200塊的油，表現油耗6.8L，這個數據在這個級別的SUV裡應該還最可以的吧？
從南通出發去山東濰坊，出發前又忘記拍照了...等想起來的時候還剩下300多公里啦！
依然是一個人，開著車，聽著歌，在路上。不知道怎麼表達這時的心情，有些感傷，有些酸楚，或許，也有些孤獨！
不知不覺的又是一天，在路上，寶沃陪著我。傍晚5點多到了濰坊，簡單的吃了點飯，繼續踏上回青之路。
一個人的旅行，從開始的興奮，到疲憊，到感傷，到孤獨，也許我真的應該停下來，抽根菸靜一靜。
經歷了幾天的旅途，青島，我拖著疲憊的身體回來啦。本以為這樣就算結束了，沒想到在接下來的兩天，又往返了一次濰坊，往返500公里。
好了，也該跟這臺愛不釋手的寶沃BX5說再見了，最終跑了2000多公里，前面忘記清零了，兩千多公里下來，真的愛上了這臺車，也許正是因為它品牌定位的問題，讓這麼一臺好車沉默在茫茫汽車品牌之中，如果你喜歡SUV，喜歡自駕，或許你可以去關注一下它，試駕一下它，可能它會給你帶來不一樣的驚喜。
告別了寶沃BX5，我們又迎來了雪佛蘭新科魯茲，在上車的那一秒，我只想說，寶沃，回來...
不說了，胎壓報警了，左前右後，我要修車去了...馬上開始我們的再一次千里之行。
如果您也喜歡自駕，喜歡一個人的獨孤，歡迎陪我們一起去想去的遠方。說走就走，才是人生的意義，不要讓工作和生活束縛住我們的野性，我們屬於自然，屬於未知的遠方！！！
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