如今对本田1.5T发动机的考验真的来了，同时也是检验厂家召回方案的可靠性到底如何。近日，网络上陆陆续续有本田车主反映召回无效机油液位继续升高的问题，但事实上厂家已给出最终的解决方案，针对该问题再次出现也实属无奈。
12月13日，部分黑龙江CR-V车主集结东风本田4S店门前，声称召回升级后又现机油液位升高问题，并喊出那句熟悉的口号：“东风本田，退车退钱”。
而在不久前，我们也报道了新疆一位CR-V用户在4S店维修车间发现发动机召回后同样机油液位升高，4S店维修技师让车主接着开，反正发动机终身质保，开坏了就换发动机。而对于如何解决机油增多的现象，维修技师也没有办法十分无奈，厂家没有进一步的解决方案。
东风本田汽车有限公司于5月16日发表该问题解决方案的声明，到目前为止已过去了7个月的时间。官方称可抑制机油液面增高，主要问题是设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶导致机油液面增高。同时，本田承诺对发动机主要零部件提供终身包修服务，如机油增多导致零部件损坏的，本田将免费为车主车辆更换发动机总成。但对于因自身使用不当造成的损害，不属于包修服务的范围。
因此，如果在召回后车辆继续出现机油增多，本田暂时也确实没有更好的办法彻底解决，召回方案只能抑制机油液面增高。就如上述4S店维修技师所说，既然厂家已给出终身包修和更换发动机总成的承诺，只要因机油增多导致的发动机故障或报废，用户可通过厂家承诺进行解决。而唯一值得注意的是，车主担心在高速上发动机突然出问题导致严重后果。
本田因该问题已累计召回超70万辆汽车，包括思域、冠道、UR-V、杰德以及讴歌CDX车型。目前来看，只能再过一段时间，再确认官方召回是否真的奏效。
数据显示，东风本田CR-V销量在经历缺陷事件陷入谷底后，在近几个月有着较为不错的销量成绩。其中，CR-V在9月销量为1.37万辆，10月为1.7万辆，在刚过去的11月为1.78万辆。至此东风本田CR-V车型今年前11月累计销量为104,866辆，同比下滑了35.3%。受召会因素影响，东风本田今年前11个月累计也下滑了9.4%，至59万辆。
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