我今天要給大家說的是一輛你沒有聽說過的中國SUV—哈弗H7。我們先從設計開始說起，相比起多年前顏值不高的中國車，哈弗H7的外觀好看了不少，一眼看去，它的外觀比較簡潔，不會很瘋狂，整體上就是一輛非常標準的中型SUV，有肌肉感，大方，運動而且恰到好處。而我必須說它看起來有點像福特銳界，不是嗎？
我們看看車頭，它有非常SUV的進氣柵欄，但我覺得大燈尤為好看，LED燈條包圍著主大燈，作為一種設計元素，這總是挺好的。哈弗H7的尾部沒有什麼大亮點，但雙排氣的設計無疑增加了運動感。尾箱蓋是自動的，但我發現了一個很煩人的特點，當你打開尾箱，它就開始“嘩嘩”地叫，要叫7聲，它彷彿要向這個世界宣佈：“嘿！我的尾箱開了，快來看我！”在尾箱內有個隱私隔層來遮擋物品，所以別人看不到你的東西。
這輛車的默認容積為311升，座位放倒後為1232升，相比同級別的車來說不大，但也合格了。同時，你不必手動拉下尾箱蓋，只需按下尾箱蓋上面的按鈕，但“嗶嗶”叫又開始了，而且這一次要不停地叫9次！價格方面，這輛哈弗H7售價為17萬人民幣或25000美金，相比之下，其他的一些中型SUV諸如福特銳界，起價為23萬人民幣或33800美金。而豪華SUV諸如奔馳GLC，起價則為40萬人民幣或59000美金。所以哈弗H7，對中國消費者的錢包還是比較友好的！
再來說說它的性能，哈弗H7搭載了2.0T直列四缸發動機，動力為231馬力，扭矩為355牛米，搭配6速雙離合變速箱，它的0-100km/h加速約為9秒，最高時速則為205km/h。走進哈弗H7，內飾看起來真的不錯，不過事實是它借用了許多德國廠商的設計，整體的外觀就像輛老款寶馬轎車，並在細節上做了改動。空調面板很像大眾第七代高爾夫，擋杆和中控簡直就是奧迪和保時捷的合體。娛樂系統簡單易用，但時鐘卻被奇怪地縮小並放在了角落。
木飾實際由塑料打造，但整體的做工和價格相吻合，屬於業界標準。好消息是它標配了12.3英寸儀表盤，360度倒車影像，全景天窗，擁有這些免費的標配總是極好的！當我駕駛了哈弗H7，第一也是最大的印象是，這輛車的懸掛調教的不錯，在停車場比較粗糙的路面上，這輛車的處理挺到位的。我覺得在普通模式下油門的反應有明顯遲鈍，地板油大概要半秒的時間才有反應。而運動模式是有所改善的，油門反應的確快了。
說實話，普通和運動模式的油門反應區別實在太大了，如果你有這輛車，我建議你保持運動模式，否則你將得不到理想的動力。轉向感覺偏輕，沒有什麼好講的，我不認為它很突出，它不模糊，也不準確，中規中矩，所以操控絕對是針對大多數人設計的。但如果你是汽車愛好者，你應該不會喜歡，而且方向盤偏細了，手感不咋地。雖然內飾裡的其他部件感覺上不錯，這方向盤感覺不像是屬於這個內飾的。
在低速行駛以及頻繁換擋和轉彎時，乘坐感比較粗糙，而且發動機似乎在顫抖，你可以在方向盤、油門和剎車上感覺到這種震動，看樣子發動機很難把握動力輸出以及何時換擋，這當然需要改進。但在高速行駛時，這輛車其實挺舒適柔順的。儘管我們不能拿這輛車和其他一些已經成長和改進多年的車相比，儘管這輛車在市場上還比較年輕，但如果我們拿哈弗H7和我們印象中的中國車做對比，我覺得這是一大進步。
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