从9月8日起，滴滴深夜持续停服6天，“打车难”困扰着诸多都市夜归人。，每天晚上11点之后根本无车可用。很多人不得不忍受黑车漫天要价、强行拼车，或是在夜晚的大街上伸手拦一辆根本不会停下来的出租车。恍惚间，好像回到了几年前。
9月10日晚间 深圳
“很多司机一般9点就会准备收车回家”
刚上车，我顺带向滴滴司机抱怨：“最近打滴滴很困难，每天打车基本每次要等30多位，接近半个小时才能打到车”。司机说滴滴最近在整改，他们一般九点钟就会收车准备回家，不跑了。
“为什么会这么早收车？”
“11点就不派单了，如果我九点多拉一单去比较远的地方，到时候就很有可能没有单子回来，空跑一趟，所以就早点收车，接完你这一单我就不跑了。”
之前他们一般会跑得晚一些，都在11点之后。特别是夏天白天热，还堵车，所以晚上的车反而更好跑。现在滴滴11点之后就停止派单了，他们也就早点收车回家，不过乘客基本很难打到车。一般市区还好，像机场等偏远的地方，下半夜打车更是困难。滴滴停服后，机场的出租车根本无法满足需求，根本拉不过来。司机群里有司机说，机场之前快车只需要100块的路程，黑车一位要200块，并且强制拼车，至少3位，没有办法，大家都要回家。
9月11日晚间 北京
“对收入没有影响，我服务分高，白天的单子也很多”
今天我遇到的滴滴司机是优享司机，跑滴滴两年了，平时跑夜班。我们专门问了滴滴司机，现在深夜停服是否对他有影响。滴滴司机很爽快，说没啥影响。
“现在晚上不跑了，白天跑呀，我服务分98分，白天的单子也很多，服务分低的应该会受到影响，服务分低派单少。不过现在超过3小时，滴滴会马上停止派单，强制休息，一般跑不满。”
司机说滴滴停服对乘客影响比较大。昨天司机群里有哥们儿说现在北京南站，乘客的车费最低一百，司机还爱走不走，路程近的还不拉，说是稍微跑点黑车就要比干滴滴强，但是黑车多了，出行风险更高了呀。问起每天的收入，司机说了也是不确定，就看你怎么拉了，有时候多一些，平均每天也就六七百块钱流水，昨天去修了一次车，就花了300块。还真没仔细算过，一个月6000块差不多，挣得不多。
9月12日晚间 北京
“黑车比较敢要，我不敢，怕挨骂”
我们在车上看到了有关于行程分享、一键报警等的宣传贴。司机告诉我们这些都是滴滴公司要求的，说最近整改力度特别大，让我们也看看。他还告诉我们现在出车每天都需要人脸识别。说到一键报警，他说自己基本没有用过。“现在司机也都是线上支付，没现金，也不会被抢的。”
问起滴滴司机现是否晚上会去跑黑车，司机顿了一下，说“不行，现在干不了那个活儿”。问起缘由，司机才说出真相。
“人家（黑车）敢要价，一张嘴就十几公里起步就要一百、八十。前几天，我闲着没事儿，顺道去三里屯转了下看看，正好有人过来打车，问我走不走，我说走，他问我价钱，我看也就七八公里，我说二十块吧，乘客特别惊讶，后来到了目的地之后给了我三十，确实也不挣钱。黑车比较敢要，我不敢，怕挨骂”。
临近下车，司机师傅叮嘱我们以后要早点回家，别太晚了。
9月13日晚间 北京
“考核之后才能出车，晚间有几个用户是之前联系的”
临近11点的时候好不容易打到了一辆滴滴，上车和司机确认过手机号，两个人异口同声说了声“好险”，再有几分钟就不派单了。
说起滴滴的安全大整治，司机觉得犯罪没法完全避免，只能减少概率。整治是对的，至少起到预防作用，减少犯罪。现在每天出车需要人脸识别，人车相符，今天还增加了考试的环节。司机今天出车是一次都答对了，考核的是一键报警功能相关的，司机端有安全课堂，自己趁休息的空挡会去学习一下，基本题都能答对。
聊起来，我们才知道师傅之前是做携程接送机的。携程是一派单就派一两个月的，后来生病了，那边不好请假，病好了之后就直接开滴滴了。
问起夜间停服，司机说起来昨天十一点之后他也出去接了一单。原来白天接单时，他遇到一名做程序员的小伙。他晚上加班很晚，专门找司机要了微信，说到了晚上实在没车可以联系下。司机有司机群，如果老用户有需求的话，大家谁在附近都会去接一下，然后再回家。
“收钱按照滴滴的价格去收，毕竟出来大家挣点钱都不容易。”
“打车难”依然在持续，司机师傅们也依然奔波在城市的每一个角落，后续我们会持续关注，敬请期待。
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