如果寶安馬拉松是12月23日舉行，那麼距離今天僅剩下兩個月了；若是12月30日，也就兩個月多一週。由於寶安馬拉松在原運營商棄標後，又進行了重新招標，目前結果尚不得而知。
以我對深圳馬拉松的觀察，在眼前時間緊、任務重的背景下，最有條件運營寶馬的，乃是南山半馬的運營商——華潤。
如果華潤真願意接這個“燙手的山芋”，這對於重重危機的寶安馬拉松是一大福音，對於深圳馬拉松來說是一件喜事，對於華潤來說更有著不凡意義——通過這次寶安馬拉松的實際操作，明年若想參與到深馬招標中，優勢將非常大。
先看看深圳馬拉松運營市場
深圳馬拉松這幾年在高潮過後，一些賽事陸續停辦，目前市場上就剩下深馬、南山半馬和寶安馬拉松三個了。
深馬是由智美體育運營，今年是其合同的最後一年。智美在全國拿了不少馬拉松的運營權，但要說對現在的寶馬，相信其壓根提不起興趣的。
前兩屆寶安馬拉松，智美就是運營商，具體幹活的是賽格智美。今年七月，寶安馬拉松新一輪競標中，賽格智美勝出。正是因為其中途甩手不幹，才導致寶安馬拉松如今的窘況。
賽格智美跟智美到底有著怎樣的關係並不重要，關鍵是“智美”兩個字決定了兩者之間的關聯。智美完全有能力在兩個月之內辦好寶馬，但是賽格智美棄標了，智美怎麼可能接這個賽事呢？
南山半馬，華潤已連續辦了三屆，今年的報名工作也已結束，日前也已公佈了賽事物資等細節，就等比賽在一個月後開跑了。可以說，華潤有著豐富的半馬運營經驗。
之前的大鵬新年馬拉松，萬科花錢，幹活的是深圳市七道賽事管理有限公司。七道具備運營全馬的經驗，可是你要讓其從招商開始，自己獨立運作一個馬拉松，尚有難度。
已經停辦很久的龍崗半馬，樂視當時簽了三年合同，具體運營是五環體育。如今五環體育手中有個項目——湖北鄂州國際半程馬拉松，12月2日舉行，其難有精力再運營寶安馬拉松。
也已停辦的女子馬拉松，當時是由深圳市登山戶外運動協會承辦的。登協的優勢跟七道一樣，都是提供賽事服務，不是運營賽事。
從深圳目前馬拉松運營市場來看，在寶安馬拉松巨大的資金壓力下，也就華潤能夠應對。
此時接手就是在幫寶安的忙
由於寶安馬拉松只是一個區級馬拉松，而且是發生了棄標的意外事情，相信不會有外地運營商來插一槓子的，人生地不熟，不具操作性的。
10月11日上午，“江湖馬拉松”曾推送了 ，第一時間披露了運營商棄標，寶安馬拉松很有可能無法在12月2日舉行。
10月15日，針對寶安馬拉松面臨的困局，“江湖馬拉松”又推送了 ，建議如果找不到合適的運營商，不如暫停一年。
寶安區文體旅遊局在10月12日曾發佈了一則聲明，不過並未透露之前的運營商是因為什麼原因棄標的。其實這個原因，對於新的運營商，十分重要。
一個淺顯的道理，作為企業，賽格智美剛剛獲得賽事運營權，但凡能盈利甚至不虧錢，相信他們都會堅持做。可能是合作中出現了不可調和的矛盾，並由此帶來運營費用上無法落實，也是不得已而為之。畢竟，棄標是壞名聲的做法。
寶安馬拉松之前兩屆，均在央視進行直播。今年據悉入圍奔跑中國，並在央視體育頻道直播的話，市場價是700萬元左右。
上週末剛剛結束的湖北襄陽馬拉松，就是奔跑中國一站，在央視進行了直播，其賽事規模18000人，跟去年寶安馬拉松差不多。
襄陽馬拉松在招標時項目預算是1200萬元（含央視直播費用、賽事經費）。招標時要求賽事運營費用不得低於1500萬元，其中央視直播費用和賽事經費不得高於1200萬元（政府補貼），運營商市場招商不得低於300萬元。
對於這些馬拉松賽事而言，選不選擇在央視直播，預算差別很大。我們不清楚今年寶安馬拉松還會不會堅持要在央視直播，若要直播，對新的運營商壓力更大；若不直播，費用刷地下來了，相對好一些。
賽格智美在賽前兩個月棄標，等待他們的，肯定是違約罰金。而寶安方面，陷入了一種尷尬境地。找不到合適的運營商，就只能停辦，而這是誰也不想看到的。說起來寶安馬拉松還是中國田協的金牌賽事，哪能說停辦就停辦呢？
在這種情形下，誰能挺身而出，接手寶安，絕對是幫助寶安解決了一個大難題。假如再能有企業“雪中送炭”，來個冠名，那新的運營商的壓力也會小很多。
2016年南山半馬獎牌有四款，每一款上有一個不同的字。
華潤若有意須克服自身短板
並不是誰都有資格、能力和魄力來接寶安馬拉松這個擔子的，但華潤完全具備。
華潤辦了三屆南山半馬，有春繭這座大本營，賽事定位清晰，專注跑者服務，在跑者中有著良好的口碑。
南山半馬的架構中，華潤（集團）有限公司是主辦單位之一，華潤置地有限公司和華潤文化體育發展有限公司佔據著承辦單位中的兩席。南山半馬的招商，多是華潤旗下的各類分支機構及其供應商等。
華潤辦的南山半馬，跟萬科辦的鵬馬，有著一些區別。南山半馬更具群眾性，規模更大，坐擁南山這個市中心區。華潤作為著名國企，南山半馬也是其企業形象的外在展示之一，它不可能說，招不來商就一切從簡，糊弄參賽者。
或許南山半馬不能說是完全市場化運作，但在華潤的“庇護”下，給一個馬拉松初創階段提供了寶貴的成長階段。
早在兩年前，華潤也曾參與了深馬的競標，當時其剛剛運營了一屆南山半馬。由於缺乏運營全馬的經驗，以及其他因素，最終落敗，卻也表明，華潤有這份介入馬拉松的心。
此時接手寶安馬拉松的話，對華潤來說是緊迫了點，但也是一個契機。如果寶安馬拉松不選擇央視直播，有個冠名的話，資金上的壓力也沒有多大。
對於華潤，最大的短板就是沒有運營過全馬。半馬做得再好，不等於全馬也能做好。全馬不是兩個半馬的累加，半馬因為時間短，往往能夠掩蓋在運營商上的一些不足。全馬時間戰線一拉長，勢必就暴露出來了。
過去南山半馬辦賽過程中也伴隨著一些問題，諸如賽前領取物資的混亂，部分賽道略顯擁擠等。全馬可能遇到的問題，要遠遠多於半馬。而且南山半馬11月25日舉行，在其結束後，華潤才能全副精力投入到寶安馬拉松的工作中，僅剩一個月了。
去年南山半馬的獎牌擺放很有儀式感
暢想未來華潤有望勇挑重擔
寶安馬拉松對於華潤來說，是挑戰，更是機遇。
大家可以比照北馬、上馬和廈馬這些國內馬拉松出類拔萃的城市，其運營商均是有當地國資背景。這樣的背景，對於政府，意味著放心，不會撂挑子。對於跑者，意味著開心，一切有底線。
深馬這些年不溫不火，與運營方式有著直接關聯。前三年安琪運營，受累於資金，最後一年十分被動。接下來通過招標引入智美體育，作為上市公司，以賺錢為己任，而且只考慮自己合同期內的事，缺乏對賽事的長期規劃。
如果華潤能夠把寶安馬拉松運營起來，相信只要努力，肯定能辦出一屆不錯的寶安馬拉松。這樣，在明年深馬新一輪招標中，將會佔據極大的主動權。
一旦華潤明年再拿下深馬，深圳三個馬拉松在手，華潤可以將深圳的三個馬拉松組合成系列賽，更易鍛造成品牌。
深圳無論從經濟上還是影響力上，均處國內大城市前列。不是深圳沒有馬拉松的商機，而是之前各種原因，導致馬拉松有點“冷”。
運營馬拉松，需要對城市的責任感和榮譽感，這些華潤都不缺。從其已過去三屆南山半馬的運營看，是個能接受這副重擔的運營商。
只要用心經營，用不了三五年，深馬絕對可以成為一塊金字招牌。有深馬引領，南山半馬和寶安馬拉松可以重新整合，形成一個和諧、有序的深圳馬拉松市場。
這可能是如今深圳馬拉松“迷局”最好的解決方案之一，我相信華潤能做到！當然前提是，從長遠計，先把眼皮子底下的寶安馬拉松接下來。
華潤，你敢嗎？
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