買車對於消費者來說，跟買房一樣，同樣是大事一件。根據汽車協會的數據，2017年全國汽車銷量2887.9萬輛，同比增長3%。看到這個數據，不由感嘆，汽車已經走入千家萬戶。當然，無論你在一線城市還是三線城市，都能明顯發現路上的車越來越多，越來越堵。但是依舊阻止不了消費者買車或者消費者的熱潮。因為，車已經是生活中不可缺少的一部分，如同手機不能離開手，車也不能離開生活。那麼，什麼樣的車不能買呢？根據幾十年修車師傅的建議，往往是那種投訴最多的車型謹慎買。而小編根據今年9月投訴最多的6款SUV，做個總結。
第6款 傳祺GS4
自從寶駿510上市之後，傳祺GS4從千年老二的位置下滑到第4甚至跌落前10都有。尤其是去年傳出來的傳祺GS4斷軸事件，嚴重影響了傳祺GS4的銷量。這個成績反應在去年的10月份。從9月的3萬輛跌落到2萬的成績。而進入2018年以後，傳祺GS4的銷量繼續下滑，因為寶駿530的上市，吸收了傳祺GS4部分客戶。好在今年6月新款傳祺GS4的上市，提升了競爭力，在今年的8月銷量繼續上升到SUV排行榜第3的位置。不過，雖然成績提升，但是隨之而來的投訴也不少。今年9月份對傳祺GS4的投訴都是集中在變速器異響，變速器頓挫，發動機漏油，發動機抖動。這兩塊都是3大件裡面的，也是汽車的核心。一旦除問題，勢必影響其整個銷量。而這點跟吉利博越相比，其後面有沃爾沃技術扶持，勢必核心技術要比長安CS75強。
第5款 長安CS75
今年3月本田CR-V因為1.5T機油乳化事件，被迫停止銷售和召回之後，國內的長安CS75同樣出現了這麼一個事件，但是其長安集團迅速召回。整個舉動得到了消費者的認可。不過，隨後爆出來的事情是，長安集團召回，解決的並不完善，消費者對召回後處理的結果並不滿意。當然，銷量直接變化。從3月的1萬5的銷量下滑到勉強過萬的成績。而進入5月份和6月份銷量跌破1萬的成績，其長安CS75也跌出SUV排行榜前10。另外，今年9月對長安CS75的投訴也不少。消費者集中在發動機機油增多，抖動，油耗高，制動系統異響。而從8月份的銷量7000多的成績，同樣能看出，買長安CS75的消費者越來越少。而對手吉利博越就沒出現過類似的問題。說明吉利是一款可靠的車，老百姓擁護的SUV。
第4款 勁客
作為日產旗下的小型SUV，勁客從上市就不被消費者看好。價格高，配置寒酸，內飾塑料感強。另外同級別的對手本田CR-V相比。動力還弱，空間也小。可以說沒什麼優勢。而跟自主品牌寶駿510相比，唯一的優勢就是，勁客是合資品牌。今年9月勁客的投訴有40起，主要都是影音系統故障，車載互聯故障，發動機異響，以及服務態度不解決問題等。當前，勁客月銷量已經從上市的過萬成績跌倒1000輛左右。
第3款 瑞風S3
江淮的銷量看SUV，而SUV的銷量看瑞風S3。在2015年和2016年瑞風S3為江淮整個集團帶去了極高的銷量，畢竟其在2015年和2016年是小型SUV的銷量冠軍。不過，2018年的瑞風S3從當年的月銷量2萬的成績，已經跌到月銷量2000輛左右的成績，從而是江淮的銷量暴跌。儘管後面有瑞風S7的上市，但是在銷量方面依舊無力迴天。瑞風S3銷量暴跌主要是其產品質量的問題。比如生鏽門事件。嚴重影響其口碑。而今年9月對瑞風S3的投訴也集中在車身生鏽，前後橋及懸掛系統跑偏。
第2款 榮威RX5
國內第一款敢於向合資車彪實力的車型。吉利博越沒這個勇氣，但是榮威RX5卻有。其上市的價格比同級別的對手博越，哈弗H6都貴。事實上，榮威RX5把自己的定位不只是一款車，還是一款能在車上通過互聯網解決生活日常的交通工具。另外，榮威RX5在整體氣質方面確實比同級別的對手像哈弗H6強，且月銷量1萬5到2萬的成績也證明了其實力。不過，今年9月對榮威RX5的投訴也不少，達到了44起。主要問題是變速器異響，頓挫，發動機異響和天窗異響等。其實還是3大件不過關。沒法與吉利博越相比。
第1款 哈弗H6
哈弗H6跟當年的月銷量8萬相比，已經再也回不過去了。今年8月銷量跌破3萬輛的成績，說明哈弗H6的地位變得不穩定，尤其是怕後起之秀博越的超越。哈弗H6當前存在的問題也不少。油耗高，噪音大，起步肉，變速器頓挫等。而今年9月的投訴發現哈弗H6還出現了生鏽，發動機燒機油，電瓶故障等。總之，哈弗H6的問題越來越多，且坑的消費者也不少。
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