今年9月13日，蘋果在秋季產品發佈會上公佈了三款新產品：三部新款手機不僅都是全面屏，而且屏幕尺寸最小也達到了5.8寸，iPhone XS Max的屏幕甚至達到了6.5寸。如果大家有印象的話，蘋果“教父”喬布斯生前曾說過，3.5寸是手機屏幕的“黃金尺寸”，而如今我們只能感慨時代變化真是太快了。
如今在汽車領域，也展現出了同樣的趨勢：在特斯拉的帶領下，越來越多的汽車廠商開始在他們的產品中塞進了一塊甚至幾塊屏幕，而且尺寸也有越來越大的趨勢。那麼，大屏幕真的會成為汽車內飾的主流嗎？未來的汽車內的大屏會大成什麼樣子？今天，我們把時間比例尺縮小，從更廣的維度來看看汽車自誕生以來，內飾發生了哪些變化。
在設計界，形式服從功能（form follows function）是美國芝加哥建築派的領軍人物路易斯沙利文（Louis Sullivan）在1907年總結設計原則時所說的一句名言。而這也被如今大多數的設計師奉為真理。而車輛內飾設計的發展變化，就完美詮釋了“形式服從於功能”這個至理名言。
在英文語境中，“Dashboard(儀表盤)”一詞的出現大概比汽車早了100多年——它最早是描述馬車前部安裝的一個擋板，用來阻擋馬蹄揚起的沙塵和泥土。這也就解釋了為什麼“Dashboard”中控臺這個單詞會出現“Dash（衝撞）”這個詞根。
最初作為馬車的替代品亮相的汽車，其身上諸多的部件自然也沿用了馬車的說法。因此，“Dashboard”一詞也就沿用至今。
同內飾不同的是，汽車外觀在這期間經歷了翻天覆地的變化：由於沒有安全法規等條條框框的限制，設計師沒有任何束縛地發揮自己的天賦。
在汽車面世的半個多世紀中，車輛同人的溝通僅限於方向盤、踏板、換擋桿，甚至車載收音機都是一個奢侈的配置。儘管汽車外形
百花齊放，但是內飾卻鮮有創新。內飾設計第一次大的變革來源於電子化給汽車帶來的進步：隨著車載電氣系統的普及，各式各樣的新鮮功能的注入，讓人和車之間的溝通成倍增長。因此，眾多開關和按鈕隨之出現在了車內，而如何安放這些小零件的位置，成為了另一個讓設計師們發揮靈感的舞臺。
而作為汽車工業技術和性能的代表，豪華車企旗艦車型的內飾設計往往影響深遠——更多功能的加入，如何將這些操縱開關和按鍵安排得井井有條，對於設計師既有挑戰，也提供了創新的空間。
曾幾何時，“T”型中控臺配合一堆按鈕就是高級車的象徵。然而在“技術爆炸”的年代，車輛內飾的設計也將經歷前所未有的變革。
那麼，大屏在未來會主宰車內設計的趨勢嗎？未來在車內有可能出現一個55寸的電視嗎？從編輯的觀點出發，“形式服從功能”至今仍是一條不容置疑的基本原則——究竟需要多大的屏幕，取決於車主對於大屏幕是否有特定的需求場景，能讓駕車出行生活變得更加便利和舒適，換言之，更大的屏幕能否帶來更好的用戶體驗。
但反觀如今的一些新車上搭載的大屏，它的存在更多意義上成為了招攬顧客的噱頭。鑑於如今液晶顯示技術的普及，事實上在車內安裝一塊大屏幕的成本並不算高，但是如何提升用戶體驗，顯然就是另一個層面上的挑戰了。
那麼在未來，車輛內飾的發展趨勢如何？車載屏幕尺寸還有進一步“升級”的可能性嗎？
設計對於大家來說，絕對是一個千人千面的事情。然而一款好的產品，卻有著共同的特質，那就是實用、好用。這一方面考驗著產品對於用戶需求的滿足程度，另一方面則體現含了產品用戶體驗的出色程度。對於汽車內飾來講，如何做到既實用又好用，迄今仍然是考驗廠商設計和工程能力的一門深奧的學問。
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