凯迪拉克也有“瓦罐”？没错，就是CTS Wagon。当然这款瓦罐并没有进入到国内销售，所以大多数撩友应该是没有见过的，但是CTS大家都见过，可以先脑补一下CTS被拉长还切掉屁股是什么样子？在大嘴看来，凯迪拉克的车都略显“笨重”，被拉长的CTS也不例外，看起来是又厚又重。大嘴就不卖关子了，直接上图：
外观依旧是凯迪拉克独特的钻石切割设计，棱角分明，比三厢CTS显得修长一些，但依旧看上去很“笨重”，好在给它安了一个强大的“内心”。
有多强大？号称地表最强瓦罐的奥迪RS6原厂马力560匹，CTS-V Wagon的6.2T V8发动机可以爆发出564匹的马力，略高于RS6，大嘴猜是因为它太重了，所以零百加速成绩为4.5s，稍逊色于RS6的3.9s。
第一眼看到CTS瓦罐版本，觉得就是CTS被生硬拉长的感觉，但是多看几眼可能觉得还是挺协调的，写完这篇的时候大嘴已经觉得挺耐看了
虽然与其他家的瓦罐相比，还是有那么一些独特的味道。
这台CTS-V瓦罐版本，在改装了气动避震后降低了车身高度，看起来倒是很协调了，不那么“厚”了。加装了拉杆前铲，除了凸显了运动性能，让车身呈现更低趴的姿态。起初的亮蓝色太过扎眼，后期车主改色为水泥灰，略显低调。
这台深蓝色的CTS-V wagon在宽体加持下显得更加霸气，古铜色蜂巢式样轮毂也十分特别，银色中网也很有质感，小前铲让运动氛围更浓。
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