今年，車市一片悽風苦雨中，轎車的表現卻相當穩健。據相關數據顯示，今年上半年，轎車市場整體走勢以正增長為主，最高增幅達13.48%；7月份以來，受整體車市極速下滑的影響，轎車市場同比出現負增長趨勢，但與SUV和MPV不斷擴大的跌幅相比，轎車市場整體走勢較為平穩。
縱觀當前轎車市場的產品表現，熱銷車型中，合資品牌佔據90%以上的席位；銷量排名前十的車型中，自主品牌僅一款車型——吉利帝豪入圍。
那麼，在SUV市場止增轉跌，轎車市場逐步“回暖”的情況下，自主品牌能否抓住機遇，在轎車領域實現突圍呢？
當前來看，自主品牌家轎既有強勢的產品力，又具備十足的性價比。與合資品牌同級車型相比，其缺乏的應該是用戶對其產品質量可靠性的信任。
事實上，最近幾年，自主品牌在研發、製造領域已經取得了長足進展。比如，吉利、上汽、長安、長城，包括奇瑞、廣汽等都有自己的研發中心，新車的質量可靠度逐步提升。然而，對這些強勢自主品牌來說，其最近幾年才開始“騰飛”，產品向精品化和智能化方向的轉型升級之路剛剛開啟，再過幾年，其打造的第一批“爆款”車型，在質量方面如果經受得起市場的檢驗，那麼，消費者對自主品牌的信任度將進一步增強。
因此，在產品力和性價比方面保持優勢的情況下，自主品牌唯有保證質量，才能在競爭激烈的轎車市場實現突圍。
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