2018年即將結束，雖然今年國內汽車市場非常冷淡，算是遇到了近20年的首次負增長，但這一切都不能阻礙科技的發展，相信很多車企將會面對一個全新的挑戰，將會作出調整與策劃。對於這種情況，編者更覺得汽車圈將會進行一次“洗牌”，在弱肉強食的競爭領域中又有多少車企能存活下來？又有多少車企在尋求合作伙伴？又有多少車企原本很出名，如今卻無人問津呢？相信這一切很快就有答案。但這幾個企業很能翻身嗎？
NO.1觀致汽車
一個擁有一流技術的國產車企在國內的地位卻是三流的位置，叫好不叫座的情況一直存在，縱使擁有高品質但不親民，沒有良好的售後保障也是白搭。總體來說：觀致的質量、口碑都還是不錯，但是定位太高，也是觀致的致命性錯誤。定位太高的國產車，大家普遍的接受度都不是很高，長期以往，對銷售量的影響就是致命的去年第一季度，觀致虧損達到6.8億，令人唏噓的同時，也是意料之中的！
NO.2廣汽菲亞特
菲亞特是意大利的一個汽車品牌，在世界上都有很高的名氣。確實，作為意大利百年車企，菲亞特的國際影響力是非常大，其中道奇、法拉利、瑪莎拉蒂這些超豪華跑車都是菲亞特旗下車型，但菲亞特在國內認可的消費者少的可憐，從咎由自取的銷量就可以看出，怪就只怪當時菲亞特對中國市場不夠重視，那麼能在國內發展的趨勢又有多少呢？雖然中國不是唯一最大的汽車市場，但也是一個不能忽略的市場。
NO.3長安標緻雪鐵龍（諦艾仕）
DS汽車的中文名叫“諦艾仕”，一般指標緻雪鐵龍旗下高端品牌，但在國內還不如二線品牌，目前長安標緻雪鐵龍主要運營著DS的品牌，固然自稱法國的總統座駕，且定位為奢華品牌，但是DS的知名度以及汽車技術與其身份並不相匹配，形成了一個近乎扭曲的品牌。其主要還是不親民導致的效果，旗下的多款車型的銷量都是慘不忍睹，月銷量僅228臺！看來宣傳到位也是沒有什麼效果。
NO.4納智捷
納智捷出產地是在臺灣，在臺灣本土賣的非常不錯的一款車，納智捷請了周杰倫當代言人，走豪華品牌的營銷來宣傳，但是比較尷尬的是定價很高但是基本上沒有什麼特別出色的地方，沒有什麼真正的核心技術，而且耗油還特別高，一個10萬左右的車型耗油跟大型越野差不多，這樣的車子消失在人們視野中也是理所應當，據網友說，現在的情況是，在便宜實用著稱的二手市場都難以打開了。
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