殲-15夜間成功著艦
艦載戰鬥機是否具備夜間起降能力是一個國家航母是否能夠真正的形成戰鬥機，真正形成威懾力的關鍵。這個難題很長時間以來也制約著我們國家，不過近期官媒終於發聲了——我們解決了！近期解放軍報在專題報道中首次提及"我海軍艦載航空兵某部突破夜間艦基起降技術，多名飛行員一次起降成功"，而這一成功的突破媒體直接用標誌著我海軍航母作戰體系的進一步完善形容。雖然只有簡短的幾句話，但其中包含的信息量卻不小，而今天我們不妨就聊聊這其中的一項——艦載戰鬥機的夜間起降。
著艦下滑示意圖
截止2018年年底，全球擁有航母的國家總共有十個，當然這其中還沒有算像日本，韓國這樣間接擁有航母的國家，加起來總數十幾個沒有問題，但是這十幾個擁有航母的國家中有具備艦載戰鬥機起降能力的國家有幾個？四個！得到公認具備這一能力的只有美國，俄羅斯，英國以及法國，當然理論上來說我們應該是第五個具備這一能力的國家了。這麼多國家中只有區區這麼幾個，足見其難度有多大了，可說歸說，終究一款艦載戰鬥機夜間在航母起降難點在哪？
著艦時配合戰機儀表操作
這裡面我們提到了航母起降，但注意這是兩個動作！起與降。這其中別看只有兩個動作，但難度卻不一樣，其中降的難度從某種程度上要比起還要難的多，當年中國殲-15戰鬥機首次成功航母起降之後，美國海軍少將就曾在美國媒體採訪時公開表態稱，雖然常規起降中國已經突破，但中國想要具備夜間起降能力至少還要等上一百年！雖然是狂妄之語，但也確實從側面反映出這一技術的難度。有人曾形容在夜間著艦就好像是司機在一條沒有光亮的馬路上以一百公里的時速瞬間急剎車準確停入車庫。在夜間飛行過程中駕駛員的視覺感知能力與白天相比是大打折扣的，同時不要忘了此時夜間的航母在大海當中就如同一葉扁舟，想捕捉目標都難，更不要說還要準確瞄準跑道降落了。
航母上的菲涅耳透鏡光學助降
但是難度雖然有，可在戰爭面前人類是不會退縮的，為此如何能夠突破這一難題，從二戰時期美國等國家就開始考慮，有消息顯示目前我國航母也將起降主要依靠的是菲涅耳透鏡光學助降和雷達助降兩套系統。其中菲涅耳透鏡光學助降早在二戰時期就已經誕生，可時至今天依然還是夜間起降的主力，這套系統由4組燈光組成，其中中央豎排為5個分段的燈箱，這套燈光有一個顯著的特點，當飛機下滑道正確，飛機高度正確時可以看到橙光處於綠色基準燈正中央，在這種情況下飛行員可以繼續降落。此外著艦時LSO也會根據戰機著落前的狀態判斷是否著艦姿態正確，若需要調整以及緊急情況下，LSO則會更改燈光，飛行員則根據燈光信號做出飛行判斷。
不過這套系統也有缺陷，在陰天，雨天等惡劣環境下，燈光就會受到干擾，因此這就需要雷達助降系統提供輔助幫助，光一個降落就需要好幾套的系統，與此同時降落過程中還要艦載人員的高度配合，飛行員過硬的素質，少一項這項任務都難以實現。此次我軍再啃硬骨頭，曾經想讓中國一百年才能實現的美軍少將也該閉嘴了，而未來中國航母帶來的驚喜恐怕將越來越多，值得期待。
閱讀更多 雷神之錘 的文章
