梓烨今天给大家说的是，最新的马自达3 不得不说 自吸一路走到黑的马自达再次出了一波黑科技，搭载压燃技术的全新马自达3，便是本期的话题。
首先说说发动机：搭载了压燃技术的第二代创驰蓝天2.0L发动机。相比起第一代创驰蓝天发动机来说，这台采用SPCCI火花塞控制压燃技术的2.0L发动机，主要是能够实现在部分工况下火花塞不点火，只靠压燃技术。这样做的好处是提高了热效率的同时，也带来了非常出色的燃油经济性，据了解马自达的第二代创驰蓝天发动机的油耗能够达到混动车型的水平。而在动力性能上也做了全面提升，这台2.0L发动机最大功率达到189马力，最大扭矩230牛•米。接下来看看前脸：
前脸实在是马叉虫
一如既往的帅，找不到更好的形容词来怼它了。尤其是两厢版本的造型更为惊艳，虽然魂动的前脸依旧马自达的精髓所在，但这一次尾部的溜背设计倒是成功抢下风头。值得一提的是，新一代的马自达3在轴距上增加了25mm，达到了2725mm，不知道这次能否让它的后排空间扬眉吐气一回。而对于已经蠢蠢欲动的老铁来说，建议先设置一波壁纸再说。
这满满的骚气
谈操控马自达的话语权毋庸置疑，而新一代的马自达3采用了一套全新的底盘结构，同时还增加了四驱版本的车型。是的，你没看错有四驱版本，但遗憾的是前驱版本的后悬架似乎用的是扭力梁的结构。搭载i-ACTIV AWD四驱技术的高配车型，则还是采用后多连杠独立悬架的结构。至于自家独有的GVC矢量控制系统，在全新一代马自达3上也做了升级，主要是增加了垂直方向的加速度传感器，保证能够实现更为精准的车辆扭矩调整。
内饰高级感满满
先不说设计风格，就用料上新一代马自达3进步很明显，中控区域不仅用了大面积的皮质包裹，而且上面一层也是用了软性材质。除此之外，挡杆两侧以及门板手的位置也是无一不落，颇有旗舰车型的用料标准。
图片只放了两厢的，梓烨对两厢情有独钟呢。就是不知道价格出来，买不买得起呢。。。
各位看官就仁者见仁，怎么看呢？
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