北農小楊
我生活在農村二十多年，以我生活的村莊為例這麼說吧。
該買車的幾乎都已經買了，我是我們村子裡唯一一戶沒有汽車的人家。
由於沒車經常被村裡的人指指點點，我也習慣了。
對我而言，對我們村子裡而言，不管這個政策是否重啟，都沒有什麼大的影響。
該買的還是會買，不該買的還是不買。農村人大部分買車不是政策所驅使，往往是出於攀比，別人有，我也要有。再一個就是孩子說媒結婚需要車子，如果村裡的年輕人沒有車子，不要說去相親，媒人幾乎都不登門。
我剛好沒有上述的需求，而且老婆管的又嚴，私房錢還不夠買車，所以一直沒能買。
如果真的有很好的政策，能免費送我一輛車，我肯定要！
民工札記
就因為汽車下鄉，就一定要買汽車？關鍵是看需要不需要，其次看這購買實力沒有，再者看補貼的力度有多大。
汽車不過是一個交通工具而已，汽車下鄉或將在2019重啟，這是好事。因為汽車下鄉，必然國家會出臺相關補貼政策，就是讓農民購車更便宜。
在這種情況下，如果有購車需求的農民購車，肯定是有好處的，同樣一輛車，國家補貼了一部分，價格更便宜，這時候購買當然更划算。當然購買了。
但有需要，還要看有沒有能力購買。
我需要快艇，天天在海上垂釣；我需要飛機，天天去海南、去上海、去青島看朋友，但我沒有這個實力，所以我不買。對於農民來說，有相當一部分人也是需要汽車的，因為自己有私家車確實方面很多，這是常識就不展開了。但對於絕大多數農民來說，是買不起汽車的。
2017年，中國農民年人均收入才1萬多元。然後那些企業家、老闆的收入給去掉，其實實際上中國農民整體收入是很低的。而汽車又是一個大件商品，一輛車至少都要好幾萬，每年的保險費、保養費支出也是不小的，然後開車的油費費用也是很高的。絕大多數中國農民，是養不起汽車的。
中國汽車經過20多年的高速增長，在2018年開始遇見了“天花板”，開始了負增長。但汽車產能卻依舊向上爬升，這樣為了促進中國汽車工業的發展，促進國內汽車消費，開拓農村市場是必然的。而汽車下鄉可以有效提升農村的汽車消費。
但農民買不買，首先取決於兩個條件，一個是有需求；一個是有能力。然後還要看補貼的力度大不大，2019年如果有汽車下鄉的行動，一定會有相關扶持的政策配套，這樣的政策對車企發展與農民消費都是有利的。
波士財經
下鄉的車不管多便宜，不要貪那便宜，小心小命都不保！現在很多城市賣不出的東西都去鄉村騙老百姓錢！不知那個招雷劈的出的歪主意，專坑老百姓！
楚天湘水
家電下鄉老百姓根本沒佔到便宜，汽車也一樣，價都是廠家申請中標高價，不服來辨，想老百姓的錢。
勇闖天崖41976466
把紅紅火火的汽車產業折騰了個半死完了在去搶救，這時候想起老農民來了，那些所謂磚家，叫獸去哪了老百姓都買車了不燒油，不汙染環境嗎？中國的汽車產業剛剛步入正軌，就讓這幫所謂的磚家叫獸給扼殺了，它們難道就不用負責嗎？
冷風7496352
在2019年汽車極有可能再次下鄉，這是受2018年車市寒冬的影響加速其進城。
那麼汽車下鄉值不值得買呢？筆者認為2019年汽車下鄉首先在價錢上會有一些優惠，再者就是有政府的部分補貼，所以家裡沒車，但又有必要有條件買車，那麼是非常值得購買的。
再次，前半年優惠政策比較大，那麼車輛排放標準可能是國五車型1，而到了後半年國六車型推出後，優惠政策就會縮水很多
峰評EV
汽車下鄉是好事，但要頭腦清醒，首先，下鄉補貼的車必須的是新國標車（國五或國六），其它的不能補，要買個庫存積壓車，還沒開幾年就不讓上路了，那太坑人了，大家都看看，現在很方便的二三輪車都要禁行，不讓上路，磚家腦子都壞了，老農們腦子一定要清醒
我是誰是誰的誰165704696
花幾萬塊錢買輛車，臉上還噴個疤，跟宋江似的，實在尷尬
淡定哥
汽車下鄉？我不知道下鄉的都是啥牌子的汽車。如果是大牌子的，並且有需要的，就可以買。如果下鄉的是那種聽都沒聽過的牌子的，，，奉勸各位，白送都別要。18年11月回老家，看到縣城的街上，停了好多好多的電動汽車，等待出售。全都是沒聽過的牌子。不敢買啊。
嘴閒愛說話
一輛車10000塊，做活動減1000,買車就9000了，現在汽車下鄉了，我就15000,補貼4000,我還賣貴了1000，本來減1000加上賣貴了的1000，我還多賣了2000，老百姓本來9000就能買到了車，但在汽車下鄉到反而多發了2000,到最後肥了廠家，吃虧的還是我們老百姓
