微港口訊 12月19日，淄博市交通運輸局發佈《淄博港總體規劃(2017-2040年)》(草案)及相關說明。據微港口瞭解，淄博港以大宗幹散貨和液體散貨運輸為主,積極發展件雜貨和集裝箱運輸,逐步發展成為具備裝卸倉儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發、現代物流、生產生活等功能的綜合性、現代化內河港口。
據微港口資料，2020年全面實現小清河復航，是山東省交通運輸重點工作之一。根據新的總體規劃，小清河復航航道初步規劃了濟南、淄博、東營、濰坊5個港口。
淄博港港口岸線規劃依託小清河航道，規劃形成“一港二港區三作業區”的總體發展格局。一港即淄博港；二港區分別為桓臺港區和高青港區,桓臺港區為淄博港的核心港區,高青港區為淄博港的重要港區；三作業區分別為桓臺港區荊家作業區、馬橋作業區和高青港區花溝作業區。規劃生產性泊位總數48個,形成港口總通過能力2300萬噸。規劃2020年、2030年、2040年淄博港貨物吞吐量分別為1150萬噸、1660萬噸和2100萬噸。
相關內容如下：
《淄博港總體規劃（2017-2040年）》（草案）主要內容
為更好的適應黃河三角洲高效生態經濟區和省會城市群經濟圈戰略實施和區域經濟社會發展的新形勢、新要求，抓好小清河復航的機遇，完善淄博市內河航運功能，加快淄博港開發建設，明確港口未來發展方向和重點，合理利用和有效保護內河港口岸線資源，根據《港口法》的有關要求，編制《淄博港總體規劃》是十分必要的。
淄博市航運歷史悠久，小清河斷航前沿線建有岔河碼頭，曾為經濟發展起到了重要作用。現階段淄博市水運基礎設施薄弱，滯後於經濟社會發展的需求。桓臺縣和高青縣過境小清河兩岸地勢平坦，交通便利，港口開發建設具有良好的自然條件和外部環境條件以及旺盛的水運需求，對於完善區域綜合交通運輸體系和促進經濟社會發展具有重要意義。
淄博港的性質： 淄博港是山東內河一般港口，是區域綜合交通運輸體系的重要組成部分；是區域經濟發展戰略實施的重要支撐；是淄博市加快推進老工業城市轉型發展，實現全面振興的重要依託；是淄博市提前全面建成小康社會，加快推進社會主義現代化建設的重要戰略資源。
淄博港的功能：以大宗幹散貨和液體散貨運輸為主，積極發展件雜貨和集裝箱運輸，逐步發展成為具備裝卸倉儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發、現代物流、生產生活等功能的綜合性、現代化內河港口。
規劃淄博港將形成“一港二港區三作業區”的總體發展格局。一港即淄博港；二港區分別為桓臺港區和高青港區，桓臺港區為淄博港的核心港區，高青港區為淄博港的重要港區；三作業區分別為桓臺港區荊家作業區、馬橋作業區和高青港區花溝作業區，規劃生產性泊位總數48個，形成港口總通過能力2300萬噸。一是規劃2020年、2030年、2040年淄博港貨物吞吐量分別為1150萬噸、1660萬噸和2100 萬噸，其中集裝箱吞吐量分別為11萬TEU、18萬TEU和25萬TEU。運輸組織方式採用河海直達貨船運輸、河海直達駁船隊運輸、河海中轉運輸三種方式，到港代表船型以內河拖帶船隊（1拖＋6×1000噸級船隊）、內河頂推船隊（1頂＋2×1000噸級船隊）、1000噸級貨船、集裝箱船為主。二是淄博港功能方面，以大宗幹散貨和液體散貨運輸為主，積極發展件雜貨和集裝箱運輸，逐步發展成為具備裝卸倉儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發、現代物流、生產生活等功能的綜合性、現代化內河港口。三是港口岸線利用方面，岸線規劃依託小清河航道，規劃形成桓臺港區荊家作業區、馬橋作業區和高青港區花溝作業區，共規劃港口岸線9275m。四是港口配套設施方面，港口集疏運規劃依託高淄路（G233）、濱博高速、原山大道北延、縣道X034等公路幹線網絡；規劃建設港口支持系統，設立通訊調度指揮中心、應急指揮中心、救助打撈基地、水上消防站、應急保障基地、船舶垃圾回收站和油汙水處理站，配備拖輪、消防、打撈救助、巡邏等船舶及有關設施；五是環境保護方面，符合國家環保、資源政策及法律、法規要求，針對港口主要汙染源和汙染物，提出了預防和減輕不良環境影響的對策和措施。規劃實施過程中，在採取嚴格的環境保護措施後，從環境保護的角度可行。
淄博港規劃將圍繞服務於淄博市走在前列的目標定位，以創新、協調、綠色、開放、共享發展理念為引領，按照打造“四個交通”和“交通強國”的要求，充分發揮水運優勢，助力供給側結構性改革和新舊動能轉換，為淄博市提前全面建成小康社會，開創科學發展新局面提供強有力的支撐和保障。
關於《淄博港總體規劃（2017-2040年）》有關起草說明
小清河是《山東省內河航道與港口布局規劃》明確的我省“一縱三橫”高等級航道網中的重要“一橫”，是交通運輸部和我省“十三五”期重點建設項目。隨著小清河復航工程的加快推進，為更好地發揮港航整體效益，涉及我市的港口規劃建設也亟需開展。為明確淄博港未來發展方向和重點，科學指導和加快推進港口開發建設，根據《港口法》的有關要求，我局組織編制了《淄博港總體規劃（2017-2040年）》（以下簡稱《規劃》）。
作為全市港口今後一段時期發展、建設的指導性文件，根據交通部《港口總體規劃編制內容及文本格式》要求，《規劃》共9部分，其中：第1部分概述了規劃背景、原則方法及發展現狀；第2部分對港口吞吐量和到港船型進行了預測研究；第3部分概述了港口的性質和功能；第4部分對港口岸線利用進行了規劃；第5部分明確了港區劃分、功能定位以及相應的水陸域佈置規劃，劃定了港口界限；第6部分對港口集疏運、供水、供電等港口配套設施進行了規劃；第7部分提出了環境保護規劃；第8部分將港口總體規劃與我市相關規劃進行了充分銜接；第9部分從統籌港口與航道建設、船型研究論證等方面提出了建議。
淄博港是山東省內河一般港口，根據《中華人民共和國港口法》和《港口規劃管理規定》規定，主要港口和地區性重要港口以外港口的總體規劃，由港口所在市、縣的港口行政管理部門報市、縣人民政府審批。市、縣人民政府對上報的港口總體規劃進行審查，審查過程中應當書面徵求省、自治區人民政府港口行政管理部門意見。經審查予以批准的，由市、縣人民政府公佈實施，並報省、自治區人民政府備案。
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