現在年輕消費者在購車的時候，對於車輛要求是越來越多，外觀要運動個性，內飾和配置講究科技化以及舒適化，乘坐空間一定要夠大，通過性也不能太差，最主要的問題是動力一定要夠用。將這些需求點一融合，轎跑型SUV就出現在消費者的面前。
轎跑型SUV柯迪亞克GT
柯迪亞克GT，就是這其中的代表車型。它提供七種不同的配置供消費者選擇，售價區間的是18.99到26.99萬元。一款SUV加入了【GT】這樣一個元素，審視它的目光和眼光交就要往上拔一拔。它能否滿足年輕消費者的審美需求以及用車需求呢？
內飾大眾化
首先來看外觀，相比普通版的柯迪亞克，GT版車型在格柵與牌照框之間的多了一層格柵，前臉的這個視覺效果也更加的運動。柯迪亞克GT的車身長度比柯迪亞克短64mm，更短的後懸使GT版外觀看上去很緊湊。同時由於它的車身高度也比柯迪亞克矮27mm，所以GT版車型更顯運動。往回沉的線條，使得車尾看上去比較緊湊，營造出不錯的層次感。
GT版車型更顯運動
示寬燈與車尾線條融合的LED尾燈光源，作為斯柯達的家族化設計，在夜間點亮後的辨識效果不錯。柯迪亞克身上那個隱藏式的排氣佈局，在GT版車型上消失不見，取而代之的是雙邊共兩出的排氣佈局。這樣的設計主要是為了凸顯這款GT車型的運動屬性。補充強調一下柯迪亞克GT車型的全系標配後泊車雷達，倒車影像，外後視鏡的電動調節以及電加熱功能。配置表現相比同級競爭對手，顯示出了斯柯達的誠意。
雙邊共兩出的排氣
在內飾設計方面，GT版與普通版的差別並不是十分的明顯。最主要的不同就是換裝了三幅式平底方向盤。以及一個全液晶儀表盤。提升了類似的運動感。科技感。在做工以及用料方面。與普通版的差別也不大。儀表盤四種不同的顯示風格，可以滿足不同消費者的使用需求。自動泊車，胎壓監測，泊車輔助，自動駐車，電子手剎。這些輔助配置也沒有缺席。配置表現對得起售價。前排座椅換裝了一體式運動風格座椅，側向包裹不錯，腰部支撐比較厚實，整體感受很棒。乘坐空間方面的表現令人滿意。
空間令人滿意
柯迪亞克GT提供三種動力供消費者選擇。TSI380車型開起來動力足夠充沛，最大扭距在1500轉就能釋放出來，意味著這款車的動力輸出基本上時刻屬於待命狀態。這種動力踩多少，就能夠有多少的感受，應該可以得到不少男性消費者的喜歡。
動力參數
柯迪亞克GT有經濟，標準，運動，個性化和雪地五種駕駛模式。經濟和標準模式的油門響應速度差別並不明顯，但是當你切換到運動模式，變化還是十分明顯。發動機轉速會維持在3000轉左右，方向盤的轉向力度也會變得更沉，想不提起注意力是完全不存在的。七速雙離合變速箱，在D檔模式下，會感覺降擋速度有一點略慢。這主要是變速箱不太希望通過將擋，來犧牲車輛的燃油經濟性。如果想在D擋模式下，要動力來的更徹底一點的話，那就深踩油門，明確的告訴變速箱你要將擋。前麥弗遜後多連桿的獨立懸架組合。整體調校給人的感覺側重於乘坐的舒適性，對於來自路面上的細碎顛簸，過濾的比較徹底。即使是通過大的起伏路面，以及經過一些坑窪路面的時候，減震筒對彈簧的控制可以做到令人滿意，車內乘客不會感受到太多的車內震動。
發動機艙
柯迪亞克GT的售價偏高，和馬自達CX--4等轎跑型SUV競爭處於劣勢，阻礙它在同級細分市場中站穩腳跟。如果在後期終端市場，優惠幅度可以更大一些，GT版還是比較值得推薦的。
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