現在在國內SUV市場可謂如火如荼，各大廠商擠破了腦袋也想要分一杯羹，當下現在的買車年輕人一定被眼下的SUV車型給亂花漸欲迷人眼了，不知道該何從選擇，甚至是有點不知該從哪裡下手，也是，現在的SUV車型實在是太多，作為國內唯一一款能連續幾年常連寶座的國產SUV哈弗H6也是得到了廣大消費者的喜愛，銷量也是節節攀升，只可惜在經過全新一代的換代之後銷量表現差強人意，而發動機油耗也正是消費者對購買它的顧慮所在。在推出哈弗的豪華品牌WEY VV7之後銷量也是穩步增長，霸氣大方的外觀，豪華的內飾，以及那20寸的大輪轂，收穫了不少消費者的芳心來為它買單，但是不少消費者在購買一段時間之後，不少車主就反應這油耗實在是有點傷錢包，市區百公里能達到13.4個多油在夏天開啟空調更是可怕，也確實2.0T的發動機最大功率172KW，最大扭矩360Nm帶動這個將近兩噸的車達到這個油耗也是在情理之中，畢竟不到20多萬的價格買到30多萬車型的配置，性價比也是非常的高了。
除了這款車型以外，小編給大家推薦一款容易被大家所遺忘的SUV，它就是來自馬自達的CX-4，與其說它是一款SUV，不如說它是一款轎跑型SUV，馬自達在2016年推出CX-4，的雅時尚動感的外形，魂動靈性的外觀，簡直有點漂亮的不像實力派，獨有的創馳藍天發動機，以及馬自達的操控感，進口的發動機，6AT變速箱，可以說CX-4將發動機與變速箱的匹配達到了極致，被不少車主戲稱之為“人馬合一”最有駕駛感的一臺車之，在激烈駕駛以及過彎入彎的自然姿態是極其平衡，還有那馬自達特有的zoom zoom的聲浪，也讓不少年輕的消費者喜歡不已。在車身尺寸上CX-4長寬高分別4633*1840*1535（mm），軸距為2700（mm），尺寸在同級車型別當中來說算不上太具有優勢，2700的軸距也還算中規中矩，發動機分為2.0與2.5排量的自然吸氣發動機，2.0發動機最大功率116KW，最大扭矩202Nm，2.5發動機最大功率141KW，最大扭矩為252Nm。2.0創馳藍天的發動機在日常代步的駕駛中已經夠用，市區綜合平均百公里油耗8.1個油左右，如果想要點激情的話可以直接上2.5，畢竟在油耗上也差不了多少，當然這也是取決於你自己的錢包
同價位中在配置上，CX-4的配置表現也是非常出眾了，包括：一鍵啟動，電子手剎，自動駐車，自動啟停，全系標配的LED大燈，天窗等等，完全能滿足正常的使用。
但是作為馬自達的短板，空間表現一直不是很讓人滿意， 尤其是後排的空間，擁有的2700mm軸距的在這個級別的SUV中真的算是一般，後排中間的地板隆起較高，當後排坐滿三個人之後，中間的人會畢竟難受，或許這是馬自達為了操控所作出的一點點小的犧牲吧。如果說是就自己一個人日常駕駛，或者就是小兩口開的話，是完完全全沒有任何問題的，家裡要是父母一起出行的話，後排就不是特別突出了，表現就真的一般。總之仁者見仁，智者見智，馬自達CX-4還是一款非常好的車。各位如果有什麼想說的歡迎大家評論。
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