丰田皇冠是2005年3月份引入中国国产的，自从12代皇冠国产到现在，已发展第十四代了。相信很多人跟小编一样，心里是有个皇冠情结的，尤其是十二代皇冠，一直是很多人心目中的理想座驾。那时候的皇冠售价在4-5十万，对标奥迪A6等商务豪华驾车，地位好不逊于对手。
如今，经过两次更新换代之后，造型越来越年轻，定位也渐渐偏离了原先的稳重商务风格。这一激进的蜕变，显然是奔着迎合年轻消费群体去的，但却陷入了一个尴尬的局面，有钱人看不上，看得上的买不起它。因此只能混个销量平平的地步了。更有谣言称，亚洲龙上市了，皇冠将步锐志的后尘，宣告退出中国舞台，对于有皇冠情结的小编心中留下不小的遗憾。
从车身外观来看，线条确实比老款年轻太多了，虽然成熟稳重感没了，但是高级感并没有减少。一汽曾饱受车迷们的吐槽，因为那么经典的车型交付给它，它却未能完成使命，甚至把锐志给做死了。而皇冠虽然没有停产，但是惨淡的销量估计也维持不了多久。
终其原因，小编认为有两大硬伤：第一，明明是C级轿车，竞争对手是奥迪A6，却要自降身份跟A4竞争；第二：车身宽度也是一大诟病，明明是C级车，车身宽度却整个1805mm，比自家小弟凯美瑞还要窄，这让只看参数和配置的中国消费者情何以堪。你为何就不学学德系车，来到中国就加长轴距，以更大的尺寸和空间来赢得市场。
内饰方面，它的做工与用料还是很符合它品牌旗舰轿车的定位的，并且具有很高的性价比，不到30万，能买到一辆2.0T+8AT纵置变速箱、前置后驱、前双叉臂后多连杆的C级车，且它的隔音上乘、底盘调教功底深厚、动力成熟且稳定可靠，可以说同价位找不到第二辆车。
小编结语据说第十五代皇冠在国外已经完成了换代，如果一汽能够充分考虑中国的国情，更加懂得中国消费者的需求，对换代车型做一些调整，那小编还是很有信心它能重夺消费者的芳心的。
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