最近瓜太多，吃的好累
单单昨天一天，知名网友就吃瓜吃到噎
今天休息一下，给大家介绍一款
昨天刚发布的新能源汽车界的新瓜..
不，新车
——爱驰汽车！
昨天，
爱驰汽车在上海发布了
首款车型U5的量产版本
明年第四季度就开始交付啦
首先，不吐槽名字
色衰爱驰只是巧合
人家原意是“与爱驰行”
那么问题来了
爱驰又是个什么品牌？
作为一个合格的吃瓜网友
手上没把洛阳铲怎么行
扒！必须扒！
首先，爱驰就是个全新的汽车品牌
是一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司
不属于任何传统车企的衍生品
对，严格来说，也属于造车新势力
别别别，别听到造车新势力就跑啊
虽然爱驰也是造车新势力的一员
但不是无技术、无基地、无产能的“三无企业”
团队上，
爱驰的核心成员
多是从传统车企走出来的“圈里人”
像什么总裁付强啦
是沃尔沃汽车中国销售的总裁兼CEO
创始人兼CEO谷峰，是上汽集团原CFO
首席产品官奥迪“quattro之父”Roland Gumpert
研发设计团队到位了，基地也有！
人家成立后的第二个月
就开始建造属于自己的生产基地
生产基础有了保障
就开始肆无忌惮地在产品上下功夫了
在昨天的产品发布会上，有三个重点：
1.100公里的能量续航包
你可以简单理解为手机充电宝
加上爱驰U5本身的460公里续航里程
可以实现560公里的总续航里程
2.开放MAS平台及模块化技术
MAS平台是爱驰U5的亮点之一
有啥特点呢？
“轻量化、灵活、可调整、模块化平台”
有啥用呢？
基于MAS平台
可以开发多种车身形式
可适配更高级别的自动驾驶技术
3.“三明治”电池包
注意，这不是吃的
是爱驰干湿分离“三明治”电池包结构
在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板
使电池模组与冷却板各自密封、互相独立
可防止冷却液漏入电池包内部
确保安全
听起来很靠谱的样子
实际扛不扛打有待考证
发布会上，还请来友商站台
像蔚来、奇点、前途等众多造车新势力高管都到了
真是心宽两米八
最有趣的是
爱驰汽车董事长表示
爱驰汽车造车的初心
“是造彻底不给消费者添麻烦的车
提供彻底不给消费者添麻烦的服务”
让我想起了前几天以车主服务闻名的蔚来
遭遇了车主吐槽：
不知道台下的蔚来高管脸绿了没
对比一下
爱驰这个初心真是很朴素了
理念确实不能当饭吃
第一批小白鼠也不好当啊
建议所有新势力造车大佬们
也学孔老先生“吾日三省吾身”：
满足用户需要了吗？
安全测试通过了吗？
会给消费者添麻烦吗？
都考虑好好之后再量产
我相信新能源汽车
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