昨天沪市成交1324亿，告别了前两天900亿以下的磨磨蹭蹭，放量拉涨，有点难得。
表现最风骚的板块是大基建，中国铁建独树一帜，中国建筑稍逊风骚。
说说大基建的逻辑吧。
昨天板块这么火，在我看来，主要有两方面的原因。
其一，是连日来交投乏力，市场萎靡急需提振。此时再不刺激一下，保不齐指数就要往下掉了。一旦指数兜不住，再拉就有点麻烦，毕竟年关将近，大家都无心炒股。
此时大资金入场来一波，则有四两拨千斤之效，且今日还能顺利跑路。
其二，是借了5万亿传言的风。昨天早上有这么一个传言，说有5.6万亿的减税利好即将出台。虽然随后被进一步知晓仅仅是一个建议，但在A股市场上，传言历来都是比较有市场的。而且很多时候也是虚虚实实，让人分不清。这种时候，基建板块又异动了，不上还能干嘛呢，有道是顺水好行舟啊。
不管怎样，昨天中国铁建和中国建筑确实表现比较好，顺便就说说这两票吧。
中国铁建和中国建筑是大基建板块上的两颗明珠，这点只要看看市盈率就很清楚，再对照近乎破净的股价就更明白不过了。且从财报披露的各种细节来看，中国铁建要稍逊一筹。因此，拉开K线图咱们可以看到，在股价表现上，中国建筑也更为强势。此外，2016年的险资增持，打的也是中国建筑的主意，而非中国铁建。
至于昨天中国铁建比中国建筑涨得多，只能这么说，并非中国铁建更好，而是中国铁建空间更大。
因为中国建筑股价一直都比较坚挺，而中国铁建则是经过了诸多磨难。拉经济、熬难关、实现跨越式发展，就是靠基建。
而且，在拉动经济的三驾马车中，消费虽然是大头，但乏力现象也越来越明显，消费升级和降级之争，就在说明这一点。现在靠消费拉经济，不好走。
至于从出口来说，还是不说了吧。
因此，最终还是得靠投资。投资除了基建就是地产，再从前天关于放松地产企业融资的消息来看，这两方面是都要开始放松了。此外，基建方面的启动，更是早已放开，不管是之前的川藏铁路加速还是农村基建的优化、补短板。
在未来比较长一段时间，大基建的机会还是蛮大的，或者说确定性也蛮高。毕竟估值低、业绩好，有空间。
昨天表现比较亮眼是白云机场，竟然很意外地摘得了机场航运板块的头牌。对此，只能说，并不是因它质地最好，而是因它空间够大，因为之前跌得多啊。
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