當我們走到市場上與輪胎經銷商朋友們聊天時，很多輪胎經銷商朋友會反應，現在的生意越來越不好做了，來自銷量、資金、倉儲、人員、終端、渠道費用甚至互聯網方面的壓力越來越多，很多經銷商甚至感覺有些喘不過來氣。隨著這個問題越來越嚴重化，經銷商們開始擔心自己能幹多久？因為最近幾年，經銷商總是處於被幹掉的論斷中，也有很多跑路的經銷商，天天過著膽戰心驚的日子。
<strong>一、電商平臺對經銷商的衝擊
1.近幾年來，隨著淘寶、京東、蘇寧等電商網站的興起，許多企業開始涉足電商，而有些涉足電商的企業的主要口號就是：通過“低價”幹掉輪胎經銷商。於是各種“電商”企業來勢洶洶，特別是2016、2017這兩年，有“一舉突破”的趨勢。
2.一談及電商，傳統渠道經銷商總會揪起一顆提防的心。一方面，輪胎廠家會策劃開網上旗艦店這樣還會顧及到經銷商的利益，因此價格通常都是統一零售價；另一方面，廠家也想從電子商務浪潮中佔位，因此總會搞些促銷活動、搭售套餐，使得價格均攤下來優惠很多，或者乾脆重新註冊品牌，暗暗地從經銷商手裡撬走不少顧客。
<strong>二、廠家跟廠家合作，逐漸加大渠道銷售
廠家跟廠家建立合作關係，如米其林和住友建立合資公司。普利司通和固特異建立合資公司等，這無疑又是在打通另一個渠道，減少中間商的環節，也給企業減少開支。企業與企業之間的兼併合作也是一種未來的趨勢，如今輪胎行業競爭激烈，大家都想賺錢，來謀求最大利益化。
<strong>三、廠家逐步踩點實現直銷渠道
最近兩年部分輪胎企業開始對部分區域執行直銷區域，例如韓泰對湖北、瀋陽、廣州、北京等地執行直銷，區域代理商直接砍掉，另普利司通對四川、重慶等地也開始紛紛執行直銷區域，中間代理商直接過濾掉，馬牌開始等給予部分地區以物流方式執行直銷價格，這些現象都表明輪胎企業開始逐漸把代理商退化掉，這樣也是減少費用支出同時籠絡了零售店的心，讓零售店享受到了直接從廠家進貨的甜頭，價格明顯也將降低不少，也會給自己的客戶增添了不少。
<strong>四、廠家跟電商的和合作愈發增顯
根據輪胎商業統計數據顯示：目前在天貓開設有品牌旗艦店的輪胎企業有： 1、朝陽輪胎（2013年） 2、風神輪胎（2014年） 3、三角輪胎（2014年）4、雙星輪胎（2014年）5、萬力輪胎（2014年） 6、德國馬牌（2015年）7、米其林馳加（2015年） 8、固特異（2015年） 9、固鉑（2015年） 10、倍耐力（2016年） 11、正新（2016年） 12、瑪吉斯（2016年）
天貓平臺主要採取的是入駐方式。而京東自去年則開始將輪胎引入自營，從而自己直接經營銷售輪胎產品，並和很多長輪胎企業達成供貨合作。如此，京東就可以以出廠價拿到貨，並且部分企業還為京東提供了特供花紋產品。
京東最主要目前是兩大品牌馬牌和固特異。另外米其林和普利司通僅為自營輪胎專區，美國固鉑輪胎積極推動與京東的戰略合作，以及快速拓展產品參與到京東京車會渠道，國產輪胎品牌賽輪金宇在京東同樣有自營旗艦店。
終上所述，經銷商們普遍會問到的一個問題是“經銷商的時代是不是即將終結了?”
其實，雖然整個中國經濟都在面臨著轉型升級，但尚未走到輪胎經銷商時代終結的地步，中間商運營的渠道模式可能還會有進一步的發展空間，並不會那麼輕易走到盡頭。
但是，作為傳統輪胎經銷商來說，如果不能夠做好思維模式的轉變，恐怕自己的公司做到終點那是極有可能的，因此，輪胎經銷商朋友們要有憂患意識，做好轉型升級的準備工作。
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