一臺改裝思域（10th思域+2.0T），有喜歡賽車的嘛？
K20C1 2.0T渦輪增壓發動機。JAS為TCR思域賽車調校發動機（內部啥都沒改，渦輪都原裝，只替換調ECU。但沒忘記做個銘牌貼上去）。JAS自稱最大馬力330匹，原裝typer馬力306匹，也知道改啥。
本田渦輪地球夢車主可以在自己車上看到一模一樣東西，只一點點。
雖然馬力只輕微上升一點點（可能連後市場一階都到），但中冷和散熱器，導流箱子（後面有星點照片）這些改動卻大，為就最大馬力可以時間穩定發揮。
儀表臺已經植絨處理，毛茸茸，看起來挺檔。手動變速箱沒有撥片，但方向盤上有按鍵旋鈕，通信，閃燈，限速，MAP切換，等等
後懸掛，十代車主或許會覺得幾分相識。懸掛改裝受限於263規則，結構必須按照原廠，只能為加強而改能過變換連接硬點位置，如原裝副車架，鋼管球頭連接杆，鋁合金上橫臂，鋁合金重做後羊角。。底盤平面一張碳纖維板。
保險槓對於賽車來說也經常拆卸部件，整個保險槓固定只有4個螺絲2個紮帶。
真用這個，4S有售，普通車用起來會費油吧
繼承本田市售汽車機艙內乍一看凌亂緊湊，和亂中有序
OZ鑄造輪圈，真鑄造。17寸將10公斤重量
跑回來剎車熱，電吹風降降溫，降溫話可能會冒煙。
根據對應賽車改裝法規，賽車也需要使用一定目數元，所以後面那一坨它元催化器
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