買車往往是一剎那間的選擇，但是選車卻是一個非常複雜的過程，尤其是面對幾款車型都感覺差不多，真的是不知道該怎麼下手才好。分享下我的買車經驗吧，從哈佛H6，帝豪GS，瑞虎7，傳祺GS4中選來選去提了cs55。因為我之前在在重慶工作過，見到長安汽車比較多，在重慶長安的各種車型都有，長安給人的感覺很親切，非常樸實，是埋頭做實事的大企業，cs55的愛信6AT變速箱更是值得信奈，長安汽車是國產品牌中第一梯隊的車企了。
長安汽車
我當時選車的時候首先考慮的是長期銷量第一的哈佛H6，因為曾經在公司開過一年的長城風駿3皮卡車，對長城汽車第一印象還算不錯，後來網上了解到H6普遍反應油耗高，還有就是雙離合，所以H6就被淘汰了，也到過吉利4S店試駕了帝豪GS，還加了幾個吉利的QQ群，差一點就下訂單了，最後是長安的愛信變速箱打敗了吉利的雙離合。其他的如廣汽GS4啊，奇瑞瑞虎7啊、等等都因各種原因被cs55給淘汰了，只因CS55的底盤一個配置。
哈弗h6
現在來看，對自己的選擇還是非常滿意的。長安CS55上市已經快一年的時間了，價格8萬多~13萬多，基本上沒啥優惠，好像也就是3千元左右，畢竟有銷量做支撐。這個級別的車型競爭已經非常激烈，像哈弗H6、吉利博越等等，實力都不可小覷，那麼長安CS55的競爭點在哪呢?首先就是期豐富的配置ACC自適應巡航在這個級別的車型中是極為罕見，但更為罕見的是其採用的是博世新款中距離毫米波雷達，並率先搭載stop go排隊停走功能。
傳祺GS4
最滿意傳祺GS4就是其動力和剎車還有外觀，360度全景影像真是神器，一般的國產車這個排量試過幾個品牌的發動機技術老是普遍現象，起步很肉，油門到底不走還要等個幾秒才動？我是急性子實在是忍受不了動力。最不滿意：車燈不亮，晚上路上行車把大燈開著沒感覺，另外剎車位很深，要踩到很低才能把車剎住，問了銷售說傳祺車都是這樣的當然，傳祺GS4在配置方面表現也不錯，像車身穩定控制系統、牽引力控制等在其車型中都有搭載，不過與長安CS55相比，缺少了自適應巡航這一較為實用的功能。
cs55
說下變速箱吧，CS55全系用的都是1.5T的發動機，與之匹配的是愛信6AT變速箱，這個價位能買到用愛信變速箱的國產SUV實屬不易。在無論升降擋的平順性或者加速的響應，這套動力總成稱得上同級優秀。唯一的問題，高速丟開油門滑行再轉加速的過程，動力的銜接會抖上一下。長安把1.5T發動機各個轉速段扭矩分配均勻，不會有傳統渦輪車突兀的扭矩輸出，讓這臺渦輪機的輸出特性更像自吸機器，但發動機的音色似乎有些擾人。
cs55
H6的變速箱用的是格特拉克提供的7速溼式雙離合，這套變速箱犧牲了換擋速度換取平順性，起步的結合相比老款有所提升，堵車路段在跟車時不至於太費力。日常駕駛升降檔邏輯都很合理，但是在急加速時明顯感覺換擋的速度慢，有動力發懵的空擋。哈弗的車一直有個特點，就是動力不錯，但是低扭很一般，而新H6明顯在這一方面做了加強。中後段的動力輸出沒有一個明顯的爆發點，一切都以平順線性為主，給人一種動力不強的假象。
cs55
買個車從哈佛H6，帝豪GS，瑞虎7，傳祺GS4中選來選去提了cs55，但隨著市場變化，業內人士驚奇地發現如今這種車型已呈現“啞鈴式”的市場格局。長安汽車在安全方面的表現一直可圈可點這款全新的長安CS55的競爭對手也是非常的明確，就是國內SUV車型的三巨頭，，特別是以長安CS55為代表的新車，主動安全和被動方面都有了更全面的提升，配置上甚至已經樹立了同級別的新標杆，加上8.39-13.29萬元的高性價比政策，難怪CS55自上市以來就取得了不俗的成績，成為消費者爭相追捧的車型。
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