昂科威雖然車身沒有加長，但相比主要競爭對手途觀L，乘坐空間並沒有小很多，足夠全家人使用。可移動的後排座椅和豐富的行李廂隱藏空間也給昂科威加分不少。在多媒體/系統方面，配置非常齊全，人機交互界面也容易上手，總的來說昂科威內飾部分有著非常高的親和力，在設計/配置/用料方面取得了高度的協調和易用。
在車內空間測量值方面，昂科威得到了12分，和某些車型相比昂科威的空間還沒達到鋪張的狀態。而在印象值部分，僅失2分，得益於優化良好的車廂佈局，主觀上感覺空間寬敞。
昂科威行李廂容積在正常狀態下為422升，和同級別對手相比處於劣勢。平整度方面表現沒有問題，值得表揚的是行李廂隱藏空間部分，劃分出數個儲物格，利用率高。
空間變化方面，昂科威支撐後排座椅前後/角度調節，擴展性良好。
座椅表現令人滿意，乘坐支撐性到位，同時柔軟度也比較適中，且前排頭枕可以前後移動，可適應不同駕駛員身材。後排座椅同樣在包裹性和支撐性上取得了平衡，配合角度調節，表現令人滿意。
升級動力總成後的昂科威28T車型，在此次專業測試中表現令人失望，只取得了0-100km/h：8.9秒的成績，這和它在之前測試中的表現形成反差，在此前的測試中，新款28T取得了7.8秒的破百成績。
2.0T渦輪增壓發動機，最大功率：191kW/5500rpm；最大扭矩：400Nm/3000-4000rpm。
2018款28T車型全部換裝9速手自一體變速箱，使用感受堪稱同級別標杆，在選擋邏輯、換擋速度方面表現非常出色，頓挫感也控制得相當輕微。只是手動模式使用起來感受一般，限位擋的設計並不符合國人使用習慣。
城市擁堵路況，平均時速31km/h左右的油耗為12.5L/100km；高速行駛，平均時速78km/h的狀態下，實測成績為7.5升，城市油耗略高，高速油耗令人滿意。
別克品牌2017年累計銷量達122.44萬輛，昂科威貢獻了其中的23.92萬輛，而在2018年前4個月，昂科威共計銷量為77127臺，其實可以看出，昂科威的銷量在走下埔路了。但無論如何，這名老將的實力大家有目共睹，在全部測試環節結束後，我們可以發現昂科威在行駛質感、行駛噪音、懸架舒適度等方面依舊處在同級別中型SUV的頂尖水平上，而樸實的外觀和豪華的內飾設計不僅不過時，而且越發的成熟耐看，可謂沒有明顯的短板。銷量的下滑只有一個原因，競爭對手真的是越來越多了。
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