國人有個習慣，認為試駕，要麼就是在副駕的銷售顧問的唾沫橫飛兩眼放光下，感受地板油帶來的初體驗，要麼就是在銷售顧問突如其來的起飛外加閃轉騰挪中整理假頭套。
說白了，試乘試駕，難道就只是一腳地板油麼？你會為一腳地板油帶來的快感立刻掏錢買單麼？
有的人，買了車，一輩子轉速沒高過四千轉；有的人，買了車，一輩子不知道原來自己的車後排座椅無法放倒；有的人，買了車，半輩子都活在抱怨這車不能給一家幾口帶來足夠動力中。。。。
於是乎，除了中石油中海油地溝油，還多了一個地板油。
關於如何才是真正的試駕（包括試乘，兩者分不開），節目中，我說過很多次了，之所以寫幾句，是出於朋友之間的叮嚀，望有用。直入主題。
我推崇的試駕：最好是去之前，就有過一些研究，比如這車的特點，論壇上有沒有車友反映一些問題，這樣去試駕，剛好也是驗證的一個過程，有什麼不明白的，直接問銷售，總比銷售在旁邊唾沫橫飛不知道你想要的重點是什麼好，說實話，大熱天的，人家也不容易；
關於動力：擔心動力夠不夠用，是在我節目裡經常有聽眾問的。我的建議是：小時候《小馬過河》的故事咱們都學過吧？你一開5.7L和我一開0.8L的，眼前放一輛2.0L的車子，你覺得咱倆對動力的評判會一樣麼？所以，自己開是第一步。但是這還不夠。一定要根據自己車買回來，正常使用狀態，模擬這種狀態去試駕，比如：你問我別克昂科威1.5T動力夠不夠用，我問你車買回去幾個人用，這就是關鍵。你一個人用勉強夠用，那如果經常三天兩頭三五個人呢？車後備箱時常載物呢？開空調呢？這些因素都要考慮進去嘛。辦法：拉幾個美女銷售進車裡，一起吹著空調出發嘛~
3.關於小排量渦輪增壓車型：試駕過程中，一定要結合自己買回去正常使用的交通流量情況、路況進行模擬，比如你經常會在擁堵的城市行駛，那就沒必要地板油，細膩的去感受一下車子起停，摸索一下渦輪介入的結合點，以及介入的是否突兀，甚至還可以初體驗一下引擎的扭矩平原是否充沛，大約在多少轉以後動力就進入瓶頸了、噪音就大了，這些都可以在試駕中搞定。
4.關於底盤懸架：找幾個減速帶之類的，快速、慢速都試一下，路面震動是會直接傳遞給身體，還是會被懸掛有效過濾掉？無所謂哪種好，取決於人，說白了，有人喜歡開硬點的，有人喜歡來軟的。SUV的話創造點複雜路況試試，順便還可以開關一下車門、後備箱之類的，看看有沒有縫隙、變形，能完美蓋上否。對了，順帶著還可以體會一下轉向助力，觀察一下方向盤有無曠量。
5.關於變速箱：每款變速箱都有它的性格，試駕的時候，要注意觀察和體會，變速箱設定會在多少轉換擋，相應如何，有沒有遲滯、頓挫？
6.關於空間：這個很好辦，前排調整好駕駛姿勢，自己跑後排坐坐就是了。後排座椅長還是短，能比例放倒麼，能不能支撐腿彎，能不能調節，填充物硬還是軟，老人在後排舒服麼，等等這些問題，都可以一趟解決，省的回家查資料了；
7.關於車內功能：提前研究一下，試車的時候直接玩一玩，有不明白的，剛好可以和銷售拉近一下關係，建立在研究基礎上的共同語言，有誰不喜歡呢？
8.關於路線：一般來說，去4S店試駕，他們有固定的路線，院子裡的不可取，綜合路況最佳。
9.關於繞樁：現在一兩萬的車，也風生水起的搞表演，玩漂移，繞樁是最常見的。我經常見到一些主打簡單家用的車型，廠家、經銷商非要帶著乘客、或者舉辦活動去不停地繞樁、甩頭、漂移。親，有什麼必要啊？你拿著各項改裝加持的車子秀表演，要證明什麼我們很清楚，但是，他們沒有一個人以後會這麼去開，所以，作為消費者，這種事看看就行了，還是從自己實際需要出發。
10.一些小細節：聽聽發動機聲音，觀察下NVH靜音水平；家裡有小朋友的，試駕開到500KM也無法彌補這車沒有後排ISOFIX接口的創傷；感受一下視線，有沒有較大盲區，等等。
其實還有許許多多的小細節，先說到這裡吧，有空再聊。
歡迎在文章下方留言，說說你有沒有見過奇葩的買車故事，也可以說說，你買車，是在第幾次進店的時候含淚付款的？
試駕這事，其實就跟我們買手機是一樣的，靜態、動態各項功能都摸索一遍感受一遍，不要再讓銷售覺得：這老夥計好對付，地板油就是他要的，掏錢吧！
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