對於許多預算用30萬元購買家庭用車的朋友們來說，中型SUV似乎是一個繞不開的選項。近年來，30萬左右的中型SUV不但擁有更大的車身尺寸和更全面的配置表現，在動力以及舒適度方面的表現也是非常有看點，能夠輕鬆應付絕大部分日常用車的情景。
本次的海選導購就為大家推薦四款口碑很好的合資中型SUV，它們分別為福特銳界、豐田漢蘭達、本田冠道和別克昂科威。無論你是有著7座的剛需還是對大空間有更深的執著，這當中的其中一部都能夠打動你。
長安福特-銳界
官方指導價：22.98-42.98萬元
今年年初推出的2018款福特銳界還是很讓人感到驚喜的，首先是全車系的售價下調幅度達到了2-3萬元不等，這樣一來銳界22.98萬元起的售價在這個尺寸級別的SUV當中幾乎是最低的車型了。除此之外，銳界還根據市場的需求新增了一款EcoBoost 245 四驅尊銳型 7座PLUS型，售價為31.98萬元，使得性價比方面提升的十分顯著，優勢還是相當突出的。
2018款的福特銳界在外觀上依然保持了霸氣威武的設計風格，有著顯著的美式SUV的特徵，給人以安全可靠的第一印象。此外，銳界的前風擋玻璃還支持電加熱功能，即便在嚴寒的環境之下也無懼風霜。
銳界的大燈採用了燻黑式的設計，視覺效果十分運動霸氣，且遠近光燈均採用的是LED光源。自動大燈使用起來也更加方便，隨動轉向大燈的搭載也讓照射視野更加明亮清晰，更加保障了低可見度下行車的主動安全。
車身尺寸為4878×1925×1734（mm），在目前的合資中型SUV中還是很有優勢的，而且2850mm的軸距也是本文推薦車型當中最長的，這很大程度上保障了銳界寬敞的的乘坐空間。
車尾的視覺感受同樣給人以敦實和可靠的感覺，全LED尾燈組在夜間點亮的時候也極具辨識度，四邊形的雙邊排氣管也暗示了不凡的動力性能。
20英寸的雙色鋁合金輪轂看上去非常具有運動感，而且245/50 R20規格的輪胎是同價位SUV中尺寸最大的。
內飾仍然是濃濃的福特家族化風格，兼具質感和運動感。而值得一提的是，銳界針對NVH性能進行了特別的設計和裝備，不僅有多快隔音裝置來隔絕外界噪聲，而且還裝備了ANC主動降噪系統，特別消除了發動機的噪聲，從而獲得了和豪華車相媲美的靜音性能。
銳界的真皮方向盤手感不錯，支持方向盤換擋，還集成了諸多功能控制按鈕。此外，2018款銳界的安全性配置還是很有優勢的，在主動安全性配置方面搭載了能讓駕駛更輕鬆更安全的ACC自適應巡航系統，LKA車道保持系統以及ACS低速安全系統。被動安全方面也是很厚道，全系標配了10個安全氣囊，其中還配有同級別車型中少見的膝部氣囊。而且還支持自動泊車，這樣一來女司機也不會為了停下這麼大尺寸的車而發愁了。
高配車型擁有10.1英寸的液晶儀表盤，看上去科技感十足，而且可顯示的信息量也非常大。
8英寸的中控大屏顯示效果還是很細膩的，界面的設計也十分簡潔直觀。集成了GPS導航、手機互聯和360°全景影像等功能，此外，部分車型還配備了12揚聲器的SONY音響系統，音質更加完美。
真皮運動座椅包裹性和舒適度還是很不錯的，而且座椅的真皮不僅質感好，耐磨性也很好，不容易破損；其內部的支持結構有著很好的彈性，即使是體重超過100kg的乘客長期乘坐，支撐力也不會有太多的衰減。
後排座椅的表現還是很舒適的，而且座椅前後移動、靠背角度也支持手動調節，乘坐空間的表現也達到了很好的水平。
還配備有後排獨立空調，使得後排乘客能享受到更上一個臺階的舒適待遇。
銳界7座版採用的是2+3+2的座椅佈局，第三排座椅的空間在這個級別來說還是很有優勢的，乘坐兩個成年人問題不大，可以最大程度地滿足不同的乘坐需求。
配備了全景天窗，而且天窗的面積和可開啟面積也比較大，讓車內更加敞亮，心情更舒暢。
銳界的第三排座椅可放倒，使得行李廂的大小更加靈活多變。5座狀態之下非常寬敞，7座狀態也可以輕鬆應付日常的使用。此外還配備了感應式
後備廂門，使用起來更加友好方便。
而更為值得一提的就是銳界的高配車型還配備了第二 、第三排座椅電動摺疊、升起以及等比例放倒操作。便利性是其他車型無法比擬的，非常的方便，特別是對女性車主來說。
2.0T渦輪增壓發動機最大馬力為245匹，峰值扭矩為350N·m，而且可以加註92號汽油。此外，頂配車型匹配的是一臺最大馬力為329匹的2.7T雙渦輪增壓V6發動機。
與2.0T發動機相匹配的是一臺6速手自一體變速箱，為駕駛員帶來更加平順的駕駛感受。
銳界的底盤的調校還是很用心的，其配合的鋁合金制懸掛擺臂讓底盤的響應特別迅速，而且後減震器針對提高動態穩定性進行了特別的調校，其阻尼線性得到優化，從而帶來更加出色的行駛穩定感。
車型小結：福特銳界從銷量以及用戶的口碑來看都非常不錯，在30萬元這個價格段的SUV當中，無論操控感還是舒適性都非常的有競爭力，高科技的主動安全配置也非常豐富，乘坐空間各方面的表現也非常均衡，而且美系車的霸氣，高級感與質感絲毫不缺。在這個價格段的SUV車型中是個非常值得推薦的選擇，建議大家可以到店去感受以及試駕一下。
廣汽本田-冠道
官方指導價：22.00-32.98萬元
冠道上市之初就以2.0T+9AT變速器為一大亮點，其中的2.0T發動機作為本田旗下目前最強的渦輪發動機系列，吸引了大量“本田粉”的目光，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間精準的定位在了大5座SUV市場，讓其有著十分穩定的市場份額，終端的售價也一直很穩定。
冠道的車身看上去十分寬大，這主要得益於它1942mm的最大車寬，這在本文推薦的四款車當中也是最大的。此外，稜角分明的線條也使得冠道看上去無比硬朗，很有設計感。
併線輔助系統還配有右後方的盲區影像顯示功能，變道的時候更安全，十分人性化。
溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV應有的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美，從後方看過去，蓄勢待發的運動感十分明顯，絲毫不顯沉悶。208mm的離地間隙超越了普通的都市SUV，配合適時四驅系統有更好的通過性能。
冠道的內飾風格是本田旗下車型近年來非常少見的，運用了大量軟質材料和皮革，大面積的木紋飾板和鍍鉻的點綴，使得整體看上去豪華感十足，質感也非常好。
真皮包裹的方向盤握感極佳，大小適中，多功能按鍵的佈置也很符合操作邏輯，還配有運動感十足的換擋撥片，提高了駕駛樂趣。不過沒有配備ACC等智能駕駛輔助配置，稍顯遺憾。
中控大屏最值得一提的是可以支持5°範圍的角度調節，以此來預防可能出現的反光現象，細節之處還是十分考究的。而時下流行的Apple CarPlay手機互聯功能也沒有缺席。
前排座椅的舒適性表現十分出眾，座椅的填充物十分柔軟，乘坐的中心感也做的很好。坐墊的長度到位，靠背也很貼身，美中不足就是缺少了腰部支撐功能。
後排座椅的舒適性同樣值得稱讚，此外，冠道最讓人津津樂道的就是同級別“無敵”的後排空間了，從上圖就能看到它的乘坐空間表現是有多麼“恐怖”。
後排配有獨立空調，除了後排中央有出風口之外，兩側的B柱也配有空調出風口，這樣的佈局一般都是豪華車的專屬。配合遠程啟動功能，能夠讓車內提前預備好舒適溫度，很有檔次感。
冠道全系都沒有7座版車型，而且受到溜背的影響，後備廂空間在這個級別來說只能說是中規中矩，不過平整度和可擴展性還是有保障的。
冠道有兩種動力總成搭載，分別為本田自家的1.5T+CVT（最大馬力193匹，峰值扭矩243N·m），以及本田自家的2.0T+採埃孚的9AT（最大馬力272匹，峰值扭矩370N·m）。不過採埃孚9AT與2.0T發動機的匹配還是差一點點，動力總成的整體流暢度還沒有1.5T車型的表現好。而且兩套動力總成均配備了自動啟停系統，提高了燃油經濟性。
車型小結：本田冠道可以說是抓住了國人的消費心理，寬大的乘坐空間以及2.0T+9AT的強勁動力都是冠道的賣點。此外，1.5T+CVT平順的動力特性也能滿足更多家用訴求的消費者，另外冠道的舒適性和豪華感相比於以前的本田車有了大幅度的提高。但是冠道只有5座版本可選，而且在智能駕駛輔助方面比較欠缺，整體的便利性和科技感還是需要加強的。
別克-昂科威
官方指導價：21.99-31.99萬元
作為一輛中型SUV，昂科威擁有美系車傳統的豪華質感，以及優秀的車內用料和做工，因此月銷量常常維持在2萬輛左右，可見這輛豪華感十足的美式SUV還是很得人心的。
新款昂科威採用了別克家族最新的設計語言，其中飛翼式前格柵和富有立體感的整體車身線條顯得十分大氣且優雅，19寸大輪轂裝配在昂科威上也顯得更有霸氣。
尾部的造型經過了重新設計，立體感更加明顯，不過整體上還是那種大氣敦實的感覺，很符合國人的審美觀。但是昂科威的整體尺寸在同級別車型來說並不佔優勢，特別是它僅為2750mm的軸距是本次推薦的四款車當中最短的。
懷抱式的內飾顯得很有設計感，方向盤的設計和功能表現都不錯，只是沒有換擋撥片，總體上還是美式的豪華風格。不過2018款車型在配置上也得到了提升，新增了更有科技感的HUD抬頭顯示和MoonWhite氛圍燈，便利性配置也很搶眼，例如自動泊車、陡坡緩降系統、遠程啟動都有配備。主動安全配置的表現也很突出，搭載了ACC自適應巡航系統、車道保持系統、ACS低速安全系統避免走神追尾事故和車道保持系統。還支持自動泊車，對女性車主十分友好。
儀表盤新增的8英寸彩色顯示屏看著更加具有科技感，而且可顯示的信息量也更加大，界面也很清晰直觀。
8英寸的中控屏可玩性還是很高的，除了常規的功能之外，還支持Apple CarPlay手機互聯以及應用商店功能。
座椅的皮質細膩，填充物柔軟，坐墊的長度合適，乘坐的中心感也很不錯，總體可以給一個好評。
後排座椅依然支持前後調節，而且靠背的角度也可以進行幅度的調節，靈活性不錯，保證乘坐的舒適性，遺憾的是後排沒有提供獨立空調控制。
全景天窗幾乎是這個級別車型的標準配置了，在昂科威上自然也不會缺席。
不過昂科威全系都是5座車型，好在後排座椅能夠進行放倒，後備廂空間的靈活性還是有保障的。
2.0T的發動機最大馬力達到260匹，峰值扭矩達到了400N·m，與2.0T發動機相匹配的是9AT，官方公佈百公里加速成績為8.2秒，動力方面的表現絲毫不需要擔心。此外還有1.5T車型可選，其中1.5T發動機的最大馬力為169匹，峰值扭矩為260N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
車型小結：2018款款昂科威在套用新的家族設計語言之後，外觀變得更加動感，內飾的做工以及用料的給人的豪華感也同樣出彩，2.0T與9AT的搭配也使動力性能與燃油經濟性相兼顧，而且懸掛也能夠調節軟硬，限滑差速器的配備也進一步提高了脫困能力。不過昂科威的硬傷是同級別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競爭力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動力總成無論是動力還是平順性在同級別當中都不佔優勢。
廣汽豐田-漢蘭達
官方指導價：23.98-42.28萬元
豐田漢蘭達在今年進行了中期改款，在外觀方面只是對中網等細節之處進行了重新的設計，與美版車型的變化基本保持一致。不過在配置上新款漢蘭達終於做出了升級，加強了主動安全性方面的東西，使得整體的性價比得到了一定的提升。
新漢蘭達的三種中網整體造型非常相近，都是採用了大梯形輪廓。不過不同車型對應著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，起初不認真看還看不出區別。
除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其餘車型的大燈均採用的是鹵素光源，如此粗獷的配置搭配可以看出這是一輛專門為北美消費市場準備的產品。
漢蘭達的車身是本次推薦的四款車當中最長的，而且整體的觀感也非常魁梧，這也很符合大多數國人對於大車身尺寸的追求。
新漢蘭達的內飾造型變化不大，依舊走的是實用主義路線。除了高配車型之外，其餘車型的中控屏仍是6.1英寸+實體按鍵的佈置，在同級別來說顯得有些跟不上時代了。不過在安全配置的表現還是值得點讚的，全系標配10氣囊，包括膝部氣囊。
方向盤的造型中規中矩，多功能按鍵的分佈還是很順手的，不過沒有配備換擋撥片無疑是個小小的遺憾。此外，漢蘭達所搭載的ACC自適應巡航系統也讓駕駛變得更加輕鬆安全，ACS低速安全系統也很大程度上避免了因走神而造成的事故風險。
高配車型的中控大屏增加到了10.1英寸，並且取消了兩側的實體按鍵，使得整個中控看起來簡潔不少。大面積中控屏也提升了內飾的科技感，比舊款造型大氣了不少，清晰度和可玩性也有了質的提高。
四驅車型配備了陡坡緩降系統， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，通過性更有保障。
真皮座椅支持10向電動調節，不過包裹性略顯不足，但是填充物比較柔軟，尺寸也比較寬大，秉承了傳統豐田車一貫的舒適性。
後排座椅的舒適性表現同樣不錯，而且還支持前後移動以及靠背角度調節，往前摺疊還能方便人員進出第三排座椅。
漢蘭達採用的是2+3+2的座椅佈局，不過第三排座椅在北美版上是可以乘坐3個人的，因此它的橫向寬度在同級別7座SUV當中還是很有優勢的。
後備廂的空間表現同樣值得稱讚，不僅空間比較大，空間的利用率也很高。而且第三排座椅也支持摺疊，載物空間的佈局更加靈活多樣。值得一提的是，漢蘭達配備的是全尺寸備胎，這在同級別車型當中是很難得的，提高了應付意外得能力。
2018款漢蘭達取消了3.5L V6發動機的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動力總成搭配，其中2.0T發動機的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田祖傳的6AT，整車的動力輸出非常平順，響應也很快。
車型小結：總的來說，2018款漢蘭達的升級可以總結為外觀小改、增配置、價不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格，不緊不慢的節奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點難為它了。而且目前漢蘭達排隊或者加裝精品提車的現象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點的。
全文總結：在這次推薦的幾款SUV雖然都是中型SUV，但它們都各自有著自己的特點。福特銳界的霸氣外觀，強勁的動力總成以及沉穩的底盤質感讓它的硬件基礎表現十分搶眼，而且豐富的配置表現也很加分，還有5座和7座版本可選，綜合競爭力很強。本田冠道的外觀和內飾設計很討人喜歡，2.0T+9AT和1.5T+CVT的動力搭配也能滿足不同消費者的需求，大5座的產品特性也吸引了大量有著大空間需求但是沒有7座剛需的消費者。別克昂科威的豪華氛圍和乘坐質感也挺到位，加上豐富的配置加持，性價比也不錯。而漢蘭達的整體的表現還是豐田傳統的“中庸之道”，動力的表現不溫不火但平順性突出，而主被動安全的配置還是很豐富的，因此也吸引到了不少家用訴求的用戶。
如何選擇在於用戶的個人需求，對於有著7座剛需的家庭來說，選擇7座的銳界或者漢蘭達無疑更有實際意義。如果你沒有7座的乘坐剛需，那麼購買5座的車型則更加具有實用性，例如冠道、昂科威和5座版本的銳界或漢蘭達。
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