現在消費者，通過分享可以成為消費商。消費者、受益者、分享者、經營者。 ——不管你接受還不接受，當前以“分享經濟”為代表的創新正悄然而至，即將引領一種“消費關係”模式，我們的購買方式、支付工具、營銷渠道都在改變！
節奏快幾乎成了這個時代的標籤之一。生活節奏、消費節奏、企業發展節奏都像一個無形的手在推動著商業巨輪滾滾向前。一端的人在生產，另一端的人在消費，雪球越滾越大，消費升級接連而至，但同時也帶了一些問題——產能過剩和資源閒置。
因此，從產能過剩和資源閒置的角度分析，催生出二手交易平臺定是消費升級發展到一定程度的一大趨勢，這自然也是消費降級在這兩年被喊得鋪天蓋地的一個原因。消費升級與消費降級並非兩個對立的概念，消費升級通過擴大內需來拉動經濟增長，消費降級通過規劃支出來促進資源合理化配置。
落到實處，二手交易平臺可以說是消費降級的一種表現形式，但企業背後的大方向卻是探索分享經濟的新模式。馬雲曾表示：“2019年將是分享經濟的爆發之年。大量分享經濟體的誕生在某種程度上整合了社會上的閒散資源，把過剩的產能都利用起來，讓社會的資源都得到合理的利用，這是一種進步，是零風險的一個商業主體。”從機打電商巨頭的爭相入局，便不難看出分享經濟無疑是眾多企業所看重的一個風口。
不得不承認，我國的資本市場似乎已經形成了一個成熟的模式：新物種誕生→競爭對手入局→互聯網巨頭參與→寡頭市場格局凸顯。小企業因能夠獲得資金支持而樂此不疲，互聯網巨頭因構建生態矩陣而樂見其成。
但企業的發展不單單是由資本決定的，還要看另一方參與者（客戶或用戶）的感受，以及市場中那隻看不見的手如何運作。
分享經濟在國內嶄露頭角時，作為國家大力助推的新契機，起點並不亞於共享經濟，但隨著共享單車、共享汽車的名聲大噪，兩者似乎在一夕之間差之千里。而今，共享經濟在國內的發展遇到瓶頸，分享經濟似是迎來了第二春。
正所謂站在風口上豬都能飛起來，更何況是暴風級的風口呢？
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