比亞迪唐DM和WEY P8作為自主品牌在中型插電混動SUV市場上的“唯二”車型，兩者似乎都沒有引起市場太大的關注。
唐DM是比亞迪在傳統SUV領域中孵化出來的老將，而P8則是新興混動SUV的小鮮肉，兩款SUV在價格上卻產生了一定的重疊。
在車型的賣點上，兩款SUV都是主打年輕運動，唐DM的性能就無需置疑了，“龍顏”設計還打足了噱頭，P8則以百公里6.5秒的成績強勢入場，加上品牌價值不低，整體實力也不錯。
這兩款車型孰強孰弱，是一個很值得討論的話題，今天我們就來做一個對比，看看兩款車型到底誰更值得買。
顏值均在線 P8稍勝一籌
比亞迪唐DM和WEY P8的前臉都擁有一張大嘴，大面積中網的設計往往都給人一種高級感。
先看唐DM的設計，從前臉的線條來看，多條幅式的鍍鉻格柵也是比亞迪的經典設計了，不過車燈的造型偏向傳統，還取消了前霧燈設計，從第一印象來看，唐DM是值得稱讚的，但長久下來容易審美疲勞。
WEY P8的設計就耐看很多了，同樣是大中網的設計，P8採用了更加密集的蜂窩狀格柵，大燈的設計手法更加科幻，修長的燈具配合豎狀LED燈條，點亮後的效果相當出彩，單論顏值高低，P8比唐DM要更優秀一些。
車體方面，唐DM沒有采用時下流行的懸浮式車頂設計，但尾部採用了更加高級的貫穿式尾燈設計，晚上的辨識度還是挺高的，不過唐DM沿用了純電SUV的隱藏式排氣管設計，整個尾部看起來略顯單調。
P8除了採用懸浮式車頂的設計，輪轂還自帶燻黑效果，當然還少不了四出排氣筒的設計，整個尾部往外翹的效果，也讓整輛車的運動感十分強烈。在整車設計感上，P8確實要比唐DM高出幾分。
P8細節好 唐科技感強
內飾方面，作為自主SUV的旗艦車型，兩款SUV的表現都不會讓人失望，先來看唐DM，全新的設計風格堪稱“行走的平板電腦”。
中控臺採用大面積軟包裹，沒有刻意營造出豪華感，但有一塊尺寸達到14.6英寸巨型中控屏幕安放在中央，帶旋轉自適應功能，唯獨遺憾的是它把所有的物理按鍵都融進了屏幕，用起來有一定的學習成本。
WEY P8就友好很多了，和VV5、VV7的設計風格沒有太大差異，暗紅色座椅配亮黑飾板營造出高級感，中控臺的9英寸屏幕支持觸摸，但離駕駛位遠的毛病沒有改善，還好物理按鍵的保留讓操作不再困難。
另外P8的炮筒式出風口想必會吸引到很多消費者的眼球，在細節的處理上，P8還是做出了自己的一套風格。
配置方面，兩款車型都能算得上是豪華車檔次了，從高配車型來看，兩者都採用真皮包裹的多功能方向盤，標配全液晶儀表盤，碰撞預警，車道偏離預警，電子穩定系統等...
兩款車的安全配置都很齊全，但P8還給出了一個半自動泊車的功能，對於一輛中型SUV而言，這個功能還是相當有用的，這裡也體現了上文的一句：
P8的細節真心做到位了。動力系統唐更老道
空間方面，兩者作為中型SUV就不多做比較了，畢竟它們都是插混車，所以我們直奔動力系統方面的對比。
作為自主品牌的旗艦SUV，兩款SUV都搭載自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，唐DM最大功率為151kW，最大扭矩320Nm，WEY P8最大功率172kW，最大扭矩360Nm。
如果單從發動機賬面數據來看，這本該是P8能拿下的一個回合，然而事情總不會這麼簡單的。
別忘了，這可是一場插混SUV的對決，唐DM擁有雙電機的配置，電機最大功率290kW，最大扭矩630Nm，百公里加速4.5s；
而P8只有單電機，最大功率85kW，最大扭矩195Nm，百公里加速6.5s；從電機的巨大差異便可看出來，唐DM的動力確實要比P8強不止一檔。
而純電續航方面，兩者都是採用三元鋰電池，唐DM的純電續航里程可達100km，而P8只有前者的一半——50km。
按這個來算，兩者的油耗也會出現差異，從官方給出的油耗數據來看，唐DM的百公里油耗有1.6L，P8的百公里油耗有2.3L。而實際使用中，唐DM車主反饋的平均油耗在8.5L左右，P8車主反饋的平均油耗在7.5L左右。
綜合整套動力系統的表現和油耗數據，可以得出唐DM的動力系統調教更為老道這個結論。
總結
從外觀、內飾和動力上對比，唐DM和P8各有勝負，而且兩者的定位也不完全一致，唐DM主打高性價比，P8注重輕奢體驗。
消費者在購買新能源車型時，還是會注重實打實的混動技術層面，而在這個關健點上，P8確實要遜色於唐DM。
不過別忘了P8還有WEY這個自主豪華品牌做口碑背書，要是給你選，你會選擇誰呢？
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