現如今SUV依然還是當下消費者購車的首選車型，但隨著購車主力人群漸漸變為90甚至00後，這些年輕消費者在用車方面的需求又是多元化的，作為第一部車，手頭預算有限又想要部與眾不同的SUV來彰顯自己個性獨特的審美眼光，那以下四款非豪華品牌的轎跑SUV值得關注下！
馬自達CX-4
馬自達CX-4是專為中國市場量身打造的轎跑SUV，外觀前臉帥氣，兩個大燈造型看上去深邃迷人，顯得“撩”味十足。CX-4車側柔美修長，配合低趴的車身高度和車頂遛背線條顯得個性動感。車尾處的下包圍與後備廂處採用雙色設計，加上雙出排氣讓CX-4整體看起來年輕運動。出色的顏值和個性的車身造型讓CX-4看起來與眾不同，滿足不同消費者的口味。
車內風格相較於外觀來說，樸素不少，一眼看上去都是很中規中矩的造型設計，沒有太多讓人驚豔的拼搭設計和新穎的材質圖案，整體顯得簡約時尚。
CX-4也傳承著馬自達出色的操控基因，優秀的駕駛感受讓CX-4從裡到外都顯得十分運動，2.0和2.5自然吸氣發動機在城市用車工況下你不會感覺動力不夠，相反輕快線性的油門感受讓你能輕鬆駕馭，女生也特別容易上手。誠然，你也要接受大多數人都難以忍受的噪音問題。
領克02
領克品牌自從誕生之日起，市場對其關注度就一直火熱，02是旗下首款轎跑SUV，低趴的車身造型加上標誌性的分體式大燈和極具辨識度的尾燈，讓02整體調性都符合當下個性的審美觀念。最亮眼的是02的配色設計，車身和前後包圍及輪圈的撞色搭配，讓整部車看上去年輕動感，開在馬路上一定能吸引路人的目光。
02的車內設計能感受到內飾設計師的用心與別出心裁，在工藝和材質搭配上彰顯了02內飾的精緻氛圍。車內能找到太多個性的時尚元素，例如“回”字型的空調出風口造型、副駕駛前的印花飾板與類似絲綢面料般的軟性材質，和其他吉利車型上如出一轍的門把手造型，還有印有領克英文標識的運動化座椅，都體現出02車內車外都是一款不走尋常路的“硬菜”。略有遺憾的是2.0T發動機只搭載在頂配和次頂配上，其餘車型都採用了1.5T三缸發動機，這也讓部分消費者對三缸持有保留意見。
CH-R
CH-R是豐田TNGA架構下首款SUV，看到CH-R的外觀造型，如果把品牌標誌貼住，你不會覺得這款車是出自保守的豐田之手。外觀造型年輕前衛帶點浮誇的感覺，蜂窩狀下包圍看起來動感大氣，修長的大燈和兩側霧燈區域的三角裝飾裝飾設計整體讓人覺得CH-R的前臉像一隻俏皮的“小惡魔”。車身側面緊湊動感，遛背的造型營造出低矮的既視感，配合側面那一條從前大燈延伸到尾燈的腰線，無疑讓CH-R看起來精緻不少。車尾的整體造型立體感很足，後尾翼和雙“C”的大燈造型都讓CH-R符合當下年輕潮流的趨勢。
CH-R的內飾設計整體還是保持了豐田一貫的樸實特質，沒有過多豪華裝飾或者比較突出的設計元素，但貫穿中控臺的藍色飾板和大尺寸屏幕算是豐田對中國市場表現出的誠意。此外，CH-R後門處的開啟方式也玩起來花樣，設置在車身C柱處，隱蔽性很高，不瞭解CH-R的消費者一時間肯定找不到。介於短小的車身尺寸，CH-R的後排空間真是會讓對於有空間需求的消費者來說是個“災難性”的打擊，小到可憐不說後車窗十分狹小也進一步影響了後排乘客的乘坐體驗，好在CH-R增加了天窗版車型，讓後排乘客的壓抑感受降到最低。CH-R整體是一款不注重陳內空間、在乎顏值等方面的年輕人首選SUV。
柯迪亞克GT
柯迪亞克GT就是柯迪亞克的轎跑版SUV，與大眾的途觀L同平臺打造而來，柯迪亞克GT延續了斯柯達最新的家族式語言設計，分體式大燈設計與蜂窩狀的下包圍整體看上去大氣顯檔次，和過去老氣橫秋的斯柯達車型相比較可以說是翻天覆地的變化。側面能很清楚地看出與普通版柯迪亞克的區別在哪，遛背的造型瀟灑飄逸，前翼子處的GT專屬標識也為其增添了個性成分。尾部兩側大燈也採用了“鑽石切割”設計手法，整體看上去立體感十足，尾部帶有斯柯達的英文標識再加上雙出排氣把柯迪亞克GT的運動感和尊貴感襯托得恰到好處。
車內設計雖說豪華氛圍不強，但好在車廂內的做工與細節處理都不錯，副駕駛前方的一大片類似碳纖維飾板增添了一定的運動氛圍，同時全系標配了運動風格座椅、10.25英寸全液晶儀表等配置也讓柯迪亞克GT整體實力不弱。有一個貼心的小設計，在副駕駛前方設置了上下分體式儲物格設計，中控飾板與手套箱增加了一定的實用性。值得一提的是，柯迪亞克GT只提供5座版本，這不同於普通版柯迪亞克有靈活的座椅佈局能力，但後排腿部空間是一如既往的寬敞，對於想買一款大眾系的轎跑車型，又比較在乎性價比和綜合能力的，那柯迪亞克GT是一個不錯的選擇。
寫在最後：年輕人喜歡張揚、個性、不走尋常路，在當下那麼多傳統主流的SUV時代，一款個性出眾的轎跑SUV能帶來青春和朝氣蓬勃的活力，這也像現在的年輕消費者也是富有活力的體現，在路上開著一款活力十足的轎跑SUV一定能引來路人羨慕的眼光！
閱讀更多 車評家 的文章
