(通讯员 黄跃勇)：2019年1月21日上午，中铁十一局集团新建盐(城)(南)通铁路站前工程YTZQ-3标首榀箱梁架设成功，标志该段已完成铁路桥墩施工正式进入架梁阶段。
当日上午10点28分，中铁十一局集团新建盐通铁路站前工程YTZQ-3标首榀箱梁架设仪式在东台市东台特大桥架梁现场隆重举行。业主、地方政府、监理、制梁场及施工友邻单位近百名嘉宾、代表出席参加，共同见证了运用中铁十一局集团汉江重工自行研制的MG450新型提梁机，在六公司现场施工人员操控下，将一榀长32米、宽12.6米、高3.035米、重860吨的箱梁平稳精准安放在962和963号桥墩上，至此，标志新建盐通铁路最难施工段(站前土建，桥、路基处理)已达到架梁标准，架梁施工步入正轨。
中铁十一局集团六公司新建盐(城)(南)通铁路站前工程YTZQ-3标架梁项目部经理黄正川介绍：新建盐城至南通铁路线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站全长156.686公里，共设6座车站、桥梁比例为94.7%。我们项目部主要负责其中的23.207公里、584榀简支箱梁架设任务，在此段运架梁，设备需往返于软土路基段、连续梁，施工工期紧，安全风险高。为了解决这一难题，我们将准备投入2台运梁车和1台架桥机来确保任务的圆满完成。
据悉，新建盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里/小时，建成后的盐通铁路与徐宿淮盐铁路、南沿江城际铁路、沪通铁路相连构成京沪通道徐州以南的分流通道，是占全省总人口40%的江苏北部五个城市3000余万人通往上海的最近路径。它将进一步增强盐城作为苏北高铁枢纽的功能，对促进盐城市经济社会发展具有极其重要的意义。
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