終於還是走到了這一天。
在創始人胡瑋煒優雅的轉身離開後一個月，四歲的摩拜也終於和要世界說再見了。
1月23日上午，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發佈內部信，宣佈摩拜單車品牌將更名為美團單車，並全面接入美團APP，摩拜單車也將成為美團LBS平臺單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。
而眾多的摩拜員工，在朝陽區亮馬河麥子街的北京曼寧國際中心，也就是北京的摩拜總部，度過幾年的時光後，將在2月底搬至美團集團總部。
“其實當負責摩拜情懷和價值觀的‘胡阿姨’離開之時，摩拜就已經在向我們說拜拜。”摩拜的多位員工對網易科技表示，在搬家前，他們也要對摩拜說拜拜了。
回看共享單車的這幾年發展，用一句“其興也勃焉，其衰也忽焉”來形容並不為過。
而那個曾經讓我們熱血沸騰的創業故事，也終於遠去了，或許只能留下一聲“珍重”。
摩拜員工：感覺遭到了背叛
“最早加入公司的那批人，他們都會把摩拜視為自己生命當中偉大事業的一部分。”作為摩拜早期員工，科科說他親眼見證了這個團隊的喜、怒、哀、樂。
雖然早已離職，但他依舊懷念當初大家一起奮鬥的過程。在他看來，對於共享單車這個事情，參與其中的人真的很少有不被這個事情所吸引的。
“雖然你們外界會覺得可笑，但我們當初真的是認為自己在做一個改變世界的事情。”不過當他得知摩拜要被賣給美團後，直言感覺遭到了背叛。“我們當時滿懷理想，充滿了幹勁，外界也都說共享單車是一項偉大的發明，不過最後確發現其實就是一地雞毛。”科科無奈的對網易科技表示，包括他在內的很多人離開摩拜之後，都需要一段時間來抽離出這種情緒。
胡瑋煒和摩拜共同營造著一個夢想，把無數的科科們凝聚在一起，到了今天，夢醒時分，前者已退場，科科們還在回味夢中的情境。
摩拜改名這天，科科在朋友圈發了一張他離職前站在再見曼寧總部門前的一張合影，並配文“當初沒有來得及說一句再見，沒有到卻是再也不見”。
“回憶在摩拜的日子，你有沒有感到遺憾的地方？”當被問到這麼問題是，科科沉默許久後，低聲說了句“如果當初知道摩拜這麼快就沒了，我一定會在多陪它幾個月。”
胡瑋煒：The Beginning of the End
2004年，從浙江大學城市學院新聞系畢業後，立志當一名記者的胡瑋煒拎著一個小箱子毅然北漂，去尋找她的夢想。
十年後，在出差杭州與瑞典的哥德堡時，胡瑋煒看到公共自行車停在路邊，“我當時就有非常強烈的感覺：移動互聯網支付已經那麼方便了，為什麼一輛自行車我卻騎不了？”所以當李斌想到了做摩拜單車的點後，找到剛剛開始創業的胡瑋煒說，不如你去幹吧時，胡瑋煒毅然接手。
要知道那個時候，李斌正著手操作蔚來汽車，騰不出手，而其他人因為覺得不靠譜也不願意接這個項目。所以胡瑋煒撿到了一個大便宜。
此後的事情不必過多贅述，短短兩三年時間，共享單車已經從行業跟風到投資人追捧，被諸多光環環身，再到現在的摩拜“失身”，ofo朝不保夕。
在摩拜終被美團以27億美元的作價“拿下”後，胡瑋煒發了一條朋友圈：“大家都喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。”
在眾人看來，渲染出局悲情無意義，這是一樁雙贏的買賣，創始人拿到錢，投資方獲得了想要的流量，對雙方來說都是一個比較好的結局。
可能對於胡瑋煒而言，摩拜單車就是她懷胎十月生下來的孩子，在自己沒有能力支持孩子長大時，把他交給一個比自己更強大的人繼續撫養，是個明智的選擇。就像那句名言：“有時候選擇比堅持更重要。”
對於胡瑋煒，勝負並不那麼重要，重要的是摩拜能夠繼續發展下去。於是，她投了贊成票。
而在264天之後，胡瑋煒宣佈因個人原因辭去摩拜單車CEO職位。
在給員工的內部信中她表示，自己“完成了階段性的使命”，並稱卸任無關宮鬥，即使轉身，她也留給自己和摩拜一個真正完美的結局。
摩拜被收購後，胡瑋煒發了一條朋友圈，配的是一首歐美搖滾樂《The Beginning of the End》，這首歌也可以送給即將消失的摩拜：
We think we'veclimbed so high
我們認為我們已經攀登得夠高
Up all the backs we've condemned
高於我們所宣判過的一切
We face a consequence
我們面臨一個結局
This is the beginning of the end
這即是終結之始
而這對於摩拜來說，這既是一個終結，也是一個新的開始。
附摩拜單車成長記：
2015年1月，北京摩拜科技有限公司成立；
2015年8月，摩拜單車正式發佈；
2016年4月， 摩拜單車在上海上線，在APP上實名註冊，並繳納299元保障金，即可租用；
2016年8月，摩拜單車正式進軍北京市場；
2017年3月21日，摩拜單車宣佈在新加坡投入運營，開啟國際化步伐；
2017年3月29日，摩拜單車接入微信錢包九宮格；
2017年4月，摩拜單車日訂單量超過2000萬；
2017年6月16日，獲得E輪融資6億美元；
2017年9月22日，摩拜發佈新款單車New Lite，減重的同時加入內變速，還配備了摩拜新一代智能鎖；
2017年9月29日，深圳、武漢、廣州、成都等部分城市上線網約車功能；
2017年11月3日，摩拜共享汽車在貴安新區上線。至此，摩拜正式宣告進入共享汽車領域。
2017年11月21日，摩拜單車宣佈達成入駐全球200個城市目標；
2017年12月20日，摩拜單車日本子公司獲日本最大社交網絡服務商LINE領頭的A輪融資，並與LINE達成戰略合作；
2018年4月3日，摩拜單車被美團正式收購。摩拜聯合創始人王曉峰卸任CEO，宣佈因個人原因離開摩拜。摩拜聯合創始人胡瑋煒接任摩拜CEO。
2018年11月27日，摩拜單車的運營主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更。摩拜單車創始人胡瑋煒、投資人李斌等人退出，美團創始人王興成大股東，佔股95％，穆榮均佔股5％。
2018年12月23日，摩拜發佈內部信稱，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。胡瑋煒在給員工的內部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。
2019年1月23日，摩拜單車品牌將更名為美團單車，並全面接入美團APP，摩拜單車也將成為美團LBS平臺單車事業部，由王慧文兼任事業部總經理。
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