秀才江湖
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在回答这个问题之前，我们先来讨论一下什么是轿跑型SUV，一般来说，轿跑型SUV指的是采用SUV的底盘，拥有较高的离地间隙，同时车顶线条有着跑车一样的溜背曲线，而我们比较熟悉的轿跑型SUV有宝马X6，宝马X4，以及GLE轿跑版和GLC轿跑版，玛莎拉蒂LEVANTE等等，而诸如保时捷MACAN，卡宴之类的，只能算是运动型SUV。
所以轿跑型SUV和运动型SUV其实还是有区别的，轿跑型SUV在拥有SUV车型的通过性之余，还能拥有跑车一样的车顶线条，而这种产品还是比较能吸引年轻人的喜好的，而国产的吉利FY11和长安CS85在设计上都属于是轿跑型SUV的范畴，厂家推出一款产品，其实最主要的目的还是为了扩充旗下的产品线，让消费者的选择更多，同时提升销量，换取利润，从这一点来说，这也是市场导向的结果。
但是我个人对国产的轿跑型SUV，在现阶段的发展场景，其实不持有太乐观的态度，倒不是说一定是进口车就一定好，只是在轿跑型SUV这个市场，目前还是豪华车品牌占据主流，甚至是合资品牌都很少涉猎，因为这类产品首先受众面比较小，目标消费群体的局限性太大，很难成为真正意义上特别走量的车型，从宝马X5和X6，X3和X4就能看出来，轿跑型SUV更多的还是锦上添花的作用。
而目前我们的自主品牌，很少能够突破二十万的天花板，大部分走量的车型还是在二十万以下的价格，而这个价格区间的消费者，往往更看重的是实用性，轿跑型SUV虽然融合了两种车和型的设计思路，但是从实用性上来说，比起传统的SUV是没有优势的，不管是空间表现还是后备箱的扩展性。所以国产自主品牌推出多样化的车型，是好事，但是就目前的市场前景来看，轿跑型SUV我个人认为一时半会儿还是难以像传统SUV那样走量的。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨说车
空间大，通过性强，主要用来家用，旅行，特别是要过年了，一家人出游拜访亲戚就需要空间大，马力大的车，轿车不能满足需要
纪之实
国外和合资品牌做初一，我们别说十五，连下半月都给你山寨齐了！
楊岳霖
车企也是顺应潮流的，不可能每个人都有钱去买进口轿跑SUV,所以国产轿跑suv就揭竿而起了啦.
李斯坦
轿跑很少国内品牌
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