雅阁与凯美瑞，如同一对相爱相杀的绝世CP，从诞生之日起它们的话题就从来没有停歇过。
“雅阁运动，凯美瑞中庸”，这个观点流传了几十年经久不息，已经成为我们共同的认知，选择两者根本不用纠结。但在年轻、运动化风潮来临之时，这两位B级车中的扛把子都已完成换代后的性格，已经发生了彻彻底底的变化。
今天就从驾驶感受、乘坐感受以及外观内饰，来给大家详细对比一下这两台车（纯燃油车款），同时大家也看看哪一台最合自己的胃口！
驾驶感受
其实我们常规的对比，一般都是从外观内饰开始，但是我觉得这两台车在驾驶层面的变化，甚至比外观内饰更吸引人，所以今天就先放在前面聊，数据大家可以看下面的表格，咱们主要聊感受。
雅阁——轻快活跃
日系车一直给予我们成熟可靠的印象，从坚持使用自吸发动机这点就可以看出，但依仗“地球梦”系列自吸发动机的本田，却在近段时间玩起了涡轮。
雅阁在这两者中，一直是偏运动的一位，换代后的它也依然保留这样的特征。
“全系配备1.5T发动机，这样的动力够用吗？”很多车友在向小胖咨询雅阁的时候都会抛出这个问题。
小胖的结论是“够用，而且还很充沛。”
先说低速状态下，由于本田在油门响应调教下比较积极，以及CVT变速箱出色的反应，并不会像很多车型那样略显慵懒，整体加速感受比较活跃。我们在遭遇城市拥堵路况的情况下，会感觉开起来不那么疲惫。
如果你深踩油门，这台高达194马力的V-TEC发动机会给你足够信心来超车，要知道它的动力甚至比某些德系1.8T、2.0T的低功率发动机还要强劲，正应验了那句“买发动机送车”的神段子。
但话说又回来，毕竟雅阁只有1.5T，相较于市面上很多2.0T的高功率还是存在着差距，它给不了那种强烈的推背感，原因有二：
一是硬件实力摆在那里，排量限制；二是匹配CVT变速箱，太过平顺。总的来说，雅阁的绝对动力输出并不是它的强项。日常驾驶的时候，前段动力输出在我开过的车中是属于非常积极的性格，即使中小油门加速的话，也有着不错的加速度。
底盘转向层面，雅阁在静态时就给人一个不错的初始印象，较低的坐姿、粗壮的方向盘都能给你更好的驾驶氛围；开起来以后，转向非常精准，几乎没有什么虚位，转向手感的回馈也比较明显，而悬挂也调教得相对较硬，不过好在滤震干脆利落，没有太多回弹的余震，总之配得上“驾驶者之车”这个称号。
至于本田万年被喷的隔音，虽然在全新一代雅阁上略有长进，但依然达不到这个级别的优秀水平，在舒适度上本田一直没有引以重视。
凯美瑞——厚重高级
凯美瑞曾一度给人中庸的印象，但随着全新换代车型推出以后，这种印象立刻就转变了。
“这也太夸张了吧？”，反正我当时看到带有四出排气的运动版车型，确实是这样想的。
与激进的本田相比，凯美瑞坚持使用自然吸气发动机，热效率（2.5L达到了40%）、动力输出都有不错的表现（2.0L稍弱），而当我开过全新凯美瑞以后，直接就被它的表现颠覆了我对丰田的认知。
不过在动力上，一切还都是那个熟悉的凯美瑞，毕竟在涡轮横行的年代，只要开上一辆自然吸气的车，不管你脾气多么暴躁，都会被这种平静柔顺的驾驶感受所影响。
丝毫没有推背感，每踩深一毫米，仿佛就多来一些动力，这种佛系的驾驶感受与全新雅阁是完全不同的体验。孰好孰坏我无法下定论，因为萝卜青菜各有所爱。
在较沉的转向手感、油门还有扎实的底盘上，我完全感受不到这是一台我所熟知的凯美瑞，甚至还有点像是以前德系车的感觉。据说丰田在现在所有新开发的车型上，都采用了TNGA的全新平台架构，只要是这个平台下量产的车，都会有上述那种底蕴在。
总的来说，凯美瑞的给我的感受更接一台我们熟知的雷克萨斯。
哪台坐着最舒服？
作为一台B级车，光开着满意还不行，乘坐也是必须要考虑的一点，咱们这一块主要看后排空间和座椅舒适性，我身高175cm，大家可以参考一下，两车的车身尺寸相差无几，在这里也不多赘述。
雅阁后排空间
雅阁的乘坐感受其实是最让我意外的，它的后排腿部空间堪比迈腾，翘个二郎腿没有什么问题，但头部空间相对局促，好在有全景天窗，不然会显得很压抑。
雅阁后排座椅
座椅的柔软程度跟著名的日产大沙发——天籁有的一拼，而且坐垫做得非常长，对于大腿的承托足够，角度也设计得非常合理，舒适性相当不错。
凯美瑞后排空间
由于坚持TNGA平台的不加长，又比不上本田“空间魔术手”的本领，凯美瑞的后排空间相比雅阁就逊色很多，腿部空间大约在两拳左右，属于够用的水平，而头部空间就相对宽裕多了，至少不会发生蹭头发的事情。
凯美瑞座椅
凯美瑞的座椅并不是非常软的风格，它的优势在于贴合度比较好、尺寸够大，长时间坐着也不会很累。
外观内饰都咋样？
讲真，这两台日系B级车的外观各有千秋，但是相同之处在于，它们看着都很运动。
雅阁
根据小胖的调查，雅阁的外观大部分人都还是比较喜欢的。在思域问世之时，那帅气的外观便惊艳了无数人，如今换到雅阁宛如一个大号“思域”，虽然很好看，但少了当时思域亮相的那种新鲜感。
内饰的走的是简洁风格，中控旋钮刻意做出了类似奥迪旋钮那种“哒哒哒”的声音，给人很高级的感觉，看来本田是特意调校过的，如果按键质感能再好一些，就更好了。
凯美瑞
凯美瑞的外貌革新，是大家意想不到，尤其是运动版，整体风格都如同大哥雷克萨斯一样，走的是激进路线。
而对于凯美瑞的内饰观感，从那不对称的造型设计，再到优秀的用料与配色，没有理由不给它满分，对于任何一个年龄段来说，它都足够有吸引力。
总评
两车的共同点和区别，都还是很明显的。共同点在于它们看着都很运动，但实际内心还是保留了舒适的一面，区别在于它们的表达方式不同。
所以如果你喜欢，那种比较轻快、捎带运动风格的车型，雅阁最合适，如果想要扎实、均衡风格的车型，凯美瑞则最为合适。
两车都代表了当前B级车的最优秀的水准，入手雅阁或凯美瑞绝不后悔~
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