Rivian在建立之時被認為是一個傳統的新興新能源汽車製造商，這樣的製造商在中國市場其實有很多，但大部分都在興起之後石沉大海，而這家全名為Rivian Automotive的美國新能源公司卻在完成了對三菱與克萊斯勒的聯合制造工廠之後，在一年多的時間內實現了快速量產佈局。在此前的洛杉磯車展，我們就看到了Rivian的R1T與R1S兩款純電動汽車。
R1T將會作為一臺高新能純電動皮卡車進入到未來市場，試想一臺中大型皮卡車能夠在3秒內實現0-100km/h提速，這的確是一項非常值得製造商吹噓的數據。車輛的四個電動馬達將會佈局在四個車輪車軸上，組合起來的綜合最大功率將超過800Ps。
這些電動機能夠對每一個車輪進行單獨控制，加上電控扭矩分配系統，這臺皮卡車能夠在沒有差速器啟動的情況下，便順利完成越野駕駛下的脫困駕駛。另外，車輛所能夠提供的1000mm左右涉水深度，也是該級別車型當中最強的版本。
通過容量高達180kWh的鋰離子電池組，這臺皮卡車還能夠完成400mi（644km）的純電動續航駕駛，這樣龐大的電池組似乎並沒有為車輛的性能帶來過大的負擔，這也是許多媒體對車輛的實際電動容量以及相應續航能力產生質疑的關鍵點之一，而在Rivian的官方信息裡，這套容量巨大的電池僅需50min便能夠完成0-80%充電。
車輛的外觀設計也是新車的亮點所在，整個前大燈都用上了貫穿光帶設計，這種科幻的設計在此前很多美系概念車上都曾出現過，而作為主要大燈的環狀設計中採用了LED光帶包圍4顆粒大燈的處理方式，而在燈區之間還擁有“RIVIAN”英文銘牌。
車輛輪轂採用了五幅式處理，但通過幅瓣之間的封閉設計，這讓輪轂最終呈現出了半封閉式處理，而黃色的大尺寸制動卡鉗也透過鏤空設計浮現出來，而輪轂的外圍則是採用了越野輪胎以提升車輛在野外駕駛的最終呈現。
車艙之內，整個前面板都採用了簡化的幾何造型打造，而在前面板的全橫幅設計裡，空調出風口遍佈了這些區域，這無疑將讓車艙的空調效果比傳統孔狀更佳。方向盤之後和中控區域上，兩塊屏幕都採用了類似的處理，全液晶顯示和多模式切換將讓車輛擁有當下許多流行車載互聯、人機交互以及娛樂多媒體功能。
座椅已經顯示了最全面的包裹支撐，頭部、肩部以及腰部的支撐都在這裡出現，弧形的孔狀縫線將這裡塑造成了帶有呼吸效果的極佳座椅；同時，車輛的頭枕雙側也帶有了車載音響系統揚聲器，這當然是在提升車輛的娛樂效果享受，不僅僅是第一排，車輛第二排同樣提供了這樣的設置。
由於車輛電池系統與電動機系統的佈局方式，車輛的後輪拱前方還多出了一個小儲物箱，這個儲物箱能夠從側邊外部開啟，一些小的行李能夠被摺疊放入這個空間之內。別擔心涉水會使得這裡浸水，這部分的儲物箱門採用了防水帶處理。沒錯，這是一臺全能的皮卡車，從性能到多功能，再到艙內設計都已經超越了傳統皮卡的理念。
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