每每提到“法國”這個詞語，我們會聯想到什麼？非常“標”（jiao）“準”（qing）的發音Fà guó？漫步塞納河畔？奢華的香榭麗舍大街？高聳的埃菲爾鐵塔？還是獨具法國人浪漫情懷的法系車？
作為一個汽車編輯，心裡牽掛的自然只有汽車啦！不過今天的主角則有點不同哦，雖然它是法國汽車品牌雷諾旗下的一款SUV，但它卻是一個不折不扣的混血兒——科雷傲。
為什麼將科雷傲說成是一個混血兒呢？其實，全新一代的科雷傲正是由韓國三星主導開發，並且使用了和日產奇駿相同的CMF平臺打造而來。而進入國內後，則由武漢工廠合資生產，因此可以理解為它擁有中、法、日、韓四國血統。
既然如此，那它是否會和日產奇駿在多方面非常的相似呢？在試駕之前我內心也有著不少的疑惑，甚至可以說有些許的“不屑一顧”。不過，在寫這篇評測的時候，我已經被全新科雷傲給征服了！
駕駛感受大“變”
一直以來，我們總是從外觀作為評測的切入點，這似乎也成了一個不成文的規矩。但事實是，每次拿到試駕車，我們究竟有多少次會先駐足於觀察它的外觀，而不是直接靠手、腳、臀部和大腦去感受它的駕駛呢？
初上手這輛科雷傲，給我的第一個感覺就是整體的駕駛質感非常的輕盈。無論是起步時的加速感受亦或是變道時的靈活性和支撐性，都做的非常的到位，而這就是我認為科雷傲和奇駿最大的一個區別！
雖然科雷傲和奇駿同出於CMF平臺，但能夠明顯感受到的是，科雷傲的底盤調校要比奇駿來的更加“硬朗”一些。尤其在經過一些坑窪路面的時候，科雷傲在吸收多餘彈跳的表現會好很多，可以用張弛有度來形容。
此外，值得一提的是，此次試駕的這輛四驅版的科雷傲搭載了一套適時四驅系統，依靠中央多片離合器式限滑差速器來實現前後扭矩分配，外加四輪電子輔助制動系統，並可以通過轉向盤左側的按鍵手動切換2WD、4WD AUTO和4WD LOCK三種模式。
而在真實的城市道路使用環境下，4WD AUTO似乎是最適合日常駕駛的一種模式，尤其是我屢次在溼滑路面進行急加速的測試時，系統會分配給後輪最多30%的動力輸出，從而確保前輪不會因瞬時輸出動力過大而打滑失控。至於那個看似更加強大的4WD LOCK模式，我覺得實用性反倒沒那麼明顯，畢竟應該很少會有人去豁一輛城市SUV。
內飾空間大“變”
當然，迴歸到一輛家用車的本質，其在內裝部分是否具有設計感和科技感。整體的乘坐舒適性、寬裕度以及它在儲物能力方面的表現，都能夠作為這輛車是否優秀的評判標準。
進入這輛科雷傲的前排，會有種濃郁的混搭風撲面而來，液晶儀表和縱置中控大屏一應俱全。但與此同時，它又保留了儀表不同錶盤之間的隔離以及包括空調和多媒體在內的不少實體物理按鍵。
有意思的是，雖然這輛科雷傲是韓國三星雷諾主導開發，但它依舊保留了法國設計師特有的“腦洞大開”設計風格。像是轉向盤右撥杆下方的輔助撥杆在其他品牌的車型上多為定速巡航，而這輛科雷傲則是將它設計成了多媒體調節撥杆。被“替代”的定速巡航開關按鍵則被放到了電子駐車按鍵的後方，這個真的需要適應！
好在，座椅的寬敞和舒適度方面的表現為科雷傲賺足了不少的眼球。頂配車型使用了頭層牛皮來包裹它的座椅，無論是皮質的細膩度還是舒適性都是超一流的，就連門板上的肘部位置也使用了同材質的牛皮，不得不佩服設計師的用心。至於皮座椅燙or凍PP，別擔心，它還有座椅通風和加熱功能喲。
去到科雷傲的後排，表現同樣比較出色。以我這個較為壯實的身材為例，基本能在後排獲得一個腿部空間一拳半、頭部空間一拳的餘量。因此，以中國大部分體態標準的家庭用車來看，後排空間應該是比較舒適的。而且諸如配置黨必備的後排出風口、USB和12V電源（點菸器）同樣一應俱全，值得稱讚。
外觀時尚大“變”
外觀的變化無論是應對上一代科雷傲還是不得不作出比較的日產奇駿，全新的科雷傲都可以被視作是一個飛躍的進步。宛如鐮刀造型一般的LED日間行車燈，不僅提升了其本身的辨識度，霸氣值也被提升了數個Level。
側面的表現雖不如前臉的設計感之強，但用最平直、順滑的線條從而使其整體的造型顯現的更為修長，並營造出一種車身非常寬闊、龐大的氣勢感，甚至在視覺感官上一度可以媲美中型SUV。
但是，要說整個科雷傲在外觀方面的表現，我個人最喜歡的部分應該還是在它的尾部設計上。不斷向Logo位置延伸的尾燈風格能夠讓人一下就記住，尤其是在夜晚點亮之後，如此個性的設計絕對可以讓你成為整條gai最靚的仔！
所以，總的來說我會覺得，雖然緊湊型SUV這一級別的競爭非常的激烈，但科雷傲的出現，恰好能夠給予那些“不走尋常路”的消費者一個最佳選擇。當然，綜合其整體表現，其不凡的實力同樣能夠為其帶來一個不錯的市場表現。
目前雷諾科雷傲全系售價區間為17.98～26.98萬元間，包含了2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣；兩驅和四驅等不同配置組合形式共計9款車型，可供消費者根據需求選擇。
而在這9款車型中，小編最為推薦的是售價為21.98萬元的2.5L入門車型——兩驅尊貴版。在配置方面，諸如自動空調、主副電動座椅等實用配置一應俱全。結合城市實際用車的動力和驅動需求，2.5L的動力搭配兩驅的形式也完全足夠，因此，這款車型無疑性價比會更高一些。
閱讀更多 一號汽車 的文章
