新能源汽車有政策上的支持，加上現在環保的壓力，很多地方對新能源汽車都有不限行的利好規定，讓國內新能源技術迅速發展。
目前，我國新能源汽車的保有量達到了261萬輛，佔汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加了107萬輛，增長了70%。統計數據顯示，近5年新能源汽車保有量年增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
不過，這些漂亮的數據或多或少都是依賴著各項政策支撐起來的。物流公司卻是不太想使用這些新能源物流車的。究其原因主要是由於新能源技術還不夠成熟。
首當其衝的就是續航里程問題，由於當前電池技術發展遭遇了平靜，雖然目前電動汽車的續航里程已經是動輒400公里的水平，但是每逢節日自駕車跑長途回家過年的時候，續航里程還是有些勉強。
其次就是充電難的問題，純電動車充電不像燃油車加油那麼方便。受制於電池技術，純電動車充電最快也要1.5-2個小時才能充滿。除非家裡有房且有停車庫能建充電樁，否則以當前充電樁的數量來說，充電是一個大麻煩。
另外一點就是新能源汽車並不像想象中的那麼環保。燃氣車尾氣汙染大氣這一點無可爭議，但電池同樣對土地有破壞性，廢棄電池如果處理不當就會造成更大的汙染。
總體來說，新能源汽車在技術上仍不成熟，並且在充電問題、耐用性方面比燃油車更讓人困擾。眾卡之友認為，新能源物流車想要大範圍應用到實際當中，還需要走很長的路。
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