飞奴
预定将于2019年3月份上市销售的一汽丰田卡罗拉双擎E+，也就是卡罗拉插电混合动力版本！
补贴后的价格疑是为19.46万元！
是一汽丰田首款新能源汽车型！该车型纯电续航里程为55公里，综合工况油耗仅为百公里1.3L，混合动力模式下油耗为百公里4.3L。
该车可上绿牌，且不限号行驶。在有摇号上牌，限行限号的城市购买，可以不用等待漫长的摇号期，以及避免限号限行造成不必要的麻烦！
瞎哥说
2.插电混动。代表肯定是唐了，卡罗拉双擎E也是此类，有点的情况下确实比较经济、驾驶品质也比汽油车好，没油的情况下，油耗高于同级汽油车，没办法电池重量在哪，自重大。续航里程远超纯电，但也面临频繁充电的困扰，而且车型价格都不便宜，比同级汽油车贵5万左右，在使用期内能否省回油钱？估计困难。
3.轻混。卡罗拉双擎、雅阁、CRV为代表，没有充电的困扰，在低速行驶过程中油耗较低，车价比同系汽油车贵3万左右，不能上绿牌。虽然相对插电混动，轻混的价格、续航优势不明显，但不用充电、技术相对成熟，比较适合家庭通勤。
未来如果换新能源汽车，我肯定选轻混，想去哪，不用考虑充电，平时用车比汽油车省钱，车是工具，省心很重要。
吹吹牛说说车
丰田品牌吗，首先说因为是丰田，所以质量没有问题，无论从操控，到质量稳定性，再到人性化，丰田应该不会错！
这车子最让人期待的就是免摇号+不限行，要说多么省油，我并不会很期待，因为毕竟只有55的续航，就算丰田多么的厉害，我想，纯电动车的续航大家都有目共睹吧，国产某安型号260，充满表显示218，实际也就180不开空调暖气，你说55的续航，实际能开多少，我相信，纯电的，有35-40也就不错了，好在有汽油续航，所以，这个车最大好处只有牌照还有限行这块！
其他方面我已经说过，丰田车子不会有很激进的设计，但是也基本没有短板！
目前，天津的牌照拍卖大约2.5万，还有限行，新车价格19.**比双擎大约贵5万，那么你就得看看你限号日子多不多了，反正我觉得从油费省不来这么多！
除非，上班和家都有免费插头，单程不超过50公里(理论值)，也不怎么跑50公里以上的路程，可能会省钱。
再来说说这种形式的车，插电混合+油电混合，这种类型的车子，可能只会在现阶段中国出现，可以叫做中国特工车，不是人家给你设计这种另类的动力方式，而是国家这种政策只能让他有生产的空间，俗话说存在必有理由吧！
本来所谓的新能源就是一个伪命题，中国就行这门多年的电动自行车怎么不叫新能源呢？
日韩现在比较关注氢燃料电池，咱们还在闭门造车，自欺欺人。难道现在电动汽车的电在大西北或者城市附近输入来的吗？那可是烧煤，难道就不造成污染吗？？
所谓国内新能源，只不过将一种污染转移到另外一个地方，而且随着将来电动车电池更换，新的污染也会随之而来！
话题跑远了，再说这个e+，我理解就是为适应国内政策的临时产品而已！
每天忙忙碌碌，抽点时间写的，手机打字不容易，认同我的可以点个＋，或者关注下，谢谢
大剑号外
感觉丰田也无奈啊…自家最好的混动没有国家补贴，非要拿出自家老技术的插电混合来拼销量……
禁播小强实验室
老百姓能买得起用着不肉疼的神车
S浅醉一生S
要能解决充电问题，还是值得购买的，动力强劲，省油好开，是个不错的选择；否则还是双擎比较适合，省去充电麻烦！
车是买来开的，省事省时才关键！
